路人@行者

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[美图] 流光溢彩交通道 火树银花立交桥(33P)

　　2017年7月，港珠澳大桥“桥岛隧”通了！为了连通南中国经济最为发达、交通最为繁忙的香港、深圳、澳门、珠海地区，港珠澳大桥如同一条矫健的蛟龙，时而化作桥梁飞龙在天，时而化作隧道潜龙在渊，其中最为惊世骇俗的还属桥隧相接处的人工岛。人工岛是通过填海造地、人工建造而非自然形成的岛屿，世界各地存在已久，历史可追溯至史前时期的苏格兰和爱尔兰的crannog（古凯尔特人的湖上住所）、密克罗尼西亚南马都尔的庆典中心、的的喀喀湖尚存的浮岛、墨西哥城的阿兹特克人遗址特诺奇提特兰等。中国明代嘉靖年间(1522～1567)已有建造人工岛的文字记载，江苏北部滨海淤积平原上至今散布着很多高数米至十多米的土墩台残丘——渔墩（渔民候潮、贮存淡水与食物、整理渔具、躲避暴风雨的临时活动场所）、潮墩（盐民躲避大潮或风暴以保障生命安全的墩台）和烟墩（保卫海防的一种军事设施）。

横滨国际港口码头Yokohama International Port Terminal

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上：香港国际机场，更多图文介绍，欢迎移步《

　　李约瑟曾在《中国科学技术史》中提到，“没有中国桥是欠美的，并且有很多是特出的美。”在湘乡山枣镇洙津渡处，有一老一新两座桥，老桥名万福桥，新桥名洙津渡大桥。万福桥“雍正元年桥下墩，雍正二年修一拱，雍正三年修八拱，雍正四年桥完工”，距今近300年，因为2001年新建的洙津渡大桥通车，登上2003年版《中国桥谱》的万福桥从此只作为古迹景观而存在。几乎每一座留存下来的古桥都历经劫难，1944年万福桥曾遭重创，这一年的8月13日，国民政府为了阻止日本侵略军前进，派飞机轰炸万福桥，致使桥东第一个拱全部被毁，第五拱破损，直至1946年才恢复通车，至今万福桥东的第一个拱还不一样，是砖拱。1987年，万福桥被列入湘乡市市级文物保护单位。

　　湖南曾有一个民谣：“走尽天下路，难过洙津渡”。洙津渡在没有建桥以前，由私人摆渡，任其索费，过往行人叫苦不堪。绥宁知县包汝楫在《南中纪闻》载：“洙津渡渡夫最刁，客担经涉，受其逼诈者无不切齿。”到雍正年间，邵阳人徐公明非常气愤，决心变卖家产，广募资金，在渡口修一座桥。 该桥动工于清雍正元年(1723)秋，竣工于雍正四年(1726)夏。传说，修桥时徐公明的一片苦心感动了神仙下凡，每天上工的有一百人，但是就餐的只有九十九个。还有，大桥整体组装时，发现还缺一块石料，一时难以办到，后神仙指点，说烧茶老妪为工匠洗涮衣裳用的石板可行。拿来一试，竟然分毫不差。大功告成之日，桥取名“万福”，即为万民造福之意。古桥建成后，邑人彭心鉴有《万福桥记》刻在桥头，时任知县谢家麟撰写诗文：“最爱洙津渡，浮梁跨汉霄；人从云外渡，舟向洞中摇。丹砫回狂澜，苍龙饮怒潮；小诗聊记胜，未敢侈题桥。”

　　“青山三面合，看满目苍苍秀色，阴翳古村，任凭岁月留痕，沧桑化作人文景；碧水几回环，听沿阶汩汩溪声，独生情调，更醉明清遗韵，砖石犹存历史香”（山西 杨怀胜）。拥有全国重点文物保护单位、首批中国历史文化名村、首批中国传统村落、国家4A级旅游景区头衔的张谷英村，除了典型江南民居建筑外，更充满着神奇——纯砖瓦石木的连片建筑，晴不曝日，雨不湿鞋，历经26代人的繁衍，从未发生过一次重大火灾；数百年间的战乱浩劫，大屋安然无恙，就是在抗日战争时期，张谷英大屋周边均遭到日寇蹂躏，而这里却秋毫无损；尤其称绝的是，在200多个天井内，看不到任何排水沟管，但每当山洪暴发，尽管屋外溪水汹涌，屋内厅堂却干爽如晴；这里儒学浓厚，民风纯朴，夫妻相爱，妯娌和睦，世代绵延相融，几十年来从未发生过刑事案件。

　　张谷英大屋之“奇”，奇在它的神奇奥妙，至今都是一个又一个“谜”。张谷英村历史上遭受过无数次大雨和洪灾的侵袭，而大屋藏而不露的地下排水设施从未发生过堵塞成灾之事，个中机巧令人费解。整个村落中的天井四周和底部都是用磨平的长条花岗岩和青砖砌成的，但不管你怎样仔细观察都找不到其中的排水管道。而同样是以花岗岩和青砖建筑的华清池杨贵妃洗澡的浴井，却有着明显的排水管道。据传，天井的排水管道是本着风水学上“山管人丁水管财”，财宜藏而不宜泄的原理安排的。所有天井的排水管都自上而下，到进门的第一个天井后左右转弯，从门前的烟火塘或渭溪河中流出，整个过程藏而不露。这样曲水流畅的下水道几百年来畅通无阻，但个中玄妙却一直无人能解，而国家又不允许对古建筑的地下进行挖掘，看来张谷英天井的排水将成为建筑学上的千古不解之谜。

　　张谷英村，位于湖南岳阳以东的渭洞笔架山下，地处岳阳、平江、汨罗三县市交汇处，为中国保存最为完整的江南民居古建筑群落。古建筑群始建于明嘉靖41年，以其始迁祖张谷英命名，至今已存在了600多年。古村规模宏大、布局巧妙、设计巧夺天工，集建筑艺术、民俗文化、宗亲文化、耕读文化、明清风貌之大成。2001年公布为全国重点文物保护单位，2003年评为首批中国历史文化名村，2012年评为首批中国传统村落、2013年评为国家4A级旅游景区。张谷英村建筑规模之大，建筑风格之奇，建筑艺术之美，堪称"天下第一村"，有“民间故宫”之谓！

　　鸣谢：感谢当地导游“吃亏是福”的精心安排，计划前往张谷英的朋友可提前联系行程和食宿，微信号a1632745169、电话18773060282。

　　张谷英生于元顺帝至元元年（1335年），殁于明成祖永乐5年（1407年），据族谱墓志记载张谷英原籍江西，曾任明指挥使，于明洪武年间放弃指挥使军职不做，由吴入楚，沿幕阜山西行，归隐于岳阳县渭洞笔架山麓。据记载，当时的渭洞山区到处都是茂密的古原始森林。张谷英看到这个地方四面环山，中间是盆地，盆地中央有大小七座山头连在一起，便选择了此地安家。张谷英的子孙后代就在这里依山建起了延绵四里多的大屋场。这就是今天的张谷英村。张氏族人始终把“耕读继世、孝友传家”这八个字作为告诫后人的家训。六百多年来，“孝当先、和为贵、勤耕读、崇廉洁”的家训族戒理念，成为这个家族延绵不绝、生生不息的灵魂。历经无数先贤修订、完善，25条家训、5条族戒流传至今。而今，中纪委网站“

　　2017年7月3日0时12分，39.51米，湘江长沙站水位刷新历史记录(1998年，39.18米)。随着洪水缓慢消退，大考过后的长沙天空依然那么蓝，云朵依然那么白，树叶依然那么青，房屋依然那么洁，城市依然那么爽。尤令路人欣慰的是，横跨湘江之上的十座大桥(黑石铺湘江大桥、湘府路湘江大桥、猴子石湘江大桥、橘子洲湘江大桥、银盆岭湘江大桥、福元路湘江大桥、三汊矶湘江大桥、月亮岛湘江大桥、湘江长沙综合枢纽大桥和长湘高速湘江大桥)完美地经受了洪水考验！大灾过后，更觉岁月静好，让我们一同走近湘江，一睹超高水位下的大桥雄姿！（注：前五座桥图文介绍见博文《[原创] 长沙无辜遭洪暴 十桥有幸畅交通(上26P)

　　2017年7月3日0时12分，39.51米，湘江长沙站水位刷新历史记录(1998年，39.18米)。随着洪水缓慢消退，大考过后的长沙天空依然那么蓝，云朵依然那么白，树叶依然那么青，房屋依然那么洁，城市依然那么爽。尤令路人欣慰的是，横跨湘江之上的十座大桥(黑石铺湘江大桥、湘府路湘江大桥、猴子石湘江大桥、橘子洲湘江大桥、银盆岭湘江大桥、福元路湘江大桥、三汊矶湘江大桥、月亮岛湘江大桥、湘江长沙综合枢纽大桥和长湘高速湘江大桥)完美地经受了洪水考验！大灾过后，更觉岁月静好，让我们一同走近湘江，一睹超高水位下的大桥雄姿！（注：前五座桥图文介绍见博文《[原创] 长沙无辜遭洪暴 十桥有幸畅交通(上26P)

　　“不到隐山今几年，隐山泉石尚依然。忽然一阵催诗雨，扰我东窗一觉眠”(宋·张栻·《重过隐山》)。踏勘沪昆国家高速公路复线醴陵至娄底段，无意中撞入湖湘文化圣地——隐山，暴雨里搜寻隐山八景——珂理桥、隐水桥、流叶桥、通箭桥、狮龙桥、栗龙桥、神仙桥和龙王桥，真心感叹水是有灵性的，这些桥静静地横跨在隐水上，而桥上却 走出了无数改写历史的人物——既有曾国藩、左宗棠、毛泽东、彭德怀、马英九、宋楚瑜等军政大员，也有王闿运、杨度、齐白石、黎锦熙等文艺大咖......青山隐隐水迢迢，“天下隐山”若不是与湖湘文化相关联，这座位于湘潭县排头乡的小山，其实看起来并不那么起眼。

　　通箭桥又称通济桥，位于隐山黄荆坪。传说因隐水的流向直接指向与龙王山对峙的虎形山，龙虎相斗难成大器，当地人便在这里架一座石拱桥，取名“通箭桥”，寓意“射虎保龙”。网络上的文章均称通箭桥“建筑精美，挺拔秀丽，石雕别致，柳丝垂拂，是过往行人小憩、避暑乘凉的好去处”，可惜路人找了很久都未见踪影，而且严钧、张翠竹的《湘潭隐山古桥地域特征和健康状况分析》一文也有“已毁”之说，“云回公路修通后，通箭桥失去了交通价值，1958年拆除了”，湘潭县排头乡的谢赞坚也是这么说的。在《

　　踏勘沪昆国家高速公路复线醴陵至娄底段，匆匆行走间居然错过了彭德怀故居，谁知山不转水转，就在躲避瓢泼大雨的一刻，恍然发现自己已经置身湖湘文化圣地——隐山！人云“山不在高，有仙则名”，但海拔高度仅437米且素无神仙出没的隐山，中国近现代居然走出无数改写历史的人物——既有曾国藩、左宗棠、毛泽东、彭德怀、马英九、宋楚瑜等军政大员，也有王闿运、杨度、齐白石、黎锦熙等文艺大咖......于是无数人带着一颗好奇心来到这里，如同路人一样试图追根溯源。直到走进隐山，看到身边那铺天盖地的莲花，路人才恍然大悟，原来这一切起源于众所周知的天下第一爱莲人——周敦颐。而今湘潭县黄荆坪一带，至今散落着濂溪祠、莲池、洗笔池、周氏宗祠(濂溪学堂，现黄荆坪小学)等文物古迹。受“经世致用”湖湘文化影响，这里的周敦颐后人也卓尔不凡，如明代“莘莘六子”史地巨著《楚宝》作者周圣楷、忧国忧民戏曲大家黄周星（本姓周，后过继黄姓人家）、“平实鲠直”道光皇帝老师周系英（晚清重匠左宗棠岳父）、原湖南省委第一书记周小舟等。

　　原中央候

　　2017年6月23日，周敦颐先生诞辰1000周年盛典在湖南永州道县举行。道州营道楼田堡(今道县清塘镇楼田村)，北宋真宗天禧元年(1017年)五月五日，儒家理学思想的开山鼻祖周敦颐出生在濂溪河畔。楼田村依山而建，左豸岭、右龙山，前临十里沃野，后倚道山为屏，濂水环村而过，风景秀美，古风蕴藉，文气沛然。村后道山如画屏矗立，古木修竹，扶疏叠翠。山村四时，风景迷人，青翠有山之色，明净有水之光，爽目有花之丽，悦耳有鸟之音。晚清大书法家、诗人何绍基诗赞“道山奇景”、“濂溪风光”。据考证，鲁迅和周恩来都是濂溪先生后裔。故楼田村村头所立仿古牌坊上，有这样一幅长联： “周庭举世皆尊，元公哲学，鲁迅文章，恩来开国总理；风景这边独好，濂水湛蓝，都庞苍翠，道岩湘南奇观”，这高度概括了周敦颐后裔的繁衍发达和濂溪故里的自然景观。

　　《徐霞客游记·楚游日记》写到“十八日　天光莹彻，早饭登涯......五里，横过山蹊，四五里，渡一小石桥，又逾岭，得大道西去。随之二里，又北入小径，沿石山之嘴，共四里而转出平畴，则道州西来大道也，又一里而濂溪祠在焉。祠北向，左为龙山，右为象山，皆后山，象形，从祠后小山分支而环突于前者也。其龙山即前转嘴而出者，象山则月岩之道所由渡濂溪者也。祠环于山间而不临水，其前扩然，可容万马，乃元公所生之地，今止一二后人守其间，而旁无人焉。无从索炊，乃西行。一里，过象山，沿其北，又一里，渡濂溪......”今天所见濂溪故里地形地貌似乎与徐霞客当年所见相同，但当年濂溪祠孤寂的景象如今却变成人口稠密、生活富庶的湘南山村。有介绍称，楼田村依山而建，呈带形分布，全村280余户人家均为周氏后裔。

　　洞庭湖，因湖中洞庭山（君山）而得名。想当年，一代诗圣杜甫面对浩浩汤汤、横无际涯的八百里洞庭仰天长叹“猿攀树立啼何苦，雁点湖飞渡亦难”(题岳阳楼)，一代文豪韩愈面对阴风怒号、浊浪排空的八百里洞庭无可奈何“苍茫洞庭岸，波涛怒相投。相去不容步，险如碍山丘”(洞庭湖阻风赠张十一署)！直到2000年12月26日，势若长虹、横贯东西的岳阳洞庭湖大桥通车，经济开始在巴陵大地腾飞、神韵从此在洞庭湖升华，洞庭大桥成为岳阳中西部发展的造福桥、抗洪抢险的生命桥、装点湘北门户的形象桥——“正告洞庭王，从今迁客骚人，不怕兴风作浪；寄言吕道长，再来吟诗把酒，无须驾雾腾云”。匆匆间，17年弹指过，面对新一轮发展，在原岳阳洞庭湖大桥下游3~4公里范围内，大岳高速公路洞庭湖大桥和蒙华铁路洞庭湖大桥正在同步紧张建设并将在2017年底建成通车。

　　因缘大岳高速公路洞庭湖大桥建设，

　　从伦敦泰晤士河到巴黎塞纳河，滨水区作为城市最具活力区域，往往成为引领产业创新、展示城市形象的示范区。武汉花山河国家亲水文创体验区项目定位为“武汉文创产业特区，全球亲水文化样本”，项目由花山河及其周边近3.2平方公里用地组成，通过对滨水空间的渗入性设计，将亲水体验与文、旅、商、居功能融合。在产业发展上，依托高新区技术优势，通过整合区域资源，引入和扶植优质企业，打造特色鲜明、产业链贯通的文创产业集聚区；通过建设一批国家级文化科技展示项目，打造全国文化和科技融合体验中心，花山河被誉为汇聚全球创意人才的“智汇河”。

　　全长3.5公里、平均宽60米的花山河是一条人工景观河，是“大东湖生态水网”工程中规模最大的连通渠工程，将贯穿武汉花山生态新城核心板块。大东湖生态水网又称“六湖连通”工程，计划连通东湖、沙湖、北湖、杨春湖、严西湖和严东湖，同时引入长江水。花山河是继楚河（连通东湖和沙湖，长1.7公里，平均宽40米）之后，武汉六湖连通工程第二个连通的渠道。

Licong桥 图片

　　中国自古就是桥的国度，具有源远流长的桥文化，从“二十四桥明月夜”到“一桥飞架南北”，名桥成就名城，成为当地亮丽风景线和人文地标。应用高新科技建设的桥梁更是绝佳的武汉创造的展示窗口。根据规划，花山河将新建5条跨河桥梁、3座人行景观桥并对现有的2座车行桥予以整改，形成“十桥联珠”的花山河特色桥梁体系。其中希琥路桥Xihu、羡璧路桥Xianbi、立琮路桥Lincong是这条“智汇河”的点睛之笔，未来将成为光谷片区乃至武汉市的亮点工程及形象名片。世界著名桥梁建筑大师圣地亚哥·卡拉特拉瓦先生Santiago

　　激情五月进潇湘，青春飞扬满眼诗！从道县辗转宁远、双牌，天色渐晚，行进在永蓝高速上，一座巍峨的大山渐行渐近——阳明山，一个阳光灿烂的名字。“零陵之东，舂陵以西北，共距县皆百里，有山最高，属乎黄溪之尾，朝阳甫出，而山已明者，阳明山也！有艮沙十里，鸟道盘折，上与云齐，多石少土，山根郁露，其麓险绝，几疑无路，及登峰顶，左衡右疑，极目千里，身在云际，超然出尘”（清道光《永州府志》），“阳明山，名山也。荒蟠百里，秀齐九嶷。云蒸霞蔚，烟岫玲莹，霜紫雨青，浓妍淡韵，绝顶秀峰……”（《宁远县志》）。十年前，为寻求永蓝高速公路建设方案，路人曾无数次在山下盘桓，然无缘登麓，深为遗憾！今再次路过，恰天色晴好，无法抑制心中那颗想一探“朝阳甫出，而山已明者”的心，径自去往了登顶阳明山的路！

　　去阳明山的路，是条盘山公路，迂回曲折。从车窗俯身向下看，谷深万丈，不可见底，远远地可听溪流撞击大石所发哗哗之声，丛林鸟鸣啾啾之音。从高处望公路如一飘逸的丝巾。路旁花重似锦，有高山杜鹃、野菊花，还有一些不知名的花儿。当然最出名的要数高山杜鹃，花瓣大，多为重瓣，颜色为红色、紫色、白色。在青山绿水之间，红色、紫色的大朵杜鹃花海如片片云霞翻飞，堪称中国南方一绝。阳明山的杜鹃，无峰不有，无谷不见，或夹杂绿树灌木之中，或点缀青草溪涧之侧，或恣意铺陈坡谷之间，五彩纷呈，千姿百态，徜徉花海之中，如轻蝶翻飞。

　　阳

　　打开一扇窗，中国交通就惊艳了世界！2017年6月5日至6日，北京国家会议中心，一场全球交通运输行业的盛会——2017世界交通运输大会胜利召开，大会以“创新引领 绿色融合”为主题，安排了220个交流单元、1300个学术报告，5000多位来自40多个国家和国际组织的专家学者聚焦“一带一路”交通互联、高铁技术、未来交通、长大桥梁、智能交通、共享经济、绿色出行、共享单车、智能交通、北斗导航等热点问题展开研讨。中国公路学会理事长翁孟勇表示：“在世界上，中国交通很出彩，尤其在公路、高铁、航海等领域。我们组织举办世界交通运输大会，就是要为全行业的人才搭建一个展示和发声的平台。”当前，中国高速公路、高速铁路、城市轨道交通运营里程以及万吨级以上港口泊位数量，均居世界第一。“20年来，中国的交通运输体系发生巨变。”美国工程院院士迈克尔·沃尔顿受邀出席大会并作主旨发言。在他看来，中国创造性地将主要高速公路变成可控制的网络；在主要水域建起世界一流的桥梁；铺设速度令人惊叹的高速铁路网络；特别是近年来设计和制造的大型商用客机C919以及汽车工业，都让世界惊叹。

注：以下资讯源自网络

【人民日报】中国交通，好样的!

【新闻联播】[砥砺奋进的五年·重大工程]中国桥梁 世界点赞

【光明日报】让世界感受中国超级工程——世界交通运输大会开幕侧记

高速公路总里程、高铁运营总里程、港口吞吐量均为世界第一

　　世界知名建筑杂志AZURE近日将卡尔加里超有名的“败家桥”——仅仅126米长，却价值2450万美元的和平桥评为“世界桥梁工程奇迹”，其重要原因是其超高难度——当时卡尔加里市政厅有个特殊要求，就是绝对不能在弓河里打桩，而且不能用高杆挡住附近的Eau Claire停机坪，“这种近似变态的要求几乎扼杀了所有的支撑可能”，卡拉特拉瓦说。但是再难也得想办法，后来卡拉特拉瓦和他的团队巧妙地设计了一座网状的管型结构，全长126米，坡度仅仅只有1%。与其他桥梁不同，这座桥的钢螺旋结构支撑了其本身，此外并不需要任何钢梁、拱架、线缆或隐藏在河堤下的墩柱等。AZURE认为“如此鬼斧神工的设计和工艺，绝对值得其他任何桥梁进行参考！”杂志推荐游客，特别是一些工程师们一定要去看看这个鬼斧神工的桥梁。一些卡尔加里人认为它花里胡哨，不值得浪费2450万美元建造；另外一些人则认为它优雅迷人，配得上是卡尔加里的标志性建筑。你觉得呢？