注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P)  

2012-06-01 16:02:48|  分类: 10高速公路 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  2009年4月路人闻喜至垣曲高速公路来到山西运城,工作之余匆匆浏览了永济的鹳雀楼、蒲津渡遗址和普救寺并以博文《游蒲津古渡 穿过汉风唐雨追忆华夏文明》纪之;2009年6月路人因交通运输部督察组检查闻垣高速再次来到运城,在礼元镇裴柏村感叹着“峨嵋岭上一捧土,掩却千古将相情”并以博文《北往常思闻喜县 机缘巧遇宰相村》纪之;2009年8月路人带着对闻垣高速安全与环保的牵挂又一次来到运城,慨叹于“交通源自于生活的需求,交通推动着生活更美好”留下了《闻垣高速添感动,一路同行快乐风》的博文。2010年12月8日闻喜至垣曲高速公路正式通车运营后,路人一直无缘再次领略闻垣高速的风采;直到2012年5月22日至25日,路人因闻垣高速的科研鉴定与设计报奖一事再次来到太原,收到了许多闻垣高速公路的现场照片和《“闻垣”高速:闻到了自然的味道》一文,概叹之余,特将相关资料重新整理与各位博友共享。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  山西省闻喜至垣曲高速公路的起点是运城市闻喜县东镇的西姚村,与大运高速和在建的闻合高速相连,横穿中条山腹地,终点在垣曲县蒲掌乡王古垛村,与河南省济(源)邵(原)高速公路连接。全长82.811公里,总投资43.9304亿元。闻垣高速公路途经运城市的闻喜、绛县、垣曲3个县9个乡镇75个行政村,于2008年8月20日开工,2010年12月8日上午8时正式通车运营。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  闻垣高速公路全线采用4车道高速公路技术标准,其中垣曲蒲掌至绛县冷口段设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米;绛县冷口至闻喜东镇段设计速度100公里/小时,路基宽度26米。全线桥涵设计汽车荷载等级为公路Ⅰ级,分别在绛县和垣曲设立服务区。除闻喜东镇北互通枢纽外,还分别在绛县的横水、垣曲的新城、华峰、英言、蒲掌设立5个出口。全线有4座隧道(最长隧道3.67公里)、3座特大型桥梁,桥隧比例占主线全线32%。


[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
【引用】“闻垣”高速:闻到了自然的味道
  山西闻垣高速公路在工程建设中,为了让高速公路顺畅地融入自然,建设者用勤劳的双手耕耘,用辛勤的汗水浇灌,用自己的智慧努力保护好自然环境,实现人文、社会与自然的和谐共赢,走出了一条独具特色的新路子。

  削凸填凹:贯穿和谐理念
  全寿命成本设计理念可以说是天人合一、和谐共赢理念在设计中的体现和应用,闻垣人给全寿命成本设计理念注入了更丰富、更深层的内容,远远突破了直接成本和经济效益的范畴,增加了维护自然状态和人们日常生活秩序,保护生态环境,促进社会稳定和谐的理念。也正是这个和谐共赢理念的贯彻,使闻垣高速公路从建设初开始就显现出了与众不同的品格。
  从勘察设计开始,纪委的监督监察职能就得到了充分体现。监督监察的内容和对象,除了有关的程序,更多的还有技术、社会和人文等方面的内容,看勘察设计是否真正体现了全寿命成本设计理念、人与自然和谐以及是否真正有利于社会稳定和人们生活更加有序的理念,是监督监察的重要内容之一。
  在中条山、大虎峪以及蒲掌3条隧道的设计中,他们无一例外都将隧道开挖的弃渣量与路基填方量统筹起来,以减少弃渣对自然空间的占用。在标段划分时,即将LA4、LA5以及LA14的开挖弃方与路基填筑划分在同一个标段,使施工单位能够统一安排隧道开挖、路基填筑以及碎石料的供给等,尽量减少因施工对环境的干扰和破坏。在LA13路基开挖与填筑的设计中,因地制宜,准确计算开挖方量与所选择的“V”字形峡谷的容量,既解决了弃方的去处问题,又减轻了因为大量借方对本来就脆弱的生态环境所造成的压力。
  “削凸填凹”理念不仅贯穿在设计人员的头脑中,在施工单位工程技术和管理人员的头脑中,也自觉地将这和谐理念贯穿到施工过程。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  移位反哺:为农民造地
  闻垣高速公路建管处从一开始就号召各施工单位,在路基工程建设中一定要充分利用弃方填筑和借方开挖为驻地群众造地,利用自己的机械设备优势为群众平田整地,提高土地的生产效率。LA2项目部在确定取土场时,主动与驻地村委联系,借取土为驻地群众造地。于是,原本灌木丛生、凹凸不平的土丘,在大型装载机械的轰鸣声中就变成了平平展展的耕地。仅此一项就为村委造地80余亩,受到了驻地群众的一致好评。
  在中条山区,山体多为裸露的岩石,即使只有一两平方米大小的地方,当地群众也会在上面铺上黄土,作为可耕地精心耕种。针对这种情况,开工初期清表时,只要是有活土层的地方,施工单位都将表层的活土层推到路边堆积起来,当挖方或弃方工程结束时,再用大型机械将珍贵的活土层覆盖在上面,借此给驻地群众留下可以直接耕种的优质土地。
  LA3合同段处在中条山麓坡势比较平缓的地方,一开始清表,他们就将表层土堆积在工地边上,并且精心码放整理成梯形,树起“活土层”的标牌提醒施工人员注意保护。而今,这些活土层已经成为驻地群众耕地的一个组成部分了。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  统筹兼顾:让自然回归平静
  如果到闻垣建管处机关大院里走一走就会发现,在新建不到10年的机关大院里,有5棵树龄超过百年的柿子树,又刚好种植在花园小道的交汇处,成为大院里一个具有明显特征的景观,这是施工单位送给建管处的珍贵礼物。在临建工程施工中,建管处积极倡导“最小的破坏就是最大的保护”理念。施工单位在选择施工便道时,不仅将驻地群众所需的永久性通道统筹考虑,还将便道选择在树木比较少或者不适宜植被生长的地方,尽量减少对植被的破坏。对于大型树木则采用移植的办法,就近栽植以提供相近的自然生长环境。
  基础设施建设难免对环境有影响,但完全可以充分利用现有的技术以及技术创新,想方设法减少人工工程与自然环境之间争抢空间的矛盾,减少因为人对自然的过度索取而引起的自然对人类的报复。LA3合同段根据省交通运输厅党组成员、总工程师郜玉兰的建议,将原来坡度比较缓而占地比较多的高填路基变为格宾挡墙,并将坡度缩小,占用河床平均减少了10米宽,进而减少了涑水河对路堤的破坏性冲刷,获得了人工工程与自然河道的和谐相处。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  高速公路建设有时需要跨越河流,但有时也需要与河流并行。如何处理好河道畅流与保护路堤的关系,LA5合同段的作法:大路朝天各走半边。于是,他们首先整治河道,清理石滩,疏浚河道,然后根据路堤的线型,利用隧道开挖的矿渣筑砌河堤,为河流筑起固定的河道,从根本上解决路堤的保护问题。 河道里的水流冲击力固然强大,但小小的溪流甚至断断续续的雨水,其滴水穿石的功能也不可小觑,尤其是路面上的排水,如果去路问题解决不好就会给未来工程养护带来棘手问题。对此,闻垣高速公路采用两个方面的措施,一是提高排水设施设计的科学性和工程质量,使排水工程能够经受住极限洪水的冲刷;二是着力解决水土保持问题,也就是解决好水流的出路和利用问题,将珍贵的水资源引到需要灌溉的地方。
  在解决高速公路环保问题时,噪音和安全问题始终牵动着建设者的心。LA6合同段桥梁下方是一个规模比较小的村落,住户多在50米红线以外,但因为是高架桥,始终会面临着噪声和安全问题。山西省交通运输厅将这个问题挂在心上,王志民、郜玉兰等厅领导,先后来到这个身处半山腰的村落,研究彻底解决问题的方案,要求一定要想办法实施搬迁,让群众恢复正常的生产生活秩序。
  大自然因水而灵,因绿色的植被而生。闻垣建管处从一开始就将植被与工程同步设计,同步施工,在路基工程建设施工结束的时候,路堤和护坡已经成为绿色的海洋,成为姹紫嫣红的精美画面。在施工前,建管处对各种苗木和花卉进行科学选择,对种植环境和种植方法进行研究,使高速公路这个大型人工工程,通过碧绿的绿化带和精美的景观设计融入大自然,减少人工斧凿的痕迹,使高速公路与大自然浑然一体。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者

  观景平台:让过往人员览美景
  闻垣高速公路穿越中条山腹地,沿线植被茂盛、风光旖旎。在勘察设计阶段,建设者就根据地形地貌和旅游资源的分布情况,选择最佳的观景点设置观景台,在比较宽敞的地方设置袖珍停车区,使游人能够在长途旅行中停车休整,利用短暂的休整时间观赏黄土高原上难得一见的独有风景,逐步改变人们对黄土高原雨水稀少、土地干旱、黄土裸露、植被干枯的印象。
  观景台的设置本着人文、人性、和谐的理念,参照服务区的功能,修建临时停车区,使停驶的车辆和行人远离车道。在观景台的周围悬崖峭壁边缘设置坚固的护栏,给游人以警示,防止发生意外。同时,通过选择最接近当地气候和天气情况的人工植被,将观景台的环境与周围的自然环境有机融合,形成一个有机整体,增强景观的自然性。
  在闻喜与垣曲的交界处,是一片人迹罕至的山区,但峭立的山峰、碧绿的松林、缓坡上的山花以及见缝扎根的植被,即使是在大雪纷飞的冬季,也能呈现出丝丝绿意。若冬去春来,这里更是碧绿一片,山花烂漫。建设者就是在这样的地方设置宽阔的观景区,为未来的游人提供歇息、休整和观景的地方。

[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道 - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道 - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道 - 路人@行者 - 路人@行者


赞闻垣高速路
运城日报新闻 时间: 2011年01月05日作者:王维学
  ——2010年12月8日闻垣高速路在没有任何庆典仪式的情况下悄悄开通了。看似平平淡淡,却是一大创举,被广大群众所称道。[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
二O一O一二八

闻垣高速开通啦。
没有彩门没地毯,
没见红旗迎风展。
八号早上八点钟,
红灯悄悄变绿灯。
发卡收费正式通,
全县人民齐称颂。

垣曲县,几千年,
世世代代行路难。
解放后虽然通了车,
山高沟深怪吓惊(jie)。
七五年虽然铺了油,
出山也得两钟头。
山又高,坡又陡,
隔三差五不能走。[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道 - 路人@行者 - 路人@行者

修闻垣路作了难,
一下修了好几年。
老孙交给焦阳生,
道义可没少受症。
路是修哩还帮尖,
就是路上太多弯。
垣曲人,眼望穿,
高速要到哪一天?

如今梦想变成真,
高速走着真带劲。
全程八十四公里,
穿山越岭了不起。
西连大运接闻喜,
路过绛县到垣曲。
东进中原到河南,
融入高速大循环。
个把钟头到运城,
坐上飞机上北京。

中条隧道三千三,
钻洞穿过横岭关。
允河大桥特别长,
连接英言到蒲掌。
西阳河桥特别高,
桥上不敢往下。
横跨全县很壮观,
平添一道风景线。

高速路,能开通,
老崔应该立头功。
侯伟建、杨彦康,
伢俩接力完了工。
为了高速早修完,
全县上下齐动员。
征地拆迁都要钱,
协调矛盾真麻烦。
又操心,又受累,
张飞可没少受罪。

垣曲的山,垣曲的水,
垣曲的风光特别美。
生态旅游上历山,
自然风光看望仙。
小浪底,水碧透,
人称北方九寨沟。
欢迎朋友来游玩,
不来垣曲很遗憾。

注:老孙、老崔指垣曲县原县委书记孙靖东、崔克信。道义指垣曲县原分管交通的副县长李道义。张飞系现任垣曲县分管交通的副县长
[组图] 山西闻垣高速 闻到了自然的味道 - 路人@行者 - 路人@行者


更多精彩,欢迎继续阅读:
[原创] 盘绕云端赏奇景 追逐阳光上雅西(17P)  [原创] 闻垣高速添感动 一路同行快乐风(08P)
[组图] 再见崎岖矮寨坡 犹忆问道吉茶路(20P)  [原创] 北往常思闻喜县 机缘巧遇宰相村(23P)
[原创] 地缘景观伴高速 乡情湘韵享美景(38P)  [原创] 游蒲津古渡 穿过汉风唐雨追忆华夏文明
[原创] 洣水河畔藏精舍 衡炎高速赏美景(24P)  [原创] 通道道不通_我的牵挂 你的憧憬(36P)

  评论这张
 
相关小组: 环保在身边
阅读(3652)| 评论(106)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017