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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

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[趣闻] 世界各地自制交通工具1中国制造(12P)  

2011-09-18 02:18:30|  分类: 17道路运输 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[趣闻] 世界各地自制交通工具(1)中国制造(12P) - 路人@行者 - 路人@行者
  由陆运、海运、空运所组成的繁复网络,把地球统合为一张通道交错、运输工具川流不息、贸易蓬勃的大网,多年来持续推动世界经济发展。当高铁、航母和潜艇的运载工具占据着由中国政府引领的世界媒体的头版头条之时,普通大众则从另一方面利用他们创造出的与众不同的交通工具吸引住了全球人的目光:北京近郊农民发明家吴玉禄,自己造了一辆黄包车,名叫吴老三十二,以电动马达驱动,能够满载走六小时,每分钟 30-40 步,现在他带着妻子上市场,就能坐起来舒舒服服的黄包车了;陈顺贵,来自江苏靖江,他有时候看着街道上车水马龙,觉得自己也可以发明一辆车来探索解决中国交通的问题,中国今天在太阳能发明应用的世界领导地位激发他去发明第一种太阳能汽车原型,现在他希望政府能够资助他的研究;35岁的王强来自中国四川,他是一位自学成才的飞行员,王强变卖了他的理发店来追求飞行的梦想,他发明的王强2是一架充满想象力的飞机,采用金属废料制造而成,并使用自制工具手工装配。
  COLORS,一本「探讨鲜为人知的世界各地」的杂志,在中国超级大都市的中心呈献了名为「交通:来自全球各地的自制交通工具」(Transport:Homemade vehicles from around the world)的展览,其灵感来自其最新的专题季刊「交通」,以生存指南形式呈现的这本杂志探索了个人在何处,为什么以及怎么样发明从A处到B处的新方法。


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  北京近郊的农民发明家吴玉禄,自己造了一辆车,好让他带着妻子上市场。这坐起来舒舒服服的黄包车名叫吴老三十二(Wu Lao 32),以电动马达驱动,能够满载走六小时,每分钟 30-40 步。拉车的机器人被固定在两轮车的车把上,头、身子、胳膊、腿样样都有,与过去的拉车夫属同一“工种”,但它却是个铁家伙。坐在车上的吴玉禄控制着方向,机器人能按照他的意志拐弯,而且还能说话:“我是拉车机器人,吴玉禄是我爹,我拉我爹去逛街,谢谢!”
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吴老35在点燃香烟后会说“吸烟有害健康”。
  20世纪90年代,在中国成为世界最大汽车生产国之前,北京附近马武寨的吴玉禄还买不起车,但他决定制造一个机器人,利用机器人拉着乘坐自己和妻子的黄包车,吴玉禄于1986年制成了他的首台机器人,现在已制作了50多台。吴玉禄是一位只有小学文化北京通州区的普通农民,20多年潜心钻研机器人,成了著名的“机器人老爹”,他把机器人看成是自己的孩子,让它们都姓“吴”,按出生先后依次取名“吴老大、吴老二、吴老三”等,吴老兄弟各有所长:蹦跳翻跟头、拉车爬墙点烟斗、敲锣打鼓拉二胡、写字倒茶把杆爬,更有帮助病人的翻身床和会下棋的智能机器人。“拉车机器人”拉着载人双轮车,充一次电能走15公里,还可以根据乘坐者意愿控制方向,如前进、倒退、转弯等;“捶背搧扇机器人”,左手打扇,右手捶背;“鞠躬机器人”由抽油烟机管等废旧材料制成,能够见人先问好,然后深鞠躬;“喷涂机器人”可左右移动,原地旋转,双臂能上下左右自动喷涂颜料、油漆等……1986年日本本田公司生产出了人形机器人__阿西莫,能够以两足行走,速度每小时可达3公里,吴玉禄为自己的工作进行辩解道:我知道日本的机器人很棒,但他们是整个团队,而不是个只受过三年教育的农民。他说:我很小的时候,就开始观察别人,并思考他们是如何用两条腿行走的。
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  来自江苏靖江的陈顺贵从2002年开始这项工作,希望能建造一辆真正实现二氧化碳零排放的汽车。第一辆汽车于2008年完成,这辆由6平方米太阳板和5组电瓶等材料造成太阳能汽车,是江苏省靖江市市民陈顺贵在其亲友帮助下投资13万元、花13个月用手工打造成的。这辆太阳能汽车外形尺寸长4460MM,宽1636MM,高1280MM,整车自重780KG,载客数5人,最大总重量(满载)1050KG,轴距2.8M,时速20-45KM/H,无极调速电控。因为无法取得合法身份,他的太阳能汽车“上不了路”。
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  第一辆汽车车顶和前盖全部用太阳能板覆盖,但是因为没有电池,只能在有太阳的日子里才能开出来。于是陈顺贵又回到他的绘画板前,试图改进他的发明,让它能在多云的时候也能跑动并持续时间更长。全新的拥有太阳能电池的第二辆车,它能一次性行驶150公里。而且最大时速能达到60公里。这两辆独具创意的太阳能汽车共花掉陈顺贵74,943美元和八年时光。
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  没有高度表,没有速度表,没有姿态仪,基本什么仪表都没有……35岁的绵阳安县农民“飞机哥”带着他自造的土飞机———“王强二号”,让不少参观者眼前一亮。据他介绍,“王强二号”时速可达90公里,理论飞行高度可达3500米,目前飞过的高度达1800米。
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  王强是安县清河镇人,全家都在从事理发工作。1997年,从小爱好机械的王强偶然间在一本杂志上看到有关农民造飞机的报道,也萌发了自己动手设计、制造飞机的念头。通过对空气动力学、燃油机等方面的潜心研究,2005年4月,王强开始设计、组装“飞机”,三个月后,他制造的第一架“飞机”诞生。他所造的第一架飞机取名为“王强一号”,发动机是花4000多元购买的一台旧雅马哈250赛摩发动机,机身自重78公斤,长5.6米,高为2.3米,由钢管焊接而成,三个轮子是用自行车轮胎做的,机翼展开时长为8.5米,设计时速80公里。首次试飞那天,在邻居好奇眼光的注视下,王强驾驶“飞机”向位于绵阳塘汛镇的老机场进发。2个小时后,“飞机”停靠在了塘汛镇群文村5组的一家民房内。看到王强的“飞机”,村民纷纷围上来看稀奇。首次试飞,“飞机”只飞了1米左右高度,持续飞行5秒。首次试飞成功后,王强在现场观众的鼓励声中,再次进行了第二次、第三次试飞,每次飞行高度都有所提升。当第四次试飞时,高度竟然达到了5米左右,持续7秒,飞行距离200米。
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  “王强二号”与一号相比,长度、高度、重量都差不多,但是技术上进行了改良,造价花了6万多元。“无论是在机身构造还是在材料上,二号都比一号更先进。”王强说,“比如飞机座椅,一号的座椅是木板,没有护栏,而二号的座椅是沙滩车座椅,二号的发动机马力也比一号大。”现在的“王强二号”,使用的燃油为93号汽油,时速可达90公里,飞行4个小时,理论飞行高度可以达到3500米。“王强二号”虽然比一号有所改进,但是,发动机稳定性不好,质量150公斤超重,需要减到110公斤,水箱也需要加大,但只要不正面撞击,飞机安全性是可以保障的。“造飞机的花费都是我自己打工挣的,就是想搞懂一门技术,也为了自己娱乐。”王强说, “目前,我仍在对飞机进行改造,希望改造成两个人坐的,那样可以带着女朋友一起飞上蓝天,一起从浙江宁波回绵阳安县。”
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  2011年9月6日至18日在美丽的上海虹庙艺术空间(上海市黄浦区南京东路496号,石潭弄50号)举办的「交通:来自全球各地的自制交通工具」展览通过摄影报告、图解阐释、视频和原始的交通工具本身,将访客带上了展示全球交通工具的与众不同的奇妙旅程,展示了杰出的发明家和他们所创造的机智丰富的交通工具,他们创造这些交通工具可能是由于贫困,本地资源限制或仅仅是为了追求梦想。展览中的更多奇妙作品路人将陆续收集,下一集将展示《[趣闻] 交通 并不奢侈的梦想2印度摩托(23P)》和《[趣闻] 交通 人类双腿的延伸3自行车的(11P)》。


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