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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 衣带渐宽川西南(3)热火朝天雅西路(15P)  

2010-03-10 21:08:37|  分类: 10高速公路 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2010年3月2日至7日,路人为了心中牵挂的雅安至西昌高速公路,在告别元宵佳节后立马奔赴川西南,家乡依旧雨雪菲菲、寒风刺骨,成都已经油菜花开、春意渐显,而攀西高原更是桃红李白、暖日融融.......世事难料,谁知脱衣竟成此行之要务——从日浴高原二郎山,到激情澎湃大渡河热火朝天雅西路一路南行攀枝花,希望能继续与各位博友一起领略、衣脱到底!
  穿过了二郎山隧道、跨过了泸定河大桥、路过了安顺场渡口,就到达了此行的目的地——四川石棉,雅安至西昌高速公路建设现场。
  本博长期关注的雅安至西昌高速公路曾先后在《光明日报》、《香港文汇报》、《香港大公报》、《科学时报》、《湖南日报》、《四川经济日报》、《成都日报》、《长沙晚报》、《潇湘晨报》、《红网》、《华西都市报》、《成都商报》和《四川日报》等有专题报道,了解更多详情,欢迎各位博友点击阅读:
  01. [光明日报] 湖南省交通规划勘设院首创螺旋隧道公路
  02. [香港文汇报] 「長沙製造」世界首創「螺旋隧道」
  03. [香港大公报] 湘设计巴蜀防震隧道创奇迹
  04. [科学时报] 湖南攻克一批工程勘察设计世界性难题
  05. [湖南日报] 挑战最难啃的骨头
  06. [四川经济日报] 雅西高速创新我国交通史数个之最
  07. [成都日报] 雅西高速公路全长244公里开工
  08. [长沙晚报] 湖南交通专家巴蜀大地创造世界高速公路史上奇迹
  09. [潇湘晨报] 湖南交规院科研成果创造效益超10亿
  10. [红网] 设计湘军世界首创“螺旋隧道” 克服国内最长爬坡路段
  11. [潇湘晨报] 雅西高速公路“双螺旋隧道”入选2008年湖南十大科技新闻
  12. [华西都市报] 螺旋隧道转两圈 雅西高速公路爬上山
  13. [成都日报] 雅西高速双螺旋形隧道年内完工 高速2013年完工
  14. [成都商报] 高182.5米! 雅西高速"亚洲第一高墩"封顶
  15. [四川日报] 雅安-西昌高速公路:崇山峻岭中的科技较量
  路人也有多篇博文记录了在雅西高速行走的收获和体会——
  01. [原创] 雅西高速现场 感叹一种神奇
  02. [原创] 汉彝走廊边缘 领略一份神秘
  03. [原创] 雅西高速 我看见了山那边的那座山
  04. [原创] 公路-文化与技术完美结合的梦境
  作为国内最具挑战性的高速公路建设项目,其石棉路段长大51km的超长连续纵坡、栗子坪路段的双螺旋双洞公路隧道和菩萨岗路段的下穿高原湿地公路隧道等无不吸引着人的眼球——
[原创] 衣带渐宽川西南(3)热火朝天雅西路 - 路人@行者 - 路人@行者
  菩萨岗隧道——应该是世界上第一座下穿高原湿地(海子)的高速公路隧道了,为了工程建设需要,我们的建设者春节初四就开始了新一年的工作——呵呵,看到隧道出口端山坡上那两个牧羊的彝族少女,在这个海拔3000m的地方应该不会寂寞~~
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  这是2006年5月份拍摄的隧道出口全景~~
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  在高原地区,湿地(海子)无论对于藏彝人民的生活,还是对于自然环境的保护都是十分宝贵的。可雅西高速公路建设方案最终选择隧道下穿又是在权衡了各种环境、安全因素后的大胆创举——因为这个海子同时也是野生熊猫种群迁徙的必经之路,隧道方案虽有漏水之虞,但也避免了高架方案对动物迁徙干扰明显的问题;何况,采用隧道可以显著降低超长连续纵坡路段的坡顶高程,对改善高速公路行车安全作用明显!
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  为了充分研究隧道建设对于地表水位变化的影响,这是湿地(海子)水位观测装置并坚持了常年观测~~
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  2006年5月拍摄的照片,海子给干涸的高原带来一派生机~~
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  双螺旋隧道,应该是雅西高速公路最大亮点。站在栗子坪台地,可以体会工程的雄伟与艰难......重重迭迭上瑶台!
[原创] 衣带渐宽川西南(3)热火朝天雅西路 - 路人@行者 - 路人@行者
  站在干海子螺旋隧道出口看栗子坪台地,又是一番景象,远处的雪山依稀可见~~因为干旱,这里已经五个月没有下雨了,否则雪山景观会更为震撼!
[原创] 衣带渐宽川西南(3)热火朝天雅西路 - 路人@行者 - 路人@行者
  这是2006年5月在G318上拍摄的,虽然进入了初夏,可远处的雪山依然白雪皑皑~~
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  干海子隧道出口,也是将来下坡方向的车辆出第一个螺旋——铁寨子螺旋后进入第二个螺旋——干海子螺旋的地方,按照计划,这里将依山就势,开辟一个休息区~~
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  螺旋隧道的建设,可以大大降低区域性高风险地震断裂带对高速公路的影响,还避开了栗子坪自然保护区——一个保护大熊猫和红豆杉的地方......
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  栗子坪停车区,今后行走在这条高速公路的大型货车,需要在这里强制休息,接受安全知识教育和车辆状况检查,在容许继续前行——从这里往下,还有近30km的连续下坡~~崇山峻岭里面,能找到一篇这么大的可以利用的台地,还真是不容易啊~~
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  南瓜桥高架桥,缠绕在陡峻山腰上的钢铁长龙~~
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  建设中的南瓜桥高架桥,路人的一个同事拍摄给我的~~
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  从桥梁施工的便道看山脚的村落和农田,金灿灿的油菜花格外显眼~~
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.  接近石棉了,短短的40km直线距离,地面高程整整下降了2000m!在人类工程史上,这必将是一个奇迹!为了这个奇迹,多少人在苦思冥想、寻找进一步改善的机会,多少人在默默贡献、挑战恶劣的地形地质和气象条件,多少人在苦苦等待、等待这条高速公路载着她们的梦想走向远方......


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