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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 木制汽车总汇(1)创意无限 速度不亚奔驰  

2009-02-22 15:09:54|  分类: 17道路运输 |  标签: |举报 |字号 订阅

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创意无限 木制汽车总汇(1)速度不输保时捷
[组图] 木制汽车总汇(1)创意无限 速度不输保时捷 - 路人@行者 - 路人@行者

世界之大,无奇不有。汽车一定见过不少,可是这木制汽车您又知道多少呢?那就赶紧来随我看看吧。[组图] 木制汽车总汇(1)创意无限 速度不输保时捷 - 路人@行者 - 路人@行者
  由于机械技术与现代电子技术的完美结合,汽车工业一直以冰冷的形象和钢铁的质感留在人们的记忆中。然而,这种根深蒂固的思想最近却被新设计出的木制汽车所打破了,富于创造性的设计者为我们展现出了一种完全不同以往的汽车,相信习惯了汽车闪闪发亮的金属外表的人们会有一种耳目一新的感觉。
  木制汽车,顾名思义就是用实木所制造出的汽车。然而,木制汽车并不一定彻头彻尾地只采用实木材料,有时它仅仅是包裹着实木外壳的高科技而已。但是从外观上看,实木所具有的温馨、环保的特质似乎更有亲和力,也使木制汽车看上去更充满自然和谐的气息。
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  木制汽车的出现也让一部分人对此产生怀疑,觉得这种创新并不见得可行,因为只从安全碰撞上考虑就值得怀疑。不过,不管木制汽车的出现能否得到广泛的应用和认可,它都无疑是一种大胆的尝试,是人们返朴归真追求与自然和谐相处想法的体现。
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第一组:世界首部木制跑车亮相 最高时速240英里
2008-02-21 03:11:17 来源: 重庆晚报社(重庆)
  重庆晚报2月21日报道   世界上首部木制超级跑车日前亮相,它的速度甚至比一辆保时捷或者意大利跑车兰博基尼还快。
  据英国《每日邮报》20日报道,这辆木制跑车的动力来自于双杠超动力4.6升V8引擎,其最高速度可达惊人的240英里/小时(1英里=1.61公里),启动速度可在3秒内达到60英里/小时。
  据悉,这辆由枫树、夹板及中密度纤维板组合而成的跑车总重1134公斤,比一辆最轻型的保时捷汽车还轻240公斤,车长为15英尺(1英尺=0.305米)。 (本文来源:重庆晚报 作者:吴挺) 
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  木制超级赛车研发项目负责人、来自美国北卡罗来纳州的乔·哈蒙说:“许多不同建造技术均可通过木头的多用途性得以实现。用木头造出点东西,那种满足感可不一般。”
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  哈蒙认为,世界一级方程式赛车F1“也可以用木头制造”,而顶尖车手刘易斯·汉密尔顿驾驶的F1赛车用不了多久就会被甩在这辆木制赛车后面。
  这款木制超级赛车定于今年晚些时候上市,销售价格尚未确定。
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第二组:时速160公里的“滑翔机”
  46岁的英国人Friend Wood先生是一名家具制造商,因为非常喜欢木制品,所以他自己动手用2000多个小时手工打造出了一辆全部由木材制成的汽车。
  他在一个改装过的雪铁龙2CV的底盘上,用三合板、玻璃胶和树脂搭了一个木头壳,造出了他的第一台木氏车 Tryane Ⅰ,并这样评价到:“它为我们提供了长达五年的、可靠、经济的交通服务。”Tryane Ⅰ的经济省油是因为它很轻,那么,如果造一辆从底盘到外壳都是木头的车子,岂不是更经济?在这样朴素的思想驱动下,为了让它比传统汽车更轻更高效,Wood先生设计这款车时甚至考虑了飞行动力学,经过累计2000多小时的辛苦工作,终于造出了这台重仅900磅的三轮汽车 Tryane Ⅱ。
  这辆三轮汽车改自雪铁龙于1969年推出的经典四轮汽车Diane,每加仑燃油可以行驶55到70英里。改装后Tryane Ⅱ 的木材用的是赛艇用加蓬木夹板(GABOON MARINE PLY),桃花心木条用环氧树脂粘合作为车体外壳,长4.1米,宽1.6米,高1.3米,样子非常吸引人。
  由于使用2CV的602cc卧式风冷双缸引擎,上路以后,最高时速160公里/小时,每百公里耗油仅3.3至4.3升,行驶的性能丝毫不亚于真正的汽车。不过几乎所有人都会担心,万一发生事故,估计它会“粉身碎骨”。据有幸坐 Tryane Ⅱ兜风的人,Tryane在平路上开起来犹如滑翔,达到一定速度后关掉发动机,它仍能一直开出很长一段距离。
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第三组:环保奔驰概念车
  由M-BENZ北美的设计团队精心创造出来的艺术结晶——Recy可谓是古典与现代的完美结合。而成就这份完美的关键就在于材质的应用。这个M-BENZ的作品除了金属合金、玻璃、塑料等材料之外,还运用到100%可回收的素材——木头,它最大的特点在于环保。它由手工打磨纹理连续的木材制成,几乎所有材料都可以回收和循环利用,让人们感受到了古色古香的技艺。
  虽然是木制汽车,但这款车的性能和目前的高性能汽车相比恐怕还有过之而无不及。它搭载一台四缸Blu-Tec生物柴油发动机驱动,采用敞篷设计,其管状、高强度的车架,以及胶合板的外壳能够为司机和乘客提供充分的保护,尽量避免不幸事故的发生。它最大的好处是可以在维修保养时更换那些有可能损坏的车身外壳,甚至只要你愿意,你随时可以将车身外壳拆下来生一堆“完美”的篝火。
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第四组:木制凯迪拉克V8
  由Jerry Nickel制作的这款木制凯迪拉克知名度很高。为了完成它的木制车身,Jerry Nickel总共花了4年时间,采用了超过4000个木质部件,数加仑的粘合剂、清漆和60磅的螺丝钉。
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  在触手生温的木壳底下,依然是现代科技的结晶。这款车总共配备了两款CadillacV8发动机,一台发动机为前轮提供动力,另一台用于驱动后轮,其它配置也相对齐全,看上去非常另类。
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第五组:更多木头:一个美国作品
  Joe Harmon,北卡罗来纳州大学工业设计专业的学生,3年前,他打算建造一个纯木制的超级跑车Splinter作为自己的毕业课题。如今,由他设计并建造的这款跑车已经变成现实。但这款车并没有安装发动机等动力设备,我们看到的真车没有大灯、没有排气管,内饰没有速度表、转速表等任何仪表,甚至连方向盘上的喇叭都没有!事实是,Splinter只是一款地地道道的设计作品,并不能开动。
  在设计过程中,Harmon并没有采用的切割木头的方式进行,而是将原木进行纤维化处理,并进行编织。所以这款车型的表面非常象中国的凉席质地。
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  Harmon说:我想通过我的作品说明木头并不是一种过时的,低技术性材料。Harmon希望自己能依靠这个作品找到一份好工作。
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欢迎继续欣赏下集:
第六组:水上公路的精灵
第七组:日本纯木制汽车
第八组:日本最环保的木制汽车
第九组:世界各地木制汽车排行


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