路人@行者

¤第一部分 一条路 走来你我　　¤第二部分 在路上 追逐梦想　¤2.1 每个人的心中都有一个梦想　　¤2.2 每个人的脚下都有一段旅程　　¤第三部分 在路上 踏平坎坷　¤3.1 每一个梦想都有不一样的故事　　¤3.2 吉茶高速　　¤3.3 雅西高速　　¤3.4 每一段旅程都有不一样的精彩　　¤第四部分 永远的路人

受省科协和师大邀请，路人于2010年6月4日在至善楼作了一场讲座，现将讲稿重新整理，欢迎博友们点评、指导！

第一部分 一条路 走来你我

第二部分 在路上 追逐梦想——每个人的心中都有一个梦想

第二部分 在路上 追逐梦想——每个人的脚下都有一段旅程

第三部分 在路上 踏平坎坷——每一个梦想都有不一样的故事

第三部分 在路上 踏平坎坷——吉茶高速

第三部分 在路上 踏平坎坷——雅西高速

第三部分 在路上 踏平坎坷——每一段旅程都有不一样的精彩

第四部分 永远的路人

衷心欢迎大家参与点评、讨论；更多参考资料，精彩不容错过——

　　“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水巷小桥多。”江南水、江南桥、江南人，一样的典雅精致，一样的温婉灵秀；每一个生于斯长于斯的江南人都对桥有一种别样的情感，千百年中架构在水巷邻里之间的江南桥，连接着人们的日常生活。在悠悠岁月的打磨中，桥已经积淀成为江南水乡独特的景观标志和文化历史符号。周庄、甪直、乌镇、木渎等江南古镇的一座座古桥，在杨明义的笔下，展现出生活化、艺术化的“一个个片段”、“一个个瞬间”。今日的江南早已不是当年文人墨客笔下烟雨杏花的模样，现代化和工业文明不断地改变着她柔软的面貌，杨明义用画笔塑造记忆中的旧时江南之际，带着几分无奈与惆怅。他的画在呼唤着人们去寻找、触摸、认知、欣赏逐渐被现代文明掩盖的江南气息。

【注：以下绘画及配文作者杨明义，点此可返回上集《[绘画] 赏杨明义百桥图(21-30)画不够吴都桥印》】

　　31.遗失的亭子桥

　　苏州郊外横塘镇有座我特别偏爱的亭子古桥。始建于明代年间，这座跨越运河东西两岸的亭子桥，是一座三个圆石孔的石拱桥，桥面中央筑有一个石柱亭子，亭内两侧设木条凳，可供行人小憩观景。我们经常在假日之暇，步行去横塘古镇，在桥上亭内一坐，观赏河上群舟争渡的水乡生活，体验我们江南人特有的生活情趣。横塘亭子桥以它独特的造型屹立在南北运河上，已成为了我们苏州市民的骄傲。

　　上世纪五十年代山水画大家李可染先生来苏州，专门去了那里写生，留下“横塘亭子桥”这一不朽的佳作。

　　已是大年三十，玉兔正挥手作别，金龙已翘首欲飞。此时此刻，一场瑞雪正在三湘大地纷纷扬扬地飞洒，星城长沙到处是银装素裹。适逢今天值班的路人，正好趁闲来到院子里赏雪，未料竟然惊艳于白雪之下那一朵朵、一簇簇、一丛丛的鲜花，他们正争奇斗艳，送来了一份春天的信息。匆匆间，路人拿出随身携带的卡片机记录下此刻这一份感动，随便也送给各位博友，一路同行是缘分，同行一路是福分，祝愿大家在龙年一路美景常相伴、一生快乐永相随！

雪前，摄于清水塘路

暴雪，摄于湘雅路

银装素裹，摄于设计院

雪花，雪在开花！

月季花，含苞待放

月季花，迎春怒放

康乃馨在中国是一种最平凡最常见的草花，名花谱上向来没有它的位置。宋朝王安石《咏石竹花》曰：“春归幽谷始成丛，地面纷敷浅浅红。车马不临谁见赏，可怜亦能度东风”。

1934年5月美国首次发行母亲节邮票使香石竹出名。邮票图案是一幅世界名画，画面上一位母亲凝视着花瓶中插的石竹。邮票的传播把石竹花与母亲节联系起来。于是西方人也就约定俗成地把石竹花定为母亲节的节花。

茶花，不见茶花，你是不容易懂得“春深似海”这句诗的妙处的......

茶花，“今日闲愁为洞庭，茶花凝想吐芳馨”

不知名的小花

　　2012年1月10日，中国科学技术协会在北京饭店召开2012年全国学会新春联谊会，大会为“第二届全国科学博客大赛”的获奖个人和单位举行了隆重的颁奖典礼，“路人@行者”作为大赛优秀博客大奖的得主（本博在工程实践组排名第一，其他获奖博客和博文名单详见《[感恩] 全国科学博客大赛优秀博客大奖感言》一文）受邀出席，中国科协副主席、学术与学会工作专门委员会主任李静海为路人颁发了获奖证书和奖杯。这次科学博客大赛由中国科学技术协会主办，中国科协信息中心、中国公路学会承办，中国互联网协会网络科普联盟、中国公路网、中国科协所属全国学会网站、各省市（区）科协网站、有关高校、媒体、期刊、数据库网站等协办，大赛主题为“感悟·探索·创新”。比赛设优秀博客大奖、优秀博文大奖和优秀组织奖三类。优秀博客大奖分为科学探索、教育求学、工程实践、学术文献、观点评论、学术生态等6类，每类别奖励5名，共30名。优秀博文大奖分为论文交流、科研笔记、观点评述、教学心得、人物纪事、海外观察、图片百科、科技民生等8类，每类别奖励3名，共24名。另设入围博文纪念奖50名。

　　颁奖典礼结束后，路人又受邀来到中国科技会堂，出席了2012年在京公路界新春联谊会，全国人大常委会委员、内务司法委员会主任委员、原交通部部长黄镇东出席了会议，现交通运输部部长李盛霖发表了热情洋溢的讲话，原交通部副部长、中国公路学会理事长胡希捷主持了联谊会。联谊会上，公路界老领导、老专家和200多名公路科技工作者欢聚一堂、共叙友情、共谋发展、共迎新春。与会宾客互致祝愿，频频举杯，气氛空前热烈。联谊会还举行了文艺表演、诗歌朗诵和现场抽奖等活动。

　　也许是机缘巧合，2009年2月路人以一篇《诗情画意看交通，名家笔下小桥流水》的博文第一次推介了杨明义的水墨画，2011年4月杨明义先生的《百桥图》历时三年创作正式首发；2012年1月12日路人又以一篇《寻一曲水乡记忆》的博文再次介绍其百桥图，1月13日杨明义先生就带着他的百桥图回到家乡，在苏州博物馆新馆展出这些饱含乡情的作品，苏州邮政局还特别为杨明义画展量身设计系列邮品，其中包含6版特殊版式的《吴都桥印》个性化邮册，精选了杨明义代表作品50余幅，是江苏省第一次为当代画家制作特殊版式个性化邮票，同时也是江苏省票幅最大的个性化邮票。另外，《姑苏桥韵》邮票册精选了杨明义代表作品10余幅，册内包括杨明义先生设计的T144M《杭州西湖》小型张1枚以及T144《杭州西湖》、2003-5《中国古桥—拱桥》、2001-5《水乡古镇》、2003-11《苏州园林—网师园》 等邮票各一套。

【注：以下绘画及配文作者杨明义，点此可返回上集《[绘画] 赏杨明义百桥图(11-20)好一派江南美景》】

　　21.晨光和夕照

　　到过水乡周庄的朋友总会不满地对我说，现在水乡太商业化了，到处都是商店饭店，去玩的人太多了，水乡本来的那种典雅幽静的感觉早已荡然无存了

怎不忆江南？关于杨明义《桥》的画册　(黄永玉　2007年8月20日于万荷堂)

　　“我过的桥比你一辈子走的路还多!”这样牛皮难以让人相信。若是有人说，我的女朋友跟野男人走了，我要从这座桥上跳下去!你可以信一半，因为真要跳桥的人不太会告诉人的。但也未必不跳。《魂断蓝桥》电影中的“桥”就是伦敦那座“滑铁卢桥”，听说多少年来时常有人从那儿下去的。甚至，有人向往于费雯丽的美丽因而殉情。

　　“伤心桥下春波绿”、“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声”、“谁在天津桥上，杜鹃声里栏杆”、“芒鞋破钵无人识，踏过樱花第几桥”、“忆昔午桥桥上饮”、“天津桥上人不识、独倚栏杆望落晖”……一大串、一大串，写的都是诗人的感受，和人事沧桑有些关系的。现代的人把它们引入自己的情怀，煞有其事地当作自己的坎坷遭遇，没有也以为有。托尔斯泰说：“音乐令人发生从未有过的回忆。”诗词也当如此。

　　外国的桥我也曾有过感动。伦敦那座会开启的桥，意大利佛罗伦斯的“老桥”，但丁遭逢比亚特丽契的“圣三一桥”，巴黎横过赛纳河无数座眩眼的桥，美国旧金山的金门大桥，香港特区的赤蜡角大桥都让我佩服、惊讶。还有糟蹋我青年时代无数光阴的上海外白渡桥……这些桥，有的具有典故意义，有的勾起怀旧情绪，有的就只有“过河”的实用价值了。

　　一生中最想念不止的是宋朝蔡襄建造横跨五里海峡的“洛阳桥”。从泉州到惠安、仙游、蒲田去的话一定要经过洛阳桥，千根、万根、10米、20米、30米长，一米多两米直径，难以想象的大花岗岩石头条，检阅似的昂扬地开向海峡对岸“洛阳”。你在上头走着，你像只小蚂蚁，你舒展衣襟

　　杨明义，一位水墨画家，江南一座座或陌生或熟悉的桥，让他产生一种画不尽道不完的情愫，他历时三年用画笔记录了一段江南情缘——“江南百桥图”，2011年4月24日《百桥图》正式首发了。对他来讲，这不仅仅是现实生活中的桥，也更加是人生经历的无数座无形的“桥”，也是人生经历的美的缩影。杨明义生在水乡，长在水乡，他的画笔是蘸着家乡的水成熟起来的，可以说，水乡是他终生不弃的创作题材。从2007年开始，他思考怎样更深刻地表现水乡。他告诉记者：“桥是江南风景中很重要的一个元素，江南的风景因为有了桥而变得更美更丰富。画江南风景一定要画桥”。《百桥图》就这样走进了他的创作。翻开百桥图，桥的样式极多，有拱桥有平桥，有石桥有木桥……它们静静的伏在不同的气候下，不同的季节里，按照画家赋予的视角，完美的诠释着江南的淡雅秀丽。著名画家陈丹青说，《百桥图》颇像一个桥的谱系，看了惊讶之余，有些伤感，这些桥正在消失，一个完整的江南风景正在消失。杨明义在这个主题里越走越深，他用100张这个数量穷尽桥在景观中的各种可能性，一张一张往下翻，你会留下一个关于江南的深刻记忆。杨明义的这些桥，很多是他无数次走过的桥，每次都心生感触，桥上满是历史的痕迹，过往者别人的故事，江南的故事“上了桥，忘了下来”是著名画家黄永玉为杨明义江南《百桥图》所作的序言中的话。黄永玉从《百桥图》创作到一半时就为它写序言，之后反反复复仔细阅读了三遍作品，然后款款舒毫，洋洋千言，将人引入杨明义的水乡境界，上了桥，忘了下来。

轿，也称轿子、舆、舆、肩舆、抬椅、滑竿等，是一类交通工具。广义的轿子外形为装有抬杠的无轮结构，乘客坐在其中，由两人或多人肩扛或手抬，步行运输。轿子曾在东西方各国广泛流行，圣经《以赛亚书》中已有记载，古罗马时代只有皇后和元老院议员的夫人才能乘坐。17世纪到有弹簧坐垫的马车出现之前，在整个欧洲都很盛行。

古代日本的轿子分为舆和驾笼，驾笼主要乘坐者为武士和贵族阶层。正式驾笼为较小的箱型，顶端有杠，由前后二人肩扛，一般只能容一人盘腿坐下。轻便者则为杠下系一织物制成的软座位而成。

古代朝鲜的轿子主要由贵族和官员乘坐，有严格的等级规定：

辇：只限国王、王妃和世子乘坐。前面和左右有垂帘，轿底下伸出两根长棍；

翟轿：类似辇但级别较低，限公主、翁主乘坐。

驾轿：由两匹马驮运的轿子

平轿：一品官以上的官员与耆老所的堂上官乘坐

四人轿：由前后各两人肩扛，平时只限判书等官员乘坐，平民婚礼也可使用。

轺轩：开放的椅子式，一条主杆，下有单轮。

蓝舆：无帷无盖，由正三品官承旨与各官府参议以上的官员乘坐。

步轿：供贵族妇女乘坐。

独轿：放在牛背运输。

其他：用于搬运货物的龙亭子、彩舆、驾子，葬礼使用的草轿、丧舆、腰舆。

在地理大发现期间，葡萄牙和西班牙航海家们在印度、墨西哥等地接触了轿子和肩舆。轿子从而传入西班牙，并进一步流传到法国和英国。另外，16-17世纪，意大利那不勒斯、热那亚等的街头也有供出租的抬椅，由二人抬运。到了17世

　　轿子(sedan)，一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。轿子在我国大约有四千多年的历史，据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。《尚书?益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。”这是大禹自述其治水经过时讲的。后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙。”(《史记?夏本纪》)这个“欙”（雷），就是最原始的轿子。它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记?河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿?轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通，而它的具体形状目前还无从可考。

　　一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的，而中华民族造车的历史更早。当远古先民们在艰难的环境中为了生存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们很大的便利，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记?夏本纪》)，他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。中国的轿子曾流行于广大地区，自古以来历代相袭，因时代、地区、形制的不同而有不同的名称。如肩舆、檐子、兜子、眠轿、暖轿等。现代人所熟悉的轿

　　2012年元旦前夕，中国铁道爆出两条令世界瞩目的新闻，有趣的是一条色彩鲜亮、一条有点暗淡——12月25日，我国更高速度的试验列车在青岛下线，时速将超过500公里；12月28日，国务院常务会议通过“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故处理意见。一时间，关于“中国有没有必要研发更高速列车”的各种观点百家争鸣、各种言论甚嚣尘上，归纳起来，反对的理由不外乎两点，其一指向体制（例如中国军事杂志主编吴戈的《时速500公里高铁造来何用？》开场白“低效而不可靠的铁道部是坏事，如果不能脱胎换骨，怕是还要办坏事”等）、其二指向市场（例如新京报《时速500公里高速试验列车落成》提及“法国已研发出时速574.8公里的列车没有投入使用；我国也不会运营500公里时速列车”等），但在路人眼里看来，祈求更便捷、更丰富的交流和沟通，永远是人类无休止的追求，为了更美好的未来，做一做“更高速度的列车”研究更符合潮流所向、大势所趋，只是希望我们让地球更扁平的种种努力能够使大家的出行更为便捷、更为安全、更为经济。不敢像中国企业报评论员李锦在《

　　距离2012只剩下最后一天了，竟然有网友发来短信告知：路人@行者的博客荣获中国科学技术协会主办的第二届全国科学博客大赛的优秀博客大奖，同时博文《治理拥堵老大难 东京纽约各家谈》入围博文纪念奖。犹记得两年前，路人也曾以一篇《路——文化与技术完美结合的梦境》的博文拿下了首届全国科学博客大赛的最佳博客文章奖，就在三个月前，路人还以一篇《[原创] 寻春踏青茅草街 桃红苇绿菜花黄(30P)》的博文获取了茅以升科技教育基金会主办的“架起通向科学的桥梁”博客大赛最佳人气奖。本博自开博三年半以来，累计发表博文700篇，喜迎访客175万，回头看，挥之不去的依旧是走过的小路、路过的风景，无法忘怀的依旧是一直与我一路同行、不断给予我帮助和鼓励的博友们——

　　感谢网络里一直默默陪伴路人前行的朋友，是你们给予了太多的关怀和鼓励；

　　感谢现实中长期无私指导路人奔走的同行，是你们给予了太多的支持和帮助......。

也许昨日是在涂鸦，但今天已经变成了风景；

记得那天曾经感动，于是想将感动变成记忆...

瞬间感触，永恒记录，写下点点滴滴，让每一刻都变成美好回忆

关于对第二届全国科学博客大赛获奖名单进行公示的公告

2011年12月02日16:09　来源：

　　旅游不一定是观光景点或名胜古迹，我们身边的每一个区域，用一份愉快的心慢慢体会，都会变成仙境。在全球各地，就有不少地方因绿树成荫覆盖了行走的道路，变成了“树隧道（Tree tunnel）”而成为旅游景点。例如夏威夷可爱岛进入可洛亚/波普地区的Maluhia路，路边长满了一个世纪以前种植的桉树，繁茂的大树欢迎着每一位游客的到来；类似地，在台湾溪湖通往二林的二溪路上有台湾少数仅有的木麻黄树隧道，全长1.2公里，每一棵树有自己的身份证就如同有其生命，就在木麻黄树隧道旁还有一处栾树隧道，台湾栾树在八月至十月间开始花开，遍地黄金花海散落于幽深隧道的泥土上，看起来与大自然那么和谐......以前，路人曾在博文《[趣闻] 世界遗产红杉林 形形色色树隧道(15P)》介绍过加利福尼亚利用红杉营建树隧道，这里路人要向大家推介的是【全球最美火车道】——这大概是这个星球最漂亮的一条火车道了，它绿得让人窒息……这不是3D特效，也不是动画场景，她真实地位于乌克兰的Kleven，当地人称呼这条道为“爱的隧道”（Tunnel of Love）——面对如此美景，我猜最让人失望的是知道它居然在人间吧？走在这样的路上，你会不会也希望前路无尽头？

　　周末之夜，闲来无事，发几组最近的随拍。第一组为11月17日随拍于所租房屋的阳台上，迎着冬日初升的阳光侧望“赤壁”，看阳光透过那爬满外墙的酡红树叶，婆婆娑娑地撒进自家阳台，很受用那份寒风中的煦暖，此时此刻那霜秋野岭的酡枫应该醉了......于是，路人忍不住于11月23日来到岳麓山清风峡，博文《[原摄] 停车坐爱枫林晚 层林尽染岳麓山(15P)》里的金秋红叶，如火似霞，溢彩流丹，记录了深秋初冬那一刻最美的风景。

　　第二组为12月12日路人在赶赴垄茶高速公路（泉南高速界化垄至茶陵段）的途中，坐在车上拍摄的位于长沙、湘潭交界处的东风水库路段。江南的初冬，枫林红了，野菊黄了，松柏绿了，芦苇白了，水更青了，天更蓝了……眼前的一切就像打翻了斑斓的水彩盒，将赤橙黄绿青蓝紫肆意泼洒天地间。田野、郊外、山水间，处处洋溢着秋的缤纷。让我们挪动脚步，敞开心扉，一起去享受大自然为我们烹调的秋之盛宴吧。

　　每座桥都有它的前世今生。某年某月，它在一片赞叹关注中诞生，开始成为这个城市的一份子。每天，有许多车辆和人群在它身上跨过，而它默默看着脚下的河水涨涨枯枯。直到某一天，它的年华老去，身上的残缺越来越多，它已慢慢承担不起城市日益加大的交通压力时，它的时间就到了。也许，我们修建一座桥需要几百天，但让它倒下只需几秒。在许多大桥爆破的瞬间，围观的人们无不被强大的爆破技术折服，像一个天真的，有着妒忌心的孩子看着别人辛苦搭建的积木瞬间倒塌一般有快感。很少人会想，在这座桥服役的年份里，它的存在，便捷了你想通往的任何地方。城市的车辆越来越多，它的负荷越来越大，但它仍旧默默工作。记住每一座曾为我们服务过的桥。它曾以优美的姿态存在，且带你走过回家的路。

　　三一大道浏阳河大桥1994年建成。这座全国首座三索面独塔斜拉索桥，主跨2x50米，桥梁全长760米，桥面宽24.5米，双向4车道。作为交通部85科技攻关《洞庭湖区桥梁建设新技术的开发研究》成果，该桥墩细板薄，其轻盈的结构造型和先进的设计理念，一度在业界获得了很高的美誉，然而这座名噪一时的大桥通车仅半年后便问题不断。如今走在这座年仅17岁的桥上，总有一种沧桑感。塔柱裂缝伸向四处，对于桥梁起着骨骼作用的斜拉索早已锈迹斑斑，断裂了好几根，栏杆水泥剥落严重，桥底钢筋生锈外露。2007年对大桥进行鉴定之后，发现该桥出现功能性病害，必须降低通行荷载与车

  湖南省科学技术协会 > 湖南省科协“九大”召开 周强 陈希发表重要讲话

　　正当湖南全省上下认真学习贯彻党的十七届六中全会和省第十次党代会议精神、贯彻实施“十二五”规划的重要时刻，湖南省科学技术协会第九次全省代表大会于12月8日上午在长沙隆重开幕。

　　中国科协常务副主席、书记处第一书记、党组书记陈希，中共湖南省委书记、省人大常委会主任周强出席大会开幕式并发表了重要讲话。省委副书记、省长徐守盛，省政协主席胡彪，省委副书记梅克保，省委常委、纪委书记黄建国，省委常委、长沙市委书记陈润儿，省委常委、统战部部长李微微，省委常委、宣传部部长路建平，省委常委、组织部部长、副省长郭开朗，省委常委、长株潭工委书记陈肇雄，省委常委，省军区政委李有新，省委常委孙建国，省委常委易炼红，省委常委张文雄，省人大常委会副主任肖雅瑜等领导出席大会开幕式。省委常委全体出席省科协代表大会并且全部到齐，这在湖南是首次，表明了省委、省政府对科协工作的高度重视和关怀。400多名与会代表肩负着全省科技工作者的期望和重托，济济一堂，回顾过去，展望未来，共商湖南“十二五”时期科技和科协事业发展大计。

　　陈希代表中国科协向大会的召开表示热烈祝贺。他指出，湖南省科协第九次全