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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 惊魂一刻 疯狂汽车“撞断”京珠高速  

2009-04-19 11:56:04|  分类: 13桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  2009年4月17日5时07分,在郴资桂高等级公路由东往西方向,一辆号牌为粤R5355的水泥罐车,在郴资桂高等级公路由资兴往郴州方向行驶时,撞上京珠高速主线横跨郴资桂公路大桥(K479+200北上)的立柱,导致高架桥部分桥面塌陷,京珠高速良田至郴州段因此中断。
  17日凌晨5时10分左右,天空下着小雨,家住京珠高速旁的崔师傅突然听到"嘭嘭"的几声巨响,同时感觉房屋有明显震动。"离家大概100米的高架桥下,清楚地看见一团耀眼的火球。"崔先生被眼前的景象惊呆了,"一辆大货车撞断了京珠高速的高架桥桥墩,车头和车身都分离了。"
  崔先生慌忙拨打了报警电话,穿好衣服赶到事故现场。"高速往北方向的立交桥整个桥身压在大罐车的车体上。六根比腰还粗的水泥墩子撞掉两个,外侧的一个碎成水泥块,另一个桥墩也支离破碎。"
  5时23分,接到报警后高速交警迅速启动突发事件紧急处置应急预案。由于公路塌陷的横梁压在半挂车罐体上,造成2人当场死亡,1人受伤。京珠高速公路南往北方向桥面大面积开裂塌陷,交通中断,而北往南方向路面也出现错位。
  事故发生后,湖南省高管局和郴州市相关部门积极配合,成立了应急指挥部、专家鉴定组、交通管制组、现场治安组、抢险施工组、事故处理组等。京珠高速车辆在分流的同时,14时30分起,实行单幅交替放行。记者了解到,15时30分,因事故滞留的车辆已经全部通过。
事故现场-4月17日摄
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者事故现场-4月17日摄
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者肇事车辆将两根立柱完全撞断
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者碰撞时引发了大火,车头完全损毁
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者中新社发 李银明 摄
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者
惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者


惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者

新闻链接1:车撞渝黔高速天桥  砸中面包车一死八伤
重庆商报2009-3-24 01:26
  3月22日上午,渝黔高速界石至一品段,一辆驶往重庆方向的43吨重的大挂车为避让同行超车货车,失控撞上人行天桥桥墩,造成天桥垮塌,砸在大挂车和一辆过路面包车上。据悉,事故致被压两车1人死亡,8人受伤,渝黔高速路双向中断2个多小时。

  66吨重天桥断作两半
  据来自安徽省临泉县的货车押运员王树林介绍,昨天上午10时许,老乡林高驾驶着装有150辆豪爵摩托的大挂车(皖K3218)从广东省江门市驶往成都。挂车行至渝黔高速界石至一品段时,一辆从贵阳驶往重庆方向的同行货车(川S25869)突然从行车道“挤上”超车道。眼看两车就要发生相撞,大挂车驾驶员林高赶紧向右打方向盘避让,哪知,在两车发生擦挂事故后,挂车失控撞倒了位于隔离带上的人行天桥桥墩,使长约25米、66吨重的人行天桥断作两半,一半砸在挂车的货厢上,一半“误伤”砸中一辆过路面包车。惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者

  天桥塌下压扁面包车
  据长安面包车(渝AGC169)乘客杜万兵回忆,上午10点30分左右,他和朋友一行6人准备赶赴万盛参加同事家人的葬礼。车行至渝黔高速重庆往贵阳方向6公里附近时,前方突然传出“轰!轰!”两声巨响,杜循声望去,只见百来米外一座横跨双向6车道的人行天桥从中间断裂并向下塌陷。
  “快,快!停车!”见势不妙,坐在副驾驶位上的杜万兵赶紧叫司机从行车道上靠边停车。但车速太快,面包车刹车后,撞在慢车道护栏上,被断裂的桥梁重重地砸中,车上6人受伤。很快,他们相互搀扶,逃离面包车。杜称,他刚跑开一两米,只听“咔嚓”一声,桥梁将面包车车头完全压扁。“要是再慢一两秒跑出来,我们6人都没命了。”杜万兵回忆起这一幕就心有余悸。杜称,大挂车上的押运员王树林和驾驶员的儿子林兴荣在自行爬出车外后,不顾伤势返回车中将驾驶员林高救出。但遗憾的是,经过120医护人员诊断,林高已因伤重身亡。

  大挂车车头严重变形
  上午11点10分左右,执法部门接到报警立即赶赴现场,对渝黔高速实施双向交通管制,一品至界石双向关闭。中午12时许,记者赶往事发现场看到,撞上天桥桥墩的红色大挂车车头严重变形,一片断裂的桥梁砸在货厢上,数十辆崭新的摩托车或被压受损,或散落在地。在天桥的一侧,两辆大型吊车正合力将斩断高速路进城方向(贵阳往重庆)的一片断裂的桥梁吊移至出城方向(重庆往贵阳)的车道。下午1点50分,在交通完全中断2个多小时后,高速路进城方向开始实行单边双通,车行逐渐恢复。下午4时许,两片断裂的桥梁被转离现场。

  影响: 重建天桥需耗时一月
  据负责事故路段建设和养护的中渝公司负责人介绍,该人行天桥建于2001年,现在重建一座同样的天桥,初步估计需耗资四五十万元。该负责人告诉记者,自渝黔高速2001年建成以来,共发生过3次汽车撞桥的事故,“但完全把天桥桥梁撞断,这还是第一次。”
  下午1时许,当地村民围在公路两侧议论纷纷。“连灌溉农田的水管也断了。”一涂姓村民说。巴南区界石镇新玉村彭书记称,当地约五六百位村民都是通过这座人行天桥出行劳作。
  据悉,在渝黔高速公路内,每间隔500米左右就修建有供人通行的天桥或涵洞,“村民可暂时选择附近的通道出行。”中渝公司负责人告诉记者,如要重建人行天桥则大约需要一个月的时间。

  链接: 渝黔、成渝高速先后7座天桥被撞垮
  本报讯(记者 时新) 自2002年以来,被撞垮的人行天桥,仅渝黔和成渝高速路,就多达7座。其中,渝黔高速路被撞垮的天桥有2座,而成渝高速有5座。
  2002年10月12日,成渝高速137公里+700米处,一辆满载10吨面粉的货车因右前轮爆胎,撞垮26米长的人行天桥。
  2004年7月19日,一辆翻斗大货车从成都往重庆方向行驶到成渝高速路132公里+300米处时,大货车的翻斗突然翻起,将人行天桥当场挂塌,驾驶员受重伤。
  2005年7月29日,一超高大卡车在资中县境内撞垮一座人行天桥,致使成渝高速路重庆至成都方向半幅瘫痪,一人随桥坠落身亡。
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  2006年7月11日,一辆满载煤炭的大货车在渝黔高速界石境内,将一人行天桥撞垮后逃逸。肇事车辆为一辆军绿色的运煤车。执法人员简要描绘了一张事故示意图。该车左侧车头撞上中央隔离带的护栏后,继续撞向桥墩,驾驶员向右猛打方向盘,超高的尾厢又挂住桥墩,并最终将已经岌岌可危的人行天桥硬生生拖垮。
   2007年8月25日,在成渝高速公路62公里处,一辆大客车突然失去控制,将一座人行天桥桥墩撞断。造成大客车司机1人受伤。事发后,当地一农妇试图穿越高速公路,被成都开往资阳方向的一辆银色面包车撞死。
  2008年10月28日,成渝高速路,一辆翻斗货车,再次卡住天桥,使人行天桥一半发生垮塌。


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新闻链接2:大货车撞塌北京西五环过街天桥
日期:2007-07-20 来源:新京报
  昨日凌晨,一辆货车由北向南行至西五环杏石口桥南侧300米处,失控撞塌一座人行过街天桥桥墩,致天桥下沉成V字形。事故致货车内两人1死1伤,西五环主路杏石口桥至八大处桥双向封闭10余小时。北京市交管局随后启动突发事件紧急预案,分解西五环各个方向车流。至昨日下午2时20分,受损桥断梁吊装清除完毕后,交通恢复正常。

  天桥下沉形成V字形
  据市交管局通报,昨日凌晨1时25分,京G26655带拖挂货车由北向南行至西五环杏石口桥南侧300米处,突然失控,车身撞到横跨主路的人行过街桥桥墩上,桥梁严重受损。货车乘车人当场死亡,司机受伤。
  昨日上午8时30分许,肇事货车被拖离现场。事发的人行过街天桥的中间桥墩被撞塌,天桥下沉近1.5米,形成V字形。该桥上悬挂的限高标示是4.5米,附近居民表示,该桥去年发生过一起超高货车被卡的事故。
  被撞桥墩处,散落着汽车零件、挡风玻璃碎片等,还有浓烈的柴油气味。30多米隔离带钢制护栏也被撞飞。五辆吊车正在现场作业。惊魂一刻 疯狂水泥罐车“撞断”京珠高速 - 路人@行者 - 路人@行者

  ■追问
「桥体质量」桥体塌陷与质量无关
  事发的天桥修建于2003年,该天桥横跨五环主路的桥体长34米,重约220吨左右。
  就桥梁是否考虑增加抗意外撞击的强度,专家表示,实际上已经采取防撞击的措施了,他指着被撞飞的钢制护栏说,护栏承受的冲击力,因撞击的角度、位置不同而不同,不好判断,“毕竟桥墩不是用来撞的。”他这样总结。
  “桥体本身没有任何安全问题,桥体塌陷系外力所致。”昨日,在现场的北京市路政局副局长方平说,根据现场情况看,肇事车事发时高速行驶,冲入隔离带后撞上桥墩。

「抢修」受损桥梁被切割运离
  一位抢修工人说,他们凌晨3时就赶到现场,一直抢修到现在。据现场桥梁抢修人员介绍,凌晨3时许,70余名抢修工人就赶至现场进行抢修,并调集1辆130吨级吊车、2辆100吨级及2辆80吨级吊车至现场参与抢修。根据抢修方案将把主路上方的两端受损桥梁切割运离,尽快恢复交通。
  下午1时许,西侧一段桥梁被吊起放在拖车上运走。近2时,拖车将另一段桥梁拖走,工人开始清扫路面。2时20分,交通恢复正常。
  现场指挥抢险的一名专家表示,现有的桥梁将送到检测场检测,看能否再使用,被撞桥墩也需要重新建造。如果桥梁经检测没问题的话,整个修桥过程最快也要20来天。
  就重修桥梁的费用问题,一名老桥梁专家表示,“修桥的费用比建一座桥的费用还要高。”据其介绍,此桥初建时花费200万元左右,但现在因非正常原因致使桥体下陷,重新修建的费用将超出原来建桥费用很多。
  昨日,一名交警称,根据《道交法》中相关规定,该起事故属于单方事故,因桥梁本身未有妨碍通行因素,货车应承担该起事故主要责任。除了交纳违章操作罚款,司机方还将承担桥梁维修赔偿费用。

  ■链接
  据不完全统计,最近三年,每年北京均发生数十起大货撞桥事件。
  2007年5月21日12时20分,北京怀柔九渡河镇黄花城村,一辆大货与村北大桥相撞,货车右侧轮胎悬在半空,险些坠桥。消防队员紧急到场,才解除险情。
  2007年6月28日5时20分,东五环白家楼桥下,一辆大货过桥时车斗突然翻起,卡在桥上,车内3人一死两伤。


权威数据:北京半数桥梁被撞过
  来自北京市交通部门的最新统计数据显示,在北京的1000多座立交桥中,有近一半都被撞过。在被损坏的各类桥梁中,20%都是因为车辆超高撞击所致。频繁的超高车辆冲击桥梁事故已让立交桥不堪重负。
  仅以四环路为例,来自市公联公司的统计数据显示,2006年,四环路上的立交桥限高防撞架就先后被撞135次,直接经济损失达282万元;立交桥桥梁直接被撞22次,导致经济损失94万元。
  北京市反复“受伤”的立交桥共有16座,其中位于二、三、四环路上的有12座。包括:岳各庄桥、海淀桥、窑洼湖桥、五棵松桥北人行天桥、四惠桥、北辰桥、四季青桥、望京桥、东直门桥、四元桥、安华桥、健翔桥。说起被撞得最多的桥梁,安华桥毫无疑问是冠军。据统计,每年安华桥被剐蹭、碰撞至少在20次以上。


撞桥事故肇事人首次被刑拘
  2008年5月12日凌晨1点多钟,山东司机张念东驾驶车号为鲁F43659的大货车由南向北行驶至东三环主路华威桥南侧时,由于车辆超高卡在一人行过街天桥上。事故导致桥梁主体结构移位、桥体出现裂痕。事故发生后,朝阳交通支队动用大量警力疏导维护现场及周边交通秩序,并采取临时交通管理措施和远端分流措施,将事故给道路交通带来的拥堵减少到最低。同时,积极协调、配合市政等部门紧急对被撞桥体进行临时加固施工。目前,被撞桥梁受损严重,存有严重安全隐患,相关部门还将在一段时间内进行抢修施工,施工期间对东三环华威桥附近交通有一定影响。在民警依据《交通事故处理程序规定》调查取证的同时,还由本市桥梁管理部门出具了相应的鉴定结论,证实此次撞桥事故已造成严重后果。经调查,司机张念东驾驶满载塔吊架的大货车从北京过境行驶,由于没有提前采取措施导致货物超高,撞击桥梁。朝阳警方依据《刑法》第119条规定,以涉嫌“破坏交通设施罪”对张念东刑事拘留。
  《中华人民共和国刑法》第119条规定:破坏交通工具、交通设施、电力设备、易燃易爆设备,造成严重后果的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。过失犯前款罪的,处三年以上七年以下有期徒刑;情节较轻的,处三年以下有期徒刑或者拘役。


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