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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 雅西高速 我看见了山那边的那座山(13P)  

2009-07-04 13:41:47|  分类: 15隧道工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  2009年6月28日至7月2日,路人辗转成都、雅安、汉源、石棉、冕宁、西昌,在雅西高速公路奔走了一个星期。回首一个月的路途,竟然发现我始终沉浸在隧道主题之中不能自拔:

  言归正传,下面让我们一起欣赏建设中的雅安至西昌高速公路
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机缘巧合,还没有在工地上开展工作就参加了一个隧道的贯通典礼
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此次贯通的大宝山隧道左右线累计长4044米,与石棉隧道是全线设计3座瓦斯隧道中的2座。2008年2月18日正式进场动工,攻克了裂隙发育、围岩变化频繁等施工技术难题,成功穿过了大宝山隧道出口100余米的砂砾石地层,为国内同类地质条件下隧道施工积累了宝贵的施工经验,成功将大宝山隧道贯通时间提前了1年多。
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施工中的南瓜桥隧道洞口,尽管围岩破碎、偏压严重,但原生植被得到了很好的保护
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看一看施工单位的驻地,在“吊脚楼”里体味工程建设的坚苦卓绝~~
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建设中的南瓜桥特大桥,底下是108国道和楠垭河
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南瓜桥特大桥效果图
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从元堡山隧道看擦罗1号隧道,我洞穿了山那边的那座山,甚至可以看见擦罗2号隧道的洞口
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从元堡山隧道看擦罗1号隧道,青山依旧在,一片施工忙。2007年12月29日上午9时,雅泸高速公路C17合同段擦罗1号隧道右幅胜利贯通。隧道围岩主要为第四系中上更新统冰水沉积漂石土,围岩级别均为Ⅴ级,自我稳力差,由泸沽端单口掘进。擦罗1号隧道是雅泸高速公路首座贯通的隧道。
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从元堡山隧道看擦罗1号隧道,从另一侧洞口网外看。2008年3月21日上午9点30分,四川雅西高速公路石棉段元堡山隧道右洞顺利贯通,这是继该县境内擦罗1#隧道于去年底率先贯通之后,雅西高速公路贯通的第二条隧道。该隧道左洞304米,右洞206米。
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从擦罗1号隧道回望元堡山隧道,桥梁预制场
路人@行者
从擦罗1号隧道看擦罗2号隧道。擦罗2号隧道左线长1881m,右线长1940m,隧道出口处紧接磨房沟大桥,施工难度较大。
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从擦罗2号隧道顶部的318国道回望擦罗1号隧道
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著名的双螺旋隧道的第一螺旋——干海子螺旋隧道,现在近剩100多米没有贯通了,期待ing......
托乌山双螺旋隧道位于雅安至泸沽高速公路石棉至泸沽段,其中干海子隧道是第一个螺旋,左右线洞长分别为1718米和1803米,截至2009年3月27日,已完成项目总工程量的72.6%。铁寨子1号隧道为紧接的第二个螺旋,左右线洞长分别为2792米和2940米,截至2009年3月24日,已完成项目工程量的66%。在目前的高速公路项目中,双螺旋的隧道设计还属世界首创。雅泸高速是典型的山区高速公路,先后将翻越海拔3000米以上的大相岭和拖乌山,同时要避开断裂带、季节性冰冻带,并经过著名的活动性地震带,施工难度相当大。“石棉至菩萨岗段围岩比较破碎,而且是从一个低点到一个高点,直线距离不远但落差太大,如果直接修路则太过陡峭,为了解决低点到高点的大落差,专家专门设计了一个在地下隧道里绕弯的方法。创造性的解决了12.35公里的直线距离竟然有729米的高差。”


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