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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[视频] 走进科学:死亡高速与魔鬼路段调查  

2011-11-04 13:18:23|  分类: 17道路运输 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[视频] 走进科学:死亡高速与魔鬼路段调查 - 路人@行者 - 路人@行者
  关注民生、保障民生、改善民生,交通安全关乎人的生命!多少人因交通事故伤心欲绝、痛不欲生,可有几人真有痛定思痛的决心和勇气?多少人在交通事故后振臂疾呼、群情义愤,又有几人能折转身形、付诸行动?交通安全,人、车、路缺一不可,道路设施、营运车辆、驾驶员与从业人员甚至“路人@行者”,谁不是重任在肩!可是减少事故,需要上下同心,上至管理部门,下至关注人群,甚至旁观者,大家难道不应该扪心自问“我尽责了吗?”最近一段时间,央视十套连续以云南罗富高速者桑段、广东京港澳高速粤北段等国内最为经典的长大纵坡路段的交通安全状况进行了专门报道,其中的种种状况无不触目惊心。不少网友认为,这些路段在设计阶段就应该避免出现长大纵坡,可中国地域辽阔,不少地方的公路线形完全是由其特殊的地形地质条件注定的,难道丑媳妇就不应该见家娘,山区就不应该修高速,南岭山脉就应该世世代代传诵“船到郴州止、马到郴州死、人到郴州打摆子”,还有云贵高原、青藏高原......

  以下三个视频报道,每个播出时间均在22分钟左右,但非常值得一看!

[视频] 走进科学:死亡高速与魔鬼路段调查 - 路人@行者 - 路人@行者


一、【走近科学】 死亡高速调查

首播时间:2011年9月23日20:35
首播频道:CCTV-10
所属栏目:走近科学
所属分类:科教台科技
关 键 字:京珠北高速公路 下坡路 刹车片 刹车失灵 恶性交通事故

  京珠北高速公路从通车的第一天起就接连发生恶性交通事故,从使用至今已经有五百余人在这条公路上因交通意外死亡。警方重点分析了这条公路的各个路段,终于找到了事故频发的原因。原来货车们多有超载,在下坡路段上又只靠刹车控制速度,京珠北公路有一段超长的下坡路,长时间的刹车造成刹车片使用过度,过热失灵,导致大货车失控。根据警方的意见,公路管理部门改造了京珠北高速公路,大大减少了交通事故的发生。(走近科学 2011年 第265期)

  京珠高速公路粤境北段 (简称“京珠北”)是国道主干线北京至珠海的重要组成部分,起于湘粤两省交界地小塘,向南经乐昌、乳源、曲江三县市,止于韶关甘塘,路线全长109.93公里。项目按全封闭、全立交、四车道的高速公路标准设计,分别采用重丘和山岭区高速公路技术标准,设计行车速度分别为100km/h和80km/h。京珠北南行K39-K52路段为连续下坡路段,连续下坡长度达到13km,路段平均纵坡2.79%(其中两处纵坡采用了极限值5%),同时由于地处粤北山区,长下坡路段常年多雾,年平均有雾天数达到120多天。
  由肇事车辆地区分布可以看出,外地车辆发生事故比例高达86%,这与驾驶员对地形路况不熟有直接关系。对造成事故的原因分析可以得到,车辆故障造成的事故仅占事故总数的19%。由肇事车辆类型分布可知,肇事车多为大货车,占总数的92%。

如果链接失效,可试用如下备用地址:

1、<EMBED align=middle src=http://tv.people.com.cn/img/2010tv_flash/outplayer.swf?id=/pvservice/xml/2011/9/23/308e6607-1d00-468f-9db0-db39314d4099.xml&amp;key=人民电视:/166419/&amp;quote=1&amp; width=750 height=600 type=application/x-shockwave-flash quality="high" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></EMBED>

2、<embed src="http://img1.cache.netease.com/flvplayer081128/~false~0085_V7DO3F9VE~vimg2.ws.126.net/image/snapshot/2011/9/I/G/V7DO3F7IG~.swf" quality="high" width="750" height="625" align="middle" allowScriptAccess="sameDomain" allowfullscreen="true" type="application/x-shockwave-flash"></embed>


二、【走近科学】魔鬼路段(上)抢险

首播时间:2011年8月22日20:35
首播频道:CCTV-10
所属栏目:走近科学
所属分类:科教台科技
关 键 字:高速  车祸  危化品  

  罗富高速者桑段,一年四季事故频发。2008年6月7日,一辆装载33.6吨粗酚的液罐车在这个路段翻车,车辆严重解体,驾驶室中的三人当场死亡。巨大的罐体破裂,刺鼻的危化品顺着高速公路的排水沟流入者桑河,河水瞬间变成了红色。而就在桑河下游坐落着百色水利枢纽,那里存储着上百万人的饮用水。事态刻不容缓,事发1个小时内,当地启动事故应急预案,建造了12道截污坝,石灰、活性炭大量投入污水吸附粗酚,终于将泄漏事件的危害降到了最低点。(走近科学 2011年 第234期)

  罗富高速公路起于云南与广西交界处的罗村口,止于富宁县城,衡昆国道主干线(GZ75)和国家高速公路网广昆高速公路云南境内的首段,是滇东南出海的重要通道。路线由东向西经过平年、者桑、归朝、高邦等地,止于富宁县城北,与富砚高速公路相连。全线按山岭重丘区4车道高速公路标准建设,桥梁与路基同宽,设计荷载汽车-超20级、挂车-120,抗震设防烈度为6度。全长79.37公里,概算投资46.65亿元。工程于2005年1月1日破土建设,全线建成历时34个月,比计划工期提前2个月。从罗村口至归朝段路基宽22.5米,行车道宽4×3.50米;从归朝至富宁段路基宽24.5米,行车道宽4×3.75米。罗富高速公路全线主要工程量为:土石方1558万立方米,砌体工程78万多立方米,大、中、小桥共165座,连拱隧道4座(全幅),分离式隧道12座(单幅),涵洞131道,通道46道,互通式立交5处。桥梁和隧道占总里程的37.58%。

三、【走近科学】魔鬼路段(下)调查

  2007年10月24,罗富高速开通当天,在者桑路段竟发生了13起事故,死亡3人。开通20小时后,高速被迫封路。据统计,在通车的1233天中,罗富高速发生了889起交通事故。记者带着疑问展开调查,发现部分者桑路段的纵坡比是6%,也就是每下行100米,海拔下降6米,难道是道路设计出了问题?但专家打消了我们的疑虑。深入调查,我们发现,超载超速是事故频发的直接诱因。道路安装强制减速带、测速仪,大车限速40等等举措先后出台,专家还给出了车辆安装缓速器的高招,愿事故远离罗富高速,大家出行平安。


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