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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来(25P)  

2010-05-18 22:35:05|  分类: 17道路运输 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[世博] 汽车驶向未来 路人@行者上汽集团-通用汽车馆点亮天使眼
世博会上,我们将能一睹人类20年后的汽车生活画卷。2030年,我们将拥有更环保、更职能、更安全、更人性化的汽车,以及一个崭新的智能城市交通系统。今天,让我们一起登陆世博会,品尝20年后的汽车大餐。
[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者
今日:直面汽车带来的5大弊病
饱尝世博汽车大餐主要是参观上汽集团-通用汽车馆。该馆位于浦西世博园区内,螺旋型的建筑外形蕴含着旋转与升腾的动力,故以“旋动”为名。外墙近300平方米的LED屏不停地播放着与汽车文化相关的图画、信息以及“2030”主题视频。充满未来科技色彩的屏幕灯光为它赢得了“天使之眼”的美名。
参观者在通过馆内等候区后,将走入一条蜿蜒交错的多媒体走廊,这便是上汽集团·通用汽车馆的前展。
在5大前展主题区域,透过身旁极具震撼的数字和一幅幅照片,参观者不只能重温过去20年来汽车生活为人们带来的种种便利和城市生活取得的巨大进步;也能体会到2010年的上海,交通繁忙的CBD、人流如织的商业街、霓虹璀璨的不夜城……这些繁荣进步背后,城市发展所带来5大弊病:
没油了:“40年后全球石油将消耗殆尽”;
塞车:大型城市人均每月支付的道路拥堵成本高达收入的10%,“30%的汽油在堵车中白白浪费”;
停车难:40%的车主每天至少被停车问题困扰一次,“上海紧缺12万个公共停车位”;
交通事故:“地球上每30秒就有一起交通事故发生”,中国每年因违反交通规则引发的事故超过48万起,
我无法开车:“全球有4800万盲人不能开车,6亿老年人出行不便”……
最后,参观者将看到世界各地城市最佳实践区为圆满解决上述问题的创新尝试,提前领略2030年的人们不再受污染和排放的威胁,道路上零交通事故和汽车“自动驾驶”的可能性。
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明日:3D感受2030智能交通
来到汽车馆最重要的主展区域,参观者将分别进入4个拥有高6.5米、宽38米、144度视角巨大弧形屏幕的剧院,坐在上汽集团自主研发的零延迟动感座椅上,享受真正沉浸式的电影体验。
长达10分钟的动感电影《2030,行!》展现了2030年上海的城市景象。20年后,科技已经非常发达,人与自然和谐相处,2030年出行工具的代表———EN-V、叶子和海贝汽车,已经实现了新能源驱动、车联网技术和汽车无人驾驶这三大技术。凭借这些技术,汽车能通过建筑外墙的轨道直接停在自家阳台上、所有车辆都能收到联网信号从而帮助危急的产妇平安诞下宝宝、自动驾驶能引领盲女自如穿梭在城市中……影片讲述了三个爱的故事,主人公借助叶子、海贝和EN-V穿梭在未来的智能交通系统中,在美丽的城市中找回了真爱,拥有了更完美的人生。观众将提前20年,身临其境地体验汽车对我们生活的改变,感受“行愈简,心愈近”的大同世界!影片还集合了周华健、曹启泰、陈光荣等知名艺人,精心打造而成。
电影结束后,4个巨型弧屏荧幕将迅速降落,4个剧场将奇妙地幻化成巨大的环形剧场。中央舞台在悦耳的音乐声中渐渐升起。在蓝色的光带中,电影中的概念车将出现在舞台中央。舞蹈演员随着不同的主题音乐与概念车共舞,为观众奏响“行”的华美乐章!
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互动:零距离接触概念车
之后,参观者将步入后展区域。在欢迎走廊、交通枢纽、郊外卫星城、中央商务区、公寓生活、未来之窗、寄语未来及礼品售卖这8大后展区域中,参观者将与电影中的各式概念车不期而遇,来一次零距离接触。
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主角:叶子
由上汽集团上海汽车技术研发中心研制的概念车“叶子”,集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等新能源转换技术于一身。通过二氧化碳吸附转换技术,“叶子”实现了从过去的单纯向外排放二氧化碳,转变为吸收、转化和利用二氧化碳的“负排放”。这个过程也在一定程度上缓解了温室效应。另外,叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动,提高太阳能收集效率,并通过光合作用的原理产生化学能。它重新定义了汽车与自然环境的关系。汽车将成为自然循环中的一个环节。汽车与自然将是友好共存的关系。

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EN-V
通用EN-V除了电气化另一大技术亮点———车联网。EN-V通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容,使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。


[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者【世博汽车馆精彩看点】
看点一:天使之眼
上汽集团和通用汽车联手打造的2010年上海世博会汽车馆外形本身就是一个看点,它的外观设计和流畅线条受到来自大自然的螺旋形曲线以及汽车工业元素的启发,展馆建筑象征着“通往未来之路”,其螺旋形外观设计寓意着承诺和进步,勾勒出一条联系现在与未来的科技之路。展馆设计的点睛之笔就是汽车馆外立面上镶嵌的一块两百平方米的LED大屏幕天使之眼,通过它,我们可以遥望2030年的未来世界。

看点二:“叶子”的光合作用
在汽车馆内,由上汽集团自主研发的“叶子”概念车将联袂通用汽车研发的EN-V概念车展出,两者堪称汽车馆的“镇馆之宝”。
“叶子”概念车集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身,“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器,可吸收太阳能转化为电能,并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动;特别值得一提的是其阳光追踪系统,叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动,提高太阳能收集效率,生物化特性使“叶子”与自然实现和谐共处。
“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机,通过捕捉散逸的风能,将风能转变成电能,充入自身电池储存能源,形成辅助电驱动系统,最大限度拓展利用新能源。“叶子”车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构(MOFs),能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子,在微生物的作用下释放出电子,形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电,由电机驱动汽车。同时,它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明,或转化为车内空调制冷剂,不仅仅是“零排放”,更是实现了“负排放”。

看点三:《2030,行》
《2030,行》由曹启泰担当创意总监,邝盛担纲电影导演,陈光荣为电影配乐,周华健倾情出演,描述了2030年的上海城市情景,精彩程度足以媲美《阿凡达》,在10分钟的电影里,不仅讲述了三段完整的故事,而且对2030年上海城市情景的精彩演绎,让人仿佛穿越时空抵达了未来,车联网、自动驾驶、电气化、零拥堵……一系列的未来城市交通概念在影片里精彩呈现,让人禁不住拍案叫绝。71年前的纽约世博会,通用汽车只能用模盘来展现它对未来高速公路的畅想,但在现在,技术的发展让它可以用电影的方式让我们穿越时空提前进入未来,如果你对2030年充满好奇,那么这部精彩的电影,绝对不容错过。
“相信每一位观众在看完影片后都能从中体会到未来城市里,汽车让生活更美好的愿景。”金麒馆长表示,“创造人类行动的便利,勾勒可持续发展的未来,用科技证明一个可实现的2030。这是世博汽车馆的使命,更是汽车产业的责任。 ”

看点四:EN-V 自动驾驶,盲人也能开车
通用汽车研发的体积小巧的EN-V,在自动驾驶模式下,能够通过对实时交通信息的分析,自动选择路况最佳的行驶路线,从而大大缓解交通堵塞。除此之外,通过使用车载传感器和摄像系统,EN-V可以感知周围环境,在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能够做出迅速的调整。这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换能在很大程度上减少交通事故的发生。例如,如果行人突然出现,EN-V相比现在的汽车可以更快地自动减速至安全速度或停车。这种自动驾驶技术让盲人也能开上车。

看点五:动感影院 畅享沉浸式体验
汽车馆里的影院堪称世界级的,主展电影由4K的LED高清摄影机拍摄,将在4个高6.5米、宽38米、视角达到144度的巨大弧形屏幕上播放;观众坐在552张零延迟动感坐椅之中,欣赏由30台20000流明投影机投射的1部动情主展影片。
这也是国内首次将汽车坐椅传感器技术运用到剧院坐椅上。这些结合了国内外专家强大研发和设计力量的动感坐椅,通过微电脑精确控制,与电影配合的时间精确至毫秒,实现“零延迟”,影片的音乐律动、拍摄视角、主人公的行走路线以及主人公的亲身体验都将通过动感坐椅相应的倾斜、振动以及其他模仿和配合,使得观众真正感受到与电影融为一体。
在电影结束后,4个巨大弧形屏幕将迅速降落,4个剧场将奇妙地幻化成巨大的环形剧场。中央舞台在悦耳的音乐声中渐渐升起。在蓝色的光带中,电影中的概念车将出现在舞台中央,舞蹈演员随着不同的主题音乐与概念车共舞,为观众奏响“行”的华美。


【回眸百年世博的缤纷车影】
1851年伦敦世博会 马车当道
1851年伦敦世博会的交通馆里,还没有看到汽车的身影。各种工艺精良、装饰豪华的马车自成高格,怡然与火车轮船并肩比美。直到1900年,世界大城市的风景线依然是“香车宝马,蹄轮倥偬”。

1867年巴黎世博会 奥拓内燃机问世
1867年巴黎世博会上,德国工程师奥拓的“内燃机”完全淹没在铺天盖地的展品中。多亏一位评委慧眼能识,发现这台0.5马力的2冲程直立式汽油发动机具有惊人的热效率,奥拓发动机最终获得了世博会金奖。[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者

1889年巴黎世博会 奔驰汽车问世
德国工程师戴姆勒和本茨被公认为世界汽车业的鼻祖和元勋。在1889年巴黎世博会上,这对襁褓中的“兄弟”双双亮相,戴姆勒的四轮汽车基本是现成的马车安上最新的汽油发动机。本茨则另起炉灶,整体设计了三轮汽车。

1893年芝加哥世博会 福特“发现之旅”
时年30岁的福特专程到芝加哥世博会开阔眼界。在密歇根湖畔眼花缭乱的展馆中,福特看见一辆孤零零的四轮汽车蜷曲在角落里。福特从里到外贪婪研究了戴姆勒汽车的每个细节,1896年春天,福特在自家后院制成了第一辆实验汽车。

1900年巴黎世博会 “米其林指南”风靡
1900巴黎世博会前夕,法国米其林轮胎公司提前编写了“米其林指南”发放给“驾车一族”。这本“小红书”风靡了巴黎世博会,此后米其林轮胎公司每年都例行出版一本最新“指南”,历经109年从未间断。

1906年米兰世博会 历史上首个汽车馆
1906年,位于瑞士伯尔尼至意大利米兰的铁路线上,一条全长19.8公里的隧道——辛普朗隧道顺利通车。1906年米兰世博会就是为了庆祝辛普朗隧道顺利通车而举办的。

1909年西雅图世博会 T型车创造世界纪录
福特公司1903年成立后,公司依照字母顺序尝试了从A到S的各种车型设计,最后锤炼出名满天下的T型车。从1909年投产到1927年下线,T型车共生产1500多万辆,曾经占全球汽车总量56.6%,创造了单一车型产量的世界最高纪录。[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者

1915年旧金山世博会 10分钟组装一部整车
1915年旧金山世博会上,福特夫妇和爱迪生相约来到交通馆,T型汽车的生产流水线每天下午演示3小时,每10分钟组装一部整车并现场销售,世博会期间共生产4400辆。福特流水线对元件和程序的标准化,对技术分工的精确化,彻底改变了全社会的生产组织理念。

1933年芝加哥世博会 汽车三巨头各领风骚
1933年至1934年芝加哥世博会适逢美国经济大萧条,多亏新兴的汽车工业挺身而出,成为世博会的重头戏和顶梁柱。底特律“三巨头”各自设立了规模宏大的展馆。[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者

1939年纽约世博会 “汽车对道路的呼唤”
通用汽车公司的“未来世界”展馆每天有近3万人冒着酷暑排队参观,著名设计师基迪斯在3300平方米展区营造了20年后的美国社会缩影。坦荡的高速公路支脉纵横,层叠的立体交通井然有序,5万辆模型汽车如鱼得水,在现代化城市乡村间川流不息。[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者

1964年纽约世博会 克莱斯勒巨人汽车
克莱斯勒馆展出了一辆空前绝后的超大汽车,长80英尺,宽50英尺,仅轮胎就有两层楼高,坐在6英尺的驾驶席上伸手够不着方向盘。大排量、高油耗、强动力一直是美国汽车文化的主流价值。

1970年大阪世博会-2005年爱知世博会 汽车产业日新月异
汽车的变化日新月异。自动挡已经赢得市场青睐,安全气囊和防抱死装置成为标准配置,智能化操作几乎无处不在,混合动力车利用减速的动能为蓄电池充电。


通用EN-V电动联网概念车 变革未来城市个人交通解决方案
[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者EN-V“骄”[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来(24P) - 路人@行者 - 路人@行者
上海 - 通用汽车EN-V 电动联网概念车(Electric Networked-Vehicle)今天在上海全球首发。双人座EN-V电动联网车创新地融合了电气化和车联网两大技术,是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案,使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。EN-V概念车将于今年五月一日至十月三十一日在上海世博会上汽集团-通用汽车馆内公开展示,体现通用汽车及其战略合作伙伴上汽集团对于未来个人交通变革的共同愿景和对2030年未来城市交通的展望。
[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者EN-V“笑”[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者
在上海全球首发的三辆EN-V概念车”骄“、”妙“和”笑“各具独特个性,凝聚了通用汽车全球研发团队的集体智慧,强调了未来城市交通自由、环保的本质特征。EN-V概念车将出现在上汽集团-通用汽车馆的主展电影中,并且将在后展区域与观众面对面接触。
[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者EN-V“妙”[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者
通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示:“通过将电气化和车联网技术的完美融合,EN-V重新定义了汽车DNA,为城市交通提供了理想的解决方案。通用汽车正是希望通过提供先进的汽车技术,应对快速城市化对交通带来的挑战。与此同时,驾驶将变得更时尚而充满乐趣。”

未来城市交通解决方案
EN-V的研发理念体现了个人交通方式的核心诉求:自由出行。借助电气化和车联网的技术,EN-V将提供更简便、更智能且更环保的出行方式,并引领汽车设计新风潮。
到2030年,全球80亿人口中将有超过60%居住在城市。面临日益增长的交通和基础服务需求,城市交通公共基础设施亟待更新。双人座EN-V电动联网车的设计初衷即是在保持合理价位的前提下,解决未来城市交通堵塞、停车难以及空气污染的问题。
EN-V的设计开发紧扣城市驾驶对速度和里程范围的需求,整车重量仅400多公斤,长约1.5米。而目前的传统汽车,重量超过1500公斤,长度更是EN-V长度的三倍,停车需要超过10平方米的面积。目前汽车90%的时间都处于停车状态。仅就停车而言,EN-V与传统汽车相比就显出极大优势。EN-V体积小巧、移动便利,目前一个传统汽车的停车位可以容纳五辆EN-V,这将极大地提高城市现有停车面积的利用率。
[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者[世博] 交通改变生活 汽车驶向未来 路人@行者
电气化和车联网的融合引导汽车技术新方向
受到个人城市交通解决方案(PUMA)的启发,通用汽车联合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动,该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动-线控技术Hy-wire概念车。电动马达不仅提供车辆加速动能,并且控制减速和停车。与目前的传统汽车相比,EN-V的转弯半径大幅减少,甚至可以实现在原地转弯。
EN-V的马达动力由锂电池提供,可通过普通家庭电源进行充电,每次充满电后可行驶40公里,完全实现零排放,减少了对环境的直接影响。另外,EN-V可以与电网进行信息互换,判断电网的整体使用情况,从而选择最佳的充电时间,充分提高公用电力基础设施的使用效率。
除了电气化,EN-V的另一大技术亮点是车联网。通用汽车表示,EN-V通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向,实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
在自动驾驶模式下,EN-V能够通过对实时交通信息的分析,自动选择路况最佳的行驶路线从而大大缓解交通堵塞。除此之外,通过使用车载传感器和摄像系统,EN-V可以感知周围环境,在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能够做出迅速的调整。这种和其他车辆及道路基础设施的信息交换能在很大程度上减少交通事故的发生。例如,如果行人突然出现,EN-V相比现在的汽车可以更快自动减速至安全速度或停车。EN-V所配备的自动驾驶相关的先进技术还将引领未来前瞻性车辆安全系统的发展。同时,利用无线通信技术,EN-V可以使驾驶者在途中放开双手,上网和朋友进行实时地沟通,形成一个在路途中的社交无线网络。
事实上, 在自动驾驶技术研发领域,通用汽车一直以来都是领导者,并已和美国宾夕法尼亚州匹兹堡市卡内基梅隆大学开展了广泛深入的合作。双方曾共同问鼎2007年美国国防部国防高级研究规划署(DARPA)举办的自动驾驶城市挑战赛(Urban Grand Challenge)。EN-V正是将冠军车--雪佛兰Tahoe改装而成的Boss车所使用的技术加以发展应用。通用汽车全球研发副总裁陶蔼伦表示:“EN-V概念车展示了通用汽车车辆自动驾驶研究的重大技术突破。EN-V概念车上应用的一些能够帮助实现自动驾驶的技术,例如变道警告、盲区探测及适应性巡航控制等,已经在通用汽车目前的一些车型上得以应用。”
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更时尚、更智能的设计
EN-V不仅在效率及技术方面占有领先地位,也在汽车设计领域设定了新的标杆。在设计EN-V的过程中,通用汽车全球设计团队都对未来交通方式的外观形式进行了各自的阐述。最终,EN-V“笑”的设计灵感来自澳大利亚的通用汽车霍顿设计团队,“骄”由通用汽车欧洲团队操刀创作,“妙”则出自位于美国加州的通用汽车前瞻性设计工作室之手。
每一部EN-V都有其独特的设计主题。“笑”表现的是轻松和无忧无虑的心情,配以警灯蓝和航海灵感的设计。“妙”的大部分设计灵感来自消费电子行业,令EN-V呈现出时髦的阳刚之气。设计师同时还通过“妙”来展现创新的灯光解决方案,包括大量使用LED灯。“骄”的设计灵感大部分来自高速列车和中国的京剧脸谱,线条分明并使用了大胆的明亮色彩。
通用汽车北美前瞻性设计总监Clay Dean表示:“EN-V概念车将技术和材料创新完美融合,使得我们的团队可以在不参考传统汽车设计的情况下,从一个完全崭新的角度完成EN-V的设计工作。用轻质结构和一体化控制,设计师自由创造出一种全新的驾乘体验,同时为未来的大城市交通提供无污染的交通工具。”
EN-V因其小巧的体积、先进的安全和驱动技术成为在人口密度极高的大城市里理想的交通工具,其创新的内部设计也充分地体现了“浓缩即是精华”这一理念,为驾乘者提供了最大化的外部视野。同时,通过车内简单的无线网络界面,乘客可和外部世界轻松沟通。
随着城市的发展,上海有望成为未来城市个人交通变革的中心之一。通用汽车表示,希望通过EN-V电动联网概念车的发布及其在世博期间的公开展示,让更多参观者了解前瞻技术可以为城市出行带来的变革,及为上海这样的超大型城市带来的更好的个人出行解决方案。
通用汽车公司成立于1908年。目前,通用汽车已在中国建立了十家合资企业,员工总数超过32,000名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、五菱、解放等品牌的系列产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首,涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车、微型车和轻型卡车等。2009年,通用汽车在中国总销量共计1,826,424辆,同比增长66.9%。通用汽车公司及其在华合作伙伴上汽集团是中国2010年上海世博会全球汽车联合合作伙伴。
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通用EN-V概念车的另一大技术亮点是车联网
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通用EN-V概念车通过使用车载传感器和摄像系统可感知周围环境


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