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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 港大桥 湾岸线 在千桥之都流连忘返(15P)  

2010-01-02 13:03:23|  分类: 01日韩专辑 |  标签: |举报 |字号 订阅

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“路人在东羸”系列之(22)——2009.12.19大坂、湾岸线、港大桥、东神户大桥、天宝山大桥

港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者  最初对大阪的印象,更多地停留在日本著名文学家川端康成的故乡,是一片培育了诺贝尔文学家的沃土。跟大阪亲密接触后才了解到大坂作为日本的第二大城市、第二大港口,是关西地区的“海陆空”门户。自7世纪设立日本最古老京城以来,大阪时常领导着日本文化。富有自由思维、独创性和预见性的大阪精神,创造出了被称为商人文化的市民文化,同时大阪也培养了许多对世界科学进步及文学发展作出贡献的人才,近年日本8个诺贝尔获奖者中有5人出生于大阪或者曾在大阪城市圈内学习。“大阪口音”因充满人情味和独特幽默感而风行一时。
  来到大阪,最值得体验的不仅仅是购物乐趣,也不仅仅是关西厨房的地道美食。大阪市内河道纵横,水域面积占城市面积的1/10以上,河上1400多座造型别致的大小桥梁将整个市区连为一体,河流如织,桥梁似虹,从而享有“水都”和“千桥之都”的美誉。相对于江户的八百八町,浪花八百八桥则是因为水都大阪的桥梁数目繁多,而有此称谓。港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
一、港大桥
  路人大阪的日子,一直住在南港区,离港大桥很近,因而印象尤为深刻。
  阪神高速道路大阪湾岸線的港大桥(みなとおおはし)连接大阪住之江区和港区、四车道宽(宽均为17.7米)、双层构造(上层为1974年营业的16号大阪港線,下层为1991年营业的5号湾岸線),为3跨悬臂梁钢桥,主桥全长980m=235m+510m+235m,在同类桥梁中局日本第一、世界第三。全桥用钢量4.1万吨,中间桥墩基础宽度40×40×35m,けた下高OP+51.5m,主构間隔22.5m。2005年12月23日日本大阪邮政刻制《港大桥》风景邮戳一枚,图为港大桥侧景。
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者
1974年修建的大阪港大桥首次大量使用了780N/mm2级高强钢板,施工时为防止焊接低温裂纹,焊接前进行了高温预热,这也是大桥特色之一
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
路人每天都要从桥上通过,因此也在2009年12月19日下午专程去桥下转了转~~可惜,这里已经全部变成大阪港区了,一直没能找到很好的观测角度和拍摄光线,因此上文都是网络图片,最后还是给几张真正的原创照片吧~~
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
二、湾岸线
  路人既然住在港区,那么对于阪神高速公路使用最为频繁的肯定是湾岸线,无论进出关西空港、往返神户还是出入大阪市区,这里都是捷径~~港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
阪神高速5号湾岸线(はんしんこうそく5ごうわんがんせん、Route 5 Bayshore Line):在南港北出入口接大阪府大阪市的4号湾岸线,目前已经开通兵庫県神戸市的六甲北,通车里程22km,设计速度80km/h。
阪神高速4号湾岸线(はんしんこうそく4ごうわんがんせん、Route 4 Bayshore Line):起于大阪府大阪市的天保山出入口,至関西国際空港連絡橋/関西空港自動車道,通车里程36km,设计速度80km/h。
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
六甲アイランド橋:1992完成,ダブルデッキローゼ桁桥,橋長217.6m,桥宽12.700~23.057m,总用钢量7,822t
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
东神户大桥:横跨东神户水路,为一全长885m,主跨485m的三跨连续斜拉桥,上下层桥面分别设置三车道。
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者
天宝山大桥:1990年完成,桥长640m=170+350+120m,桥宽25.25~39.25m(六车道),主塔高152m,桁下高45m,总用钢量22000吨。
三、体验千桥之都
  大阪河道溪流纵横交错,众多造型各异的桥梁飞架河流之上,因而大阪赢得了“千桥之都”美誉。大阪的桥千姿百态,再加上夜晚桥体的灯光照明使其更加婀娜多姿。水晶桥、天神桥、难波桥、淀屋桥、海鸥大桥、天满桥、港大桥、川崎桥等各具姿态。
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者大市区主要桥梁分布
港大桥 湾岸线 千桥之都 - 路人@行者 - 路人@行者市街地主要桥梁分布

  在古代日本,「难波808桥」是一句家喻户晓的谚语。古时候,大阪称为「难波」,而808是个很大的数字,日语意思是「无数」。例如东京有808条街,京都有808座寺庙,而大阪则有808座桥。「难波808桥」这句话表达了人们的敬畏,指广大的大阪市,桥梁屈指难数。何故大阪有这么多桥梁?因为与水有关。有许多河流,纵横交错,以及连接所有这些河流而开凿的运河。这些水路,是商业大动脉,来自日本各地和亚洲其他国家以及向世界各地运送的工农业产品,都要取道这些水路。
  可惜,路人这次时间有限,无法一一领略这些桥梁的风姿,看来还没有达到流连忘返的境界啊~~


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