路人@行者

[置顶][原创] 永远的路人 快乐地前行(46P)　　　2013-03-03 11:32　阅读70598　评论1982

[美图] 莫叹林深山更远 最喜路极景无边(25P)　　2017-01-07 11:24　阅读128　评论71

[原摄] 潇湘寻源野狗岭 盐道觅踪万年桥(26P)　　2017-01-02 22:20　阅读278　评论72

[资讯] 赤石大桥入选2016湖南十大科技新闻(10P)　2016-12-31 20:15　阅读492　评论102

[创意] 桥梁竞赛作品赏:廷塔杰尔步行桥(38P)　　2016-12-26 08:53　阅读347　评论64

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[组图] 张家界辟新旅途 神仙境现隐身桥(11P)　　2016-12-20 14:26　阅读948　评论89

[美图] 流光溢彩交通道 火树银花立交桥(33P)

　　百年前，孙中山先生在《建国方略》里构想了这样的宏伟蓝图——修建16万公里铁路、160万公里公路，整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利……在他看来，只有这样才能“振兴中华”！百年后，中国人民创造的许多成就已经远远超出了先生设想。央视热播的《辉煌中国》第一集《圆梦工程》透过港珠澳大桥、矮寨悬索桥等一个个超级工程，讲述了五年来中国基础设施建设的一张张大网。你看那高度，是一个很有特色、别具一格的桥！《圆梦工程》首次公开了2013年XJP考察矮寨特大悬索桥时发出的赞叹。

　　从湘西自治州首府吉首西行15公里，有一座跨径1176米的悬索桥横跨德夯大峡谷，在距地面355米处形成壮观的空中走廊，这就是有名的湘西矮寨大桥。当年XJP走过的520米通道，而今每年吸引了十多万游客来此观光——这里视野开阔，通道上铺着平整的防滑塑胶。又到一年中秋季，扑鼻的桂花香味再次将路人的思绪带到15年前的湘西，为了打通阻碍湘西发展的交通瓶颈，难忘2002年深冬、2003年盛夏和2004年早春，路人和同事们曾无数次深入武陵山脉腹地，终于在2004年中秋发现矮寨之巅的悬崖绝壁上有那么一条山脊走向竟然与吉茶高速爬坡展线梦

　　山间走道SLOPEWALK是首尔市政府发起的良才坡生态桥设计竞赛yangjaegogae Eco Bridge Design Competition获奖作品，由立陶宛设计团队KILD设计，其灵感来自于周围山脉，计划建造一个可以成为 “穿梭于不相连的恩燕山Mt. Umyeon南部斜坡和马粥街公园Maljukgeori Parks之间如画般的通道”的结构。设计团队看见了这个区域基础设施空洞，因此他们致力于链接京釜高速Gyeongbu Expressway上两座相邻的山边公园，并延续斜坡地形。【图片来自 KILD；原文Eco Bridge Design Winner Creates an Undulating Mountainside Infrastructure in Seoul】

　　首尔 Yangjaegogae 生态桥设计竞赛是由首尔市政府在今年4月份发起的一项国际竞赛，竞赛的目的是在京釜高速公路上修建一座生态步行桥，该步行桥将作为2030首尔公园绿地计划的的重要一环，出了满足公园游览者的步行需求，生态桥还将

　　2017年8月底，国家民委公示第二批中国少数民族特色村寨名单，龙山县洗车河镇洗车村是该镇继老洞村被国家住建部评为"中国传统村落"之后获得的又一国家级殊荣。洗车村是土家文化的原生地，历史悠久，民风淳朴，风光秀丽，民族文化浓厚，特色产业得天独厚，至今仍普遍使用土家族语。洗车村岔堤至今还完好地保留着复修于清道光廿四年(1844)的土家摆手碑，洗车河三月堂更是湘西州五个大摆手堂之一。每年农历三月十五日，该地都会举办湘西·龙山土家族舍巴日活动，在端午节还会举办龙舟赛。洗车村内的洗车河水质清纯，富含矿物质，以此磨制的洗车河豆腐以韧柔嫩白而久负盛名，2007年，洗车河霉豆腐荣获"中国·湖南第九届(国际)农博会金奖"。洗车河镇作为湘西历史文化名镇，2003年10月编入《中国古镇羊皮书》，2011年1月27日列入湖南省第九批省级文明保护单位，2012年被评为湖南省最具魅力乡镇，2014年被评为湖南省文明乡镇。

　　洗车河

　　烟波浩渺的800里洞庭，历尽沧桑，如今已淤积成东洞庭、南洞庭、西洞庭三个相连的“水袋子”。北面的大通湖本是北洞庭，只因当年围湖造田，已孤悬洞庭湖外，以致有人戏称洞庭湖“找不到北”。而1680余平方公里的南洞庭，南容湘、资、沅、澧四水，北纳松滋、虎渡、藕池、调弦四河，吞吐长江，其浩瀚之感、险峻之势依然，洞庭湖主湖之位可见。受长江和湘、资、沅、

　　“蕉红千嶂碧，溪秀两湖清”，浏阳市蕉溪乡因地处连云山脉的浏阳第一长岭——蕉溪岭之西而得名，域内交通网络四通八达，历史上的蕉溪岭古道和319、106国道穿境而过，路人魂牵梦绕多少年的浏永公路、长浏高速和大浏高速皆选线于此。而今，长浏高速通车已经四年，不期然受师兄盛情邀约，有缘再次走进这片曾经奔走多少回的热土——从长浏高速蕉溪互通下高速，走过蕉溪岭古道上的沙德古桥，穿过蕉溪村那狭长幽静的山林，上云溪·乡居里露出了羞涩的脸庞——这个养在深闺人未知的世外桃源保留了大地的原生肌理，延续了本土的自然元素，以休闲人居、养生度假、创意旅游为主线，正在全力打造雅致新乡村，创造人居新生活。

青山三面合，看满目苍苍秀色，阴翳古村，任凭岁月留痕，沧桑化作人文景；

碧水几回环，听沿阶汩汩溪声，独生情调，更醉明清遗韵，砖石犹存历史香!

　　上云溪·乡居里的山谷入口，有一夯土为墙的老宅，她饱经了历史沧桑，深藏着本土风云，在经历了太多被辜负之后，而今已经变身为一个可以回归、可以放下、可以通达每个人心灵深处的桃花源。当地的平常农舍，石基、土墙、原木、青瓦，沿溪一字展开。听风、观雨、赏云、对饮，溪水山石田野才是建筑的主角。老宅改造完整保留了原有农舍建筑及院落围合的外观肌理和空间关系，米黄的夯土墙壁、灰黑的泥质板瓦和并不平直的梁柱就这么赤裸裸地呈现着，几乎看不到人工修饰的痕迹。室内，几件主人精挑细选的竹木家具，古朴别致、拙中藏巧、精致耐看。室外，两棵树龄超百年的榛树，一池胜过九寨沟的碧水，君复何求？

　　进入上云溪的第一感觉用一个字来

　　“绝代有佳人，幽居在空谷”（杜甫《佳人》）。赤水丹霞位于贵州省赤水市境内，是青年早期丹霞地貌的代表，其面积达1200多平方公里，是全国面积最大、发育最美丽壮观的丹霞地貌。 赤水丹霞与湖南崀山、广东丹霞山、福建泰宁、江西龙虎山、浙江江郎山等6大著名丹霞地貌景区组合成为"中国丹霞"，并在第34届世界遗产大会上通过表决，成为我国第8个世界自然遗产项目。一进入赤水境内，你就马上会置身于一个奇妙的瀑布世界。这里层峦叠嶂，溪流瀑布随处可见。或绿竹掩映，或古木森森，瀑布就在其间展露万千仪态。磅礴奔放者，“挂流三百丈，喷壑数十里”；轻柔徐缓者，“飞珠散轻霞，流沫拂穹石”。有的如山野村夫，有的如大家闺秀，有的势比万钧，有的柔媚空灵。最能勾魂摄魄者，要数那悬挂在幽幽山谷中的无数飞泉瀑。它们凌虚飞下，那么薄，又那么柔，承受着微风如烟似雾飘飘冉冉。

　　赤水的丹霞地貌，以其艳丽鲜红的丹霞赤壁，拔地而起的孤峰窄脊，仪态万千的奇山异石，巨

　　“今日云軿渡鹊桥，应非脉脉与迢迢”(唐·权德舆《七夕》)。鹊桥，又名乌鹊桥，位于恭州府津琨双龙凤峰(现重庆江津双凤村金扁担社)(《兰轩沯记》)，是鸟神受牛郎织女的真挚情感而感动派来的喜鹊搭成的桥。相传牛郎和织女被银河隔开，只允许每年的农历七月七日相见，为了让牛郎和织女相会，各地的喜鹊就会飞过来用身体紧贴着搭成一座桥，此桥就叫做鹊桥。“织女七夕当渡河，使鹊为桥”（韩鄂《岁华纪丽》卷三引《风俗通》）。神话传说每年农历七月七日即七夕，会有飞鹊在银河上架起桥梁，让牛郎和织女得以相见，称作鹊桥，后来此一名词便引申为能够连结男女之间良缘的各种事物。

　　七夕节，又称乞巧节，始终和四大中国民间爱情传说之一的牛郎织女传说相连。相传很早以前，南阳城西牛家庄里有个聪明忠厚的小伙子，父母早亡，只好跟着哥哥嫂子度日，嫂子马氏为人狠毒，经常虐待他，逼他干很多的活，一年秋天，嫂子逼他去放牛，给他九头牛，却让他等有了十头牛时才能回家，牛郎无奈只好赶着牛出了村。牛郎独自一人赶着牛进了山，在草深林密的山上，他坐在树下伤心，不知道何时才能赶着十头牛回家，这时，有位须发皆白的老人出现在他的面前，问他为何伤心，当得知他的遭

　　赤水河谷旅游公路是全国第一条河谷旅游公路，第一条服务完善的快慢综合交通旅游廊道。该段公路起于仁怀市茅台镇，途经习水县土城镇，止于赤水市区，包含160公里用红色沥青铺成的山地自行车道和154公里黑色沥青铺成的汽车道，主线分别由G212、S303和G546组成，设计时速40公里，路基宽度8.5米，全线共设置12个驿站、26个露营地、23个观景台和休憩点。这条旅游公路把赤水河谷的旅游资源集聚起来，把景区变成旅游休闲度假胜地，形成“快进慢游”的旅游格局，是贵州省“公路+生态旅游”建设模式的新尝试，是实现公路交通基础设施从单纯满足出行功能向交通、生态、文化传播、旅游、消费等复合功能转变的新途径，也是普通国省干线“畅、安、舒、美”示范路的升级版。

上：起点茅台驿站 / 下：茅台驿站房车营地

茅台驿站，地处茅台镇，是本条旅游公路的出发点，起始点，建筑占地面积885.88平米，属大型综合性驿站。驿站设有接待大厅、住宿房间、餐厅、展览大厅、管理用房、卫生间等，为旅行者旅途提供休憩之所。

　　赤水河，长江一级支流，因“四渡赤水”和“赤水丹霞”闻名于世，“赤水风景名胜区”是国务

　　建筑师在冰岛将无聊的电塔变成巨人的雕像：电力塔是现代社会必须的，但同时又是丑陋的一部分。不过有建筑师觉得，能够把电力塔重新设计，让它们不再碍眼，而是变成风景线。脑洞大，一般来说是一个设计师的自我修养。当设计师把这一修养体现在高压电线塔上之后，一些长得很特别的高压电线塔便拔地而起。一直以来，冰岛是个令人心神往之的原始自然之地。北方的阳光普照着冻土上方的冰层；瀑布冲刷岩石；偶尔喷发的火山对欧洲隆重交通负有责任。在这样的景色里，你绝不会想去竖起高大的输电线，或者加入任何其他的人为因素。但是，这些丑陋的高塔和电缆还是必要的，毕竟晚上还是得有电灯。于是，国际建筑公司Choi+Shine置顶了一个名为“大地巨人”的方案。他们设计了一族“跳着华尔兹”的钢筋巨人来代替电线杆。Choi+Shine只是对传统的输电线解构进行了细微改造，这样整个新设计的话费也就不会太高。为了使建造过程也变得简单，他们还尽可能选择可回收材料，并把它们涂城白色，而不是压抑的灰色，有助于高压线塔在冰岛的自然环境中显得更跳脱。项目一举拿下冰岛网Landsnet赞助的设计比赛，之前也获得过包括“波士顿建筑师协会建筑奖”在内的多个大奖。但是截至到现在，Landsnet还没开始建造这些高压电塔，所以我们也只能先对着数字透视图来感受下它们的魅力了。

Architects Turn Iceland’s Boring Electricity Pylons Into Giant Human Statues

　　我们赖以生存的地球，既是人类文明的生存之地，也是各种动物的栖息场所。为了人类的繁荣与发展，我们修建了大量的交通线路，如公路、铁路等，给动物们带来了横穿马路的难题。不管是人还是动物，如果横穿马路时无需按下信号灯按钮并等待信号灯转换当然更好，何况动物们的大拇指也不太好使、同时向动物们交待交通安全常识通常也难以沟通，于是出现了形态各异的天桥和地下通道，悉心保护和重建野生动物的生存环境，特别是两栖动物、有蹄类动物、无脊椎动物和其他小型哺乳动物。无聊熊猫boredpanda网站一篇《10+ Amazing Animal Bridges And Crossings That Save 1000s Of Animals Every Year(By Giedre)》收集了50张动物通道的精彩图片，让我们一起欣赏、一起思考、一起行动——【上图为Wildlife Crossing In Belgium】

　　It's hard to say how many animals are killed by vehicles around the world every year, but it's estimated that up to one

　　“水从碧玉环中去；人在苍龙背上行”(元.刘百熙)。赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年－605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早（还有一座小商桥）、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。约1397年（也有些资料为大约700年）后，欧洲才建成类似的石拱桥。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年美国土木工程师学会选定为世界第十二处“国际土木工程历史古迹”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。

　　赵州桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

　　赵州桥全长50.8

　　“城市是一种特殊的构造，这种构造致密而紧凑，专门用来流传人类文明的成果”(Lewis Mumford，美国)。城市兼收并蓄、包罗万象、不断更新的特性，推动着人类文明的发展，促进了社会秩序的完善。西方诸多文字中的文明一词，都源自拉丁文Civitas(城市)。1800年，全球仅有2%的人口居住在城市；1950年，这个数字迅速攀升到了29%；到2000年，全世界46.7%的人口迁入了城市。截至2016年底，中国城镇人口占总人口比重已达57.4%。“我们的城市必须成为人类能够过上有尊严的、健康、安全、幸福和充满希望的美满生活的地方”(联合国人居组织《伊斯坦布尔宣言》，1996)。城市，让生活更美好！2300多年前古希腊哲学家亚里士多德如是说，2010年这句名言成为上海世博会主题。

　　但“身处城市”就等同于“生活更好”吗？在追求经济高速发展、物质极大丰富的同时，我们的城市也发生着改变：道路更多更宽广了，但交通也更拥堵了；绿化更精更漂亮了，但空气也更污染了；创新更泛更响亮了，但建筑也更陌生了；城市更大更繁华了，但城市病也更凸显了......市政工程基于城市居民日常生产生活的需要而产生，同时会对居民生产生活产生深刻而持久的影响。市政工程建设，绝不是一堆路面、杆线、树木和管道的堆砌，只有通过精心规划、合理设计，同时处理好市政建设与历史、环境、经济与创新的传承关系，才能真正为生活带来方便与情趣，让城市有文化、有活力、有魅力，让生活在城市里的人能够真正享受美好、绽放精彩。

　　在国家大力推进城镇化、发展城市轨道交通背景下，轨道交通如何降低造价、提高经济效益？路人认为应该从市情出发，根据不同交通需求特点，因地制宜选择地铁、轻轨、单轨、有轨电车、中低速磁浮、自动导向轨道、市域快轨等不同制式，多制式协调发展。因发展思想、审批政策等原因，目前我国轨道交通运营里程中地铁占到了76%，而全球62个国家3.3万公里城市轨道交通线路中地铁仅占1/3，其他制式占2/3。“地铁全地下线每千米综合造价6亿至8亿元，高架线4亿至5.5亿元，轻轨或跨座式单轨2.8亿至3.2亿元，（中低速磁浮2亿至3亿），现代有轨电车1亿至3亿元，不同制式和铺设方式的造价相差很大。线网规划中地铁比例过大，必然造成工程造价高，投资大。因此，线网规划在满足城市发展、环境保护、交通顺畅的前提下，能地面（有轨电车）不高架（轻轨、单轨），能高架不地下（地铁）、能远期上的近期不上。特别是二、三线城市，能用轻轨的不用地铁，构建多层次、多制式的轨道交通网，合理确定地铁、轻轨、现代有轨电车的构成比例，使线网架构经济适用。”（中国工程院院士施仲衡《城市轨道交通工程应提高经济效益》）。在博文《

　　“一楼何奇？杜少陵五言绝唱，范希文两字关情，滕子京百废俱兴，吕纯阳三过必醉，诗耶？吏耶？儒耶？仙耶？前不见古人，使我怅然而涕下；诸君试看，洞庭湖南极潇湘，杨子江北通巫峡，巴陵山西来爽气，岳州城东道岩疆，渚者？流者？峙者？镇者？此中有真意，问谁领会得来？”“洞庭天下水，岳阳天下楼”乃湘楚文化的杰出代表。她与湖北黄鹤楼、江西滕王阁，并称为我国江南三大名楼，是江南三大名楼原址原貌的唯一。这张湖湘文化的名片，以八百里洞庭为底，用忧乐情怀着墨，点点风帆共长天一色，片片落霞揽潇湘四景。朋友们，“欲赏风月无边，再游此地；欲求天人合一，请上斯楼。”。

　　始建于公元220年前后的岳阳楼位于湖南省岳阳市古城西门城墙之上，下瞰洞庭，前望君山，主楼高19.42米，进深14.54米，宽17.42米，为三层、四柱、飞檐、盔顶、纯木结构。楼中四根楠木金柱直贯楼顶，周围绕以廊、枋、椽、檩互相榫合，结为整体。作为江南三大名楼中唯一保持原貌的古建筑，其独特的盔顶结构，更是体现古代劳动人民的聪明智慧和能工巧匠的精巧的设计和技能。1956年7月24日公布为省级文物保护单位，2001年1月11日评为AAAA级旅游区，1988年1月确定为全国重点文物保护单位，2011年9月批准岳阳楼—君山岛景区为国家5A级旅游景区。

　　岳阳楼前身相传为三国时期东吴大将鲁肃的“阅军楼”，西晋南北朝时称“巴陵城楼”。南朝宋元嘉三年（426），中书侍郎、大诗人颜延之路经巴陵，作《始安郡还都与张湘州登巴陵城楼作》诗，诗中有“清氛霁岳阳”之句，“岳阳”之名首次见于诗文。中唐李白赋诗之后，始称“岳阳楼”。此时的巴