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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 寻梦吉茶高速(2) 峒河之巅玉带飘(22P)  

2010-07-25 00:23:45|  分类: 10高速公路 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  “每个人的心中都有一个梦想、每个人的脚下都有一段旅程、每一段旅程都有不一样的精彩......”在《[原创] 路——文化与技术完美结合的梦境》荣获“首届全国科学博客大赛”的十大最佳博客文章大奖后,路人曾感言,这其中,长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路(吉茶高速)的旅程无疑有一种追逐梦想的精彩。
  湘西忆,最忆是峒河......怎能忘2004年的早春,峒河两岸开始碧绿如茵,山坡上次第地开起了五彩野花,蓦然回首,我们惊讶地发现,在矮寨之前、峒河北岸的悬崖绝壁之颠,有那么一条山脊的走向竟然与爬坡展线的梦想惊人的一致——历史在“矮寨公路奇观”修建70年后再次巧妙地重现了——兴奋之余,路人欣然命笔,写下《古道 边城 新高速》一文以纪之。
  一篇简单的技术散文,记录的是一个形成梦想的过程,留下的是一段期待梦圆的等候。看时光飞逝,匆匆又是六年,而今的吉茶高速公路已经在建设者的手中初具雏形,2010年3月30日至4月2日和7月14日至17日路人两度来到湘西,聚会苗疆、奔走山林,在寒武系芙蓉阶排碧统“金钉子”剖面里找寻五亿年前的化石,在德夯大峡谷、蚩尤大峡谷和古苗河里体味几千年苗疆文化的风情,我们试图找寻六年前的记忆,试图在自然的、地理的、历史的、文化的冲击里锤炼吉首至茶洞高速公路的建设方案。
[原创] 寻梦吉茶高速(2) 峒河之巅玉带飘(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[原创] 寻梦吉茶高速(2) 峒河之巅玉带飘(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  湖南省吉首至茶洞高速公路是国家重点规划的8条西部公路大通道中长沙至重庆公路通道的重要组成部分,也是国务院批准的国家高速公路网(7918网)中包头至茂名(纵7线)、杭州至瑞丽(横12线)高速公路在湖南省境内最为西部、也最为复杂的一段,其建设必将对国家调整经济结构、实施西部开发、促进中部崛起,同时充分发挥路网规模效益、带动区域旅游发展起到积极的推动作用。由于项目所在区域独特的自然地理位置、丰富的社会文化背景和艰巨的工程建设条件,2004年4月交通部将其纳入全国首批公路勘察设计典型示范工程项目。
  路线走向:路线起于吉首市人民南路西面老石岭北坡,接在建的湖南省常德至吉首高速公路终点。经冲木林水库、马滚坡,在曙光村设高架桥跨越峒河上到庄稼坡,并沿峒河北面的山岭布线,经树耳村,在矮寨设悬索桥跨新寨河谷,上排碧台地,沿G319布线,在天问台西面设矮寨互通,从夯巴叫水库东面经过扬孟寨, 在岩青跨G319后进入花垣县,经排碧,在麻栗场设互通,经尖岩、望高坡、大流水库,于窝勺西跨兄弟河水库,经登高、排楼,在排楼设枢纽互通到角弄,过团结、小寨后设茶洞互通,后经曲乐、潘家寨、边城镇,到达路线终点两省市分界处花垣河,接在建的重庆市洪安至酉阳高速公路。主线全长64.629km,沿途经过的县市有:湘西自治州吉首市、花垣县。其中吉首市境内长22.598km,花垣县境内长42.031km;另外重庆市秀山县境内长0.400km,纳入本项目一起。
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峒河高架桥(K4+405)
  桥位地处湘西自治州吉首市寨阳乡曙光村。桥位区属低山丘陵地貌,地形起伏大,切割深。桥位跨越209国道和峒河,河宽约80m,大致自西向东流过桥位。
  桥型方案:桥跨径布置为8x30m连续T梁+12x40m连续T梁刚构+(50+3x90+50)m连续刚构+3x40m连续T梁。本桥最大墩高为91m,桥长1214m。桥梁纵面位于2.5%的上坡段,平面部分位于半径R=800的圆曲线与缓和曲线段上。
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石家寨高架桥(K5+435)
  桥位地处吉首市寨阳乡回光村,接峒河高架桥茶洞岸桥台。桥梁主要跨越石家寨冲沟,地面相对最大高差122.6m,最大桥高94m。
  桥型方案:16×40mT预应力砼T梁连续刚构桥,桥梁总长645.5m,桥梁纵面部分位于2.5%上坡段,部分位于4%上坡段,平面位于R=800m的圆曲线上。
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庄稼坡高架桥(K6+120)
  桥位地处吉首市寨阳乡庄稼坡,最大桥高94m,前接石家寨高架桥,后接鹅梨坡高架桥。桥位区属低山丘陵地貌,地形起伏大,切割深,植被较厚。
  桥型方案:9x40m预应力砼T梁连续刚构桥,桥梁总长364m,桥梁纵面位于4%的纵坡段,平面位于半径R=800m的圆曲线与缓和曲线段内。
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鹅梨坡高架桥(K7+018)
  鹅梨坡高架桥位于吉首市寨阳乡庄稼坡村鹅梨坡。桥位区属低山丘陵地貌,地形起伏大,切割深。冲沟中地形较平坦,山坡上地形较陡峭,覆盖层较薄,局部基岩裸露,桥位区到达209国道需经过大约1.5km的乡村小路和宽约100m的峒河,交通不方便。
  本桥最大桥高132m,最大墩高100m,峡谷宽204m。
  桥型方案:左幅桥设计跨径布置为:12×40m 预应力混凝土连续T梁+(55+100+55)m预应力混凝土变截面连续刚构+9×40m 预应力混凝土连续T梁,桥长1054.32m;右幅桥设计跨径布置为:11×40m 预应力混凝土连续T梁+(55+100+55)m预应力混凝土变截面连续刚构+9×40m 预应力混凝土连续T梁,桥长1014.32m。
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树耳1号高架桥(K9+880)
  桥位地处吉首市寨阳乡树耳村西面山坡,沿山坡通过树耳村庄,接树耳2号隧道进口,桥位区属低山丘陵地貌,地形起伏大,切割深,山坡上主要为种植土、果树,桥台为茂密的灌木。最大桥高73m。
  桥型方案:8×30m预应力连续T梁+8×40m预应力连续T梁刚构+18×30m预应力连续T梁+4×40m预应力连续T梁刚构+4×30m预应力连续T梁,平面位于半径R=720m和R=900m的平曲线上。
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树耳Ⅳ号隧道
  树耳Ⅳ号隧道是一座棚洞隧道,左幅为路基,右幅为棚洞。可降低线路右侧的高边坡,并保证行车的安全,与自然相和谐,与环境相协调。起讫桩号为K12+400~K12+485,全长85m。隧道围岩主要为为弱风化的白云岩。
  采用带仰拱的钢筋混凝土结构,根据地形设置不同尺寸的扩大基础,间隔3.2m设置一根80×100cm斜撑。棚洞顶回填土石并植草,路基侧洞顶设置防落网,以防落石影响路基行车安全。
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矮寨刚构桥(K13+608)
  桥位地处湘西自治州吉首市矮寨镇。桥位区属低山丘陵地貌,地形起伏大,切割深。覆盖层薄,大部分地段基岩裸露,植被不发育,主要为灌木丛。最大桥高达156m,最大墩高93m。桥位区到达209国道需经过大约4km的乡村小路,交通极不方便。
  桥型方案:86+2x145+116+67m预应力混凝土变截面刚构与连续梁组合结构桥,全桥桥长563.24m。本桥平面大部分位于直线段,K13+574.404~K14+076.320位于R=1000m的圆曲线及缓和曲线内。吉首岸、茶洞岸桥头分别与矮寨Ⅱ号和矮寨Ⅲ号隧道相连。横桥向设2%双向横坡和3%的超高。
[原创] 寻梦吉茶高速(1) 德夯峡谷彩虹现
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矮寨Ⅲ号隧道
  矮寨Ⅲ号隧道为连拱隧道,桩号为K13+795~K13+975,长180m,按隧道分类属短隧道,隧道围岩主要为弱~微风化灰岩。
  矮寨Ⅲ号隧道吉首端接矮寨刚构桥,茶洞端接矮寨悬索桥和检修平台。为了保证行车顺畅及顺接检修平台的加减速车道,隧道内设置硬路肩,路面宽度与前后桥梁等宽。茶洞端洞外接悬索桥塔,为了方便索塔的建设,大切方进洞。洞外可采用环框式轻型钢架及遮光板进行美化。.
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矮寨特大悬索桥(K14+569.8)
  矮寨特大桥位于吉首市矮寨镇,桥位处为峡谷悬崖地貌,地形起伏极大,相对高差达500m,谷底宽约60m,峡谷总体呈“U”字型,沟内德夯河水自东向西流,特大桥沿北西向横跨该峡谷,两岸主塔均位于悬崖体上部。矮寨桥桩号为K14+000.00~K15+073.65,全长1073.65m。主缆的孔跨布置为:252m+1176m+126m,主梁全长1000.5m;索塔中心距离1176m,桥面系宽24.5m。
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坡头隧道
  坡头隧道为桩号为ZK15+074.65~ZK15+870,长800.36m;YK15+073.53~YK15+885,长803.41m,隧道围岩主要为弱~微风化灰岩。
  坡头隧道吉首端洞门外1m接本项目的最大控制工程—矮寨悬索桥,索塔、锚碇设置在隧道山体上,对隧道有不利影响。因此本隧道设计为分岔式隧道,吉首端采用连拱式隧道,茶洞端采用小净距隧道,并将索塔影响范围内的衬砌加强。
  吉首端为了满足悬索桥无锚区的长度,大切方进洞。洞门与悬索桥轴线(延长线)垂直,与左右设计线分别成86.1度和89度夹角。为了保证索塔有一定的安全距离,仰坡采用1:0.3的坡比,并用复合锚拉(20m长预应力锚索、6m长砂浆锚杆)防护。茶洞端为浅埋水田段,岩体破碎,为了保证安全及降低施工难度,采用70m长明洞设计
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