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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 功能形式巧统一 创意酷炫螺旋桥(13P)  

2011-09-04 11:11:34|  分类: 03欧洲专辑 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[组图] 功能形式巧统一 创意酷炫螺旋桥(13P) - 路人@行者 - 路人@行者
  许多跨河桥梁为了使用方便、环境协调必须尽可能降低桥梁高度,但令人困惑的是,桥梁所跨越的河道往往还需要通行船只,在《[趣闻] 情人港 乘单轨的火车看旋转的桥(15P)》一文里面路人介绍了位于澳大利亚悉尼市的一座可开启式的电子控制平旋桥——皮尔蒙特桥Pyrmont Bridge,在英国伦敦的帕丁顿火车站附近,另外两座可随时收起的人行桥——螺旋桥Helix Bridge和滚动桥Rolling bridge更是创意酷炫。如果说《[组图] 新加坡双螺旋桥 地标式建筑奇迹(11P)》一文提及的新加坡双螺旋桥巧妙地展示了建筑的奢华,那么帕丁顿螺旋桥则朴实地达成了功能与形式的统一。

  邻近帕丁顿火车站的「帕丁顿河滨」(Paddington Waterside)是近年伦敦市中心最大型的城市重建规划,这个重建社区由商业区的河滨(Waterside)、焦点(The Point),住宅区的帕丁顿街(Paddington Walk)、西区码头(West End Quay),休闲中心的帕丁顿中心(Paddington Central)以及交通枢纽的帕丁顿车站(Paddington Station)等多个部份组成。整个花费超过1百万英镑,重建规划牵涉范围达80公顷,几乎把帕丁顿车站至艾格华路(Edgware Road)车站一带的旧建筑铲平后重建。由于整个区域以水道贯穿,两岸间依赖桥梁相通,于是帕丁顿河滨重建规划找来有名建筑师,重点设计3座别具心思的天桥——Rolling bridge 、Helix Bridge、Paddington bridge ,他们是艺术品又具实际用途。为方便日后运河船在水道上穿梭,3座桥都以不同形式和姿态,做到可随时收起的效果。
  其中最特别的是由雕塑家马库斯.泰勒(Marcus Taylor)和机械工程师布罗.哈普达(Buro Happold)合力设计的螺旋桥(Helix Bridge),玻璃隧道管形的人行桥,有需要时可以像螺丝一样转回岸上让船只通过,设计意念大胆创新。
  另有一道名为滚动桥(Rolling Bridge)能够像毛虫一样蜷曲起来,非常有趣,别小看那一座桥,这座会卷起来的桥Paddington Rolling bridge曾让设计者THOMAS HEATHERWICK STUDIO赢得Architectural Review新锐建筑奖2005。
  最后还有一道帕丁顿桥(Paddington Bridge),外表简单但整座桥皆以可发光的金属和玻璃做材料,能够做出特殊灯光效果,既是桥也是舞台。
[组图] 功能形式巧统一 创意酷炫螺旋桥(13P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 功能形式巧统一 创意酷炫螺旋桥(13P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  螺旋桥(The Helix Bridge):与Paddington车站毗邻,它是一座可收缩的、用钢和玻璃建造的复合人行桥。该桥有一沿导管旋转的螺旋状框架,给人一种螺旋状过河的外观,工程于2003年建成。
[组图] 功能形式巧统一 创意酷炫螺旋桥(13P) - 路人@行者 - 路人@行者
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施工
  由玻璃和不锈钢建的螺旋型桥梁长7.2m,直径3.5m,其内有2m宽碳素钢悬臂人行道,该人行道是可伸缩的,以允许水上交通的通行。复合管由直径140mm螺旋式的圆形中空管和一系列曲线四边形高强层合玻璃片组成,玻璃片粘结在中空钢管上。沿螺旋管的长度方向焊有6根截面边长为80mm的横梁,它们为玻璃面板提供了安装位置。用特种粘结剂将15mm厚的玻璃板粘结在横梁上,用密封条将连接点覆盖。工程师AK Heavy 用LUSAS来验证,进行构件安装时,在自重荷载下预定的施工方法会不会过多增加玻璃和粘结点的应力。

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建模和分析
  建立整个结构的分析模型,对玻璃和钢构件中的应力和位移进行分析和评估。用三维梁单元模拟螺旋状管式构件,用三维壳体单元模拟玻璃平面、节点四周的密封层和固定玻璃用的粘结层。为了求得粘结层和密封层的应力等值线图,描述粘结层和密封层的单元是独立的。分析中还考虑了玻璃破碎以及作业荷载和条件的变化等。
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  对圆形螺旋状中空管(CHS)和方形中空梁相交部位建立局部模型,进行应力分析。根据分析结果对CHS的壁厚进行了估计,随即得到了最优壁厚值,还鉴别出了个别横梁构件需要加强的区域。
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  AK重点工程的资深工程师Phil Snowsil说:“在该项目中采用LUSAS进行有限元分析是必须的,分析表明玻璃与螺旋状钢管间的微小位移是在硅胶粘结层的极限应变范围内。”


点击这里可全屏参观螺旋桥的360度三维场景

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