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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 苏花公路 台湾最美的公路(36P)  

2009-08-28 17:12:58|  分类: 11道路工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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苏花公路——直面太平洋的世界级景观:苏花公路是台湾省道9号线(台9线)的北段部分。台湾省道9号线(台9线)北起台北市中山南路,南至屏东县枫港,全长479.779公里,是目前台湾里程最长的一条公路,由北到南纵贯台湾东部县市,著名的北宜公路、苏花公路、花东公路、南回公路均是台9线的组成路段。其中苏花公路北起宜兰县苏澳镇白米桥,南至花莲县花莲市,全程103.1公里。全路修建在台湾东海岸沿线,东临太平洋,西靠中央山脉北段峭壁,地势险峻,山光海色雄奇壮丽,被称为台湾最美的公路。精彩视频和文字介绍详见《[视频] 苏花公路 飞悬于西太平洋的时空走廊》;精美大图,不容错过!

台湾最美的公路-路人@行者
花莲远眺,这里是苏花公路南端起点。

台湾最美的公路-路人@行者
苏花公路四车道路段

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苏花公路双向两车道路段。

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云雾缭绕的苏花公路

台湾最美的公路-路人@行者
苏花公路汇德隧道入口处

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来到汇德步道后,远望清水断崖,虽然崖壁上似乎依稀有路跡、旧隧道可见,但要试图进入,恐怕得从锦文隧道中的涵洞或者从十三号隧道旁的路口往南走,才有探勘成功的可能。和最近一两年前人探勘的纪录对照,现在的苏花临海道真是愈来愈不容易进入了。

台湾最美的公路-路人@行者
苏花公路沿线最著名的景点是清水断崖,主要界于崇德到和仁之间,约有十数公里。断崖峰顶之清水山海拔2407米,断崖之北端台九线168公里处为太鲁阁国家公园北界。“清水断崖”在日据时期曾经由日日新报社读者票选为台湾十二胜之一,战后也曾被台湾省政府列为台湾八景之一。

台湾最美的公路-路人@行者
南望清水断崖、得其黎断崖,开凿于其上的临海道清晰可见

台湾最美的公路-路人@行者

台湾最美的公路-路人@行者
来到了清水隧道南口,隧道内设施尚在,这个只使用了十年的隧道,不知是否是苏花公路史上最短命的隧道

台湾最美的公路-路人@行者
如果在90年代行经清水断崖,应该会对隧道外侧开的一个个「天窗」印象深刻,现在可以在深邃黑暗的隧道中悠游漫步了,隧道里面不会有植物佔据,却可能是各种动物的新栖地。

台湾最美的公路-路人@行者
从清水隧道的涵洞可以通往隧道外更早的旧苏花公路,不过道路损坏情况太严重了。

台湾最美的公路-路人@行者
已经废弃的旧苏花公路

台湾最美的公路-路人@行者
已经崩塌的旧苏花公路

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因为这段路到90年代汽车才不再通行,所以路面状况比姑姑子断崖段的旧苏花公路好很多,柏油路面还很完好,只是路幅不宽,大概不能供双向行驶,所以90年代几处隧道修完后,苏花公路才能解除行车管制

台湾最美的公路-路人@行者
已经废弃的苏花公路

台湾最美的公路-路人@行者http://a4367007.blog.163.com/blog/static/531244222009725115728837/
从苏花公路149.5K处往南眺望,就是汉本海岸,北回铁路紧邻山脚而铁道外即是沙滩,昔日苏花古道通过的地方苏花公路在此暂别悬崖道路进入平地,汉本车站则位在苏花公路151.6K处

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远处是台湾和平发电厂的烟囱

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苏花公路约151.3K处的汉本海岸

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清朝修建的苏花古道有一部分就是走在这样的沙滩上,潮汐来去之间,当然不会有痕迹留下来。

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苏花公路

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仁清隧道南口,和仁临海步道南口就隐藏在水泥柱之后,开车行经此地往往在穿越隧道之时便与步道错过

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卡那冈断崖位在花莲县秀林乡和仁至清水之间,一般游客多半会在此停留拍照,太鲁阁公园管理处也在附近设了一处下海步道,称作和仁临海步道,游客可循步道下至海滩,就是著名的和仁砾滩,因为遍布在海滩上的是砾石不是细沙,所以叫砾滩而不是沙滩。

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和仁段地图

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从6号隧道回望姑姑子断崖

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1950年修筑的旧和平隧道,这个隧道是姑姑子断崖隧道群中最北的一座,其后有有苏花临海道时期的四个隧道,日据时代由北而南依序编号为11-8号隧道,姑姑子断崖的精华路段由此展开,旧和平隧道长度约80米,从隧道宽度看,无法双向同时通行,这是因为苏花临海道开凿不易,道路设计自始即只容单向通行。

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姑姑子断崖隧道群地图,1971年和平隧道开通后,此段被废弃。

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苏花临海道的11号隧道,和日据时代留下的照片相比,隧道还保持者古朴的面貌,当时的路面不铺柏油,為了防止形成车轮痕跡,路面铺有两条水泥轨道板,日据时期是这样用,光复后的苏花公路继续沿用,在1971年这段路废弃后,就这样留存到今天,从苏花临海道修筑起算,这个隧道、路面也该有八十年的悠悠岁月了

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接着就看见了10号隧道,隧道上方居然还有类似电线杆的东西

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出10号隧道后路面缩小,不足供汽车通行,可见这里也发生了崩塌。

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过了9号隧道后就可看见姑姑子断崖最有名的8号隧道了,一般都叫他象鼻隧道,不用说明,看了照片就知道它为什么被称作象鼻隧道了,因为它特殊的造型,还曾经成為新台币一元钞票上的图案。

台湾最美的公路-路人@行者

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走向8号象鼻隧道的途中,眼前的道路似乎不见了,不知当年开车行经此地的驾驶者有否心生莫名的惊骇?而仅容一车通行的临海悬崖车道、当年往来苏花的艰辛,今日呼啸苏花公路的现代人恐怕是很难体会了

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苏花临海道姑姑子断崖段至此也告一段落,因为再往前走现今和平隧道外的苏花临海道,连同7号隧道已经崩塌不见,只留下少数路基尚且依稀可辩,但这里通往海岸的地形坡度也没那么陡了,所以有人顺著斜坡牵了条绳子通往海边,据入口人家说这里偶尔会有钓客前来钓鱼,或许这斜坡绳子、旧和平隧道外的临时通道都是他们架设的吧。

台湾最美的公路-路人@行者
南澳震安宫旁奉祀罗大春开路纪念碑的小庙。罗大春1833—1890,字景山,贵州施秉人。清同治初年随左宗棠督师驻衢,同治十三年,奉命渡海驻防台湾,抗击法国、荷兰等国侵略军,立功受奖。1874年,台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开辟平路一丈,山蹊六尺为准之路,俾能通行舆马,当时称做北路

台湾最美的公路-路人@行者
碑文经过漆金,字句清晰可读。

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台湾省宜兰县苏澳镇全景,上方建筑物是台湾水泥苏澳分厂。


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