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日志

 
 

[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P)  

2013-11-03 10:47:35|  分类: 13桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
  金秋十月是收获的季节,2013年10月30日湖南省汝城至郴州高速公路赤石特大桥四个主塔全面封顶了。作为世界最大跨径的高墩多塔混凝土斜拉桥,主跨165+3x380+165米的赤石特大桥的四个主塔高分别达到260米、279米、287米和271米,塔型采用空心薄壁双曲线“小蛮腰”造型,充分展示了力与美的完美结合,好似在巍巍罗霄山脉中翩翩起舞的少女。(注:本文图片均来自网络,仅供欣赏)

[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
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汝郴高速赤石特大桥主塔全面封顶 计划2014年通车
2013/10/29 21:09:25 [稿源:红网] [作者:章尧 谢娟 夏建明] [编辑:谢娟]

[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
汝郴高速赤石特大桥四个主塔高分别为259.63米、279.13米、286.63米和271.13米,最高相当于100层楼房高。10月29日,大桥四个主塔全面封顶。图为封顶后的大桥主塔。通讯员 王平 摄
[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
进入封顶施工的赤石特大桥全景。通讯员 张顺 摄(资料图)

  红网郴州10月29日讯(记者 章尧 谢娟 通讯员 夏建明)金秋十月是收获的季节。10月29日上午10点左右,早上还飘着零星小雨的郴州宜章县赤石乡渔溪村此刻天气舒适,阳光初露,金黄的稻田里,农民们正忙着收割稻谷。汝郴高速赤石特大桥的建设者们也同样在今天收获了一份小小的、却又沉甸甸的果实:坐落在这里的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——汝郴高速赤石特大桥四个主塔全面封顶,标志着项目建设取得阶段性胜利,为确保2014年底建成通车打下了坚实基础。
  赤石特大桥属汝郴高速公路第19合同段,是全线的关键控制性工程。大桥以其桩大、孔深、墩高、多塔、大跨径、高桥面系等特点,成为同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。大桥四个主塔高分别为259.63米、279.13米、286.63米和271.13米,最高相当于100层楼房高,又由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A~D横梁等组成。
  因地质构造复杂、施工难度大,建设过程中,赤石特大桥面临漂卵石覆盖层超岩溶发育地区钻孔灌注桩施工、双面双曲线型超高索塔线形控制施工等十大技术难点。依靠科技创新和自主攻关,汝郴高速赤石特大桥参建各方在塔柱和桩基施工中创造了3项世界首创工艺、7项国家专利、破解6项国内桥梁建设难题、运用了10多项最新技术,一步步解决了各种技术难题,也为我国山区复杂地质条件下特大型桥梁建设、特殊结构桥梁施工、山区超级工程施工组织等积累了珍贵素材和经验。
  “四个主塔全面封顶,这是大桥建设中的关键节点,是项目建设的阶段性胜利,为确保2014年底建成通车打下了坚实基础。”汝郴公司经理蔡向阳表示,赤石特大桥的建设是打通整个厦蓉高速公路湖南段的关键所在。项目建成通车后,将全面拉通湖南通往福建东南沿海这一重要国防战略要道,对湖南实现中部崛起将起到重要的促进作用。
  蔡向阳介绍,主塔全面封顶后,意味着大桥建设任务已完成了70%,下一阶段将进入桥面施工阶段。目前,赤石特大桥工程进展顺利、质量优良、已连续施工1300多天安全零事故。
  “我们将继续围绕建设‘科技桥、精品桥’,争创‘国优工程’的目标,确保,质量、安全确保2014年底大桥全面建成通车。”蔡向阳说。


[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
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世界第一大跨径高墩多塔斜拉桥主塔封顶(图)
2013-10-30 10:42:40 来源:湖南日报
  据湖南日报10月29日报道(记者 刘勇 通讯员 江钻)作为在建的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥,郴州赤石特大桥今天迎来历史性时刻——4个主塔全面封顶。
[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
  10月29日,施工人员在郴州赤石特大桥主塔上进行混凝土浇灌施工。

  湖南桥梁"赶印"又一张世界级名片 世界第一大跨径高墩多塔斜拉桥
  郴州赤石特大桥主塔封顶
  4塔均为“小蛮腰”式,“力与美”完美结合,工艺世界首创
  据湖南日报10月29日报道(记者 刘勇 通讯员 江钻)作为在建的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥,郴州赤石特大桥今天迎来历史性时刻——4个主塔全面封顶。
  施工方负责人称,这是该桥整个建设过程中的关键性节点,为确保桥梁在2014年底建成通车打下了坚实基础。
  赤石特大桥位于郴州市宜章县赤石乡,是厦蓉高速公路湖南段的控制性工程。桥梁设计为4塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主桥全长1470米,由国内顶尖桥梁建设队伍中交二航局和中铁大桥局承建。
  上午10时许,中交二航局混凝土泵送员王凯把最后一斗混凝土浇灌至高达280多米的7号主塔顶端,宣告了赤石特大桥历时3年多的主塔建设任务全部完成,接下来将进入桥面建设阶段。
  站在远处看,4个200多米高的主塔,不是斜拉桥上常见的H形或A形,而是不规则的S形“小蛮腰”,好似在巍巍罗霄山脉中翩翩起舞的少女。
  据介绍,这种“小蛮腰”桥塔实际上叫做“双曲线塔柱和倒Y形索塔相结合”的双曲线索塔,工艺系世界首创。应用“小蛮腰”式设计,除了美观考虑,更重要的是其在稳定性、抗风抗震等方面更有保障,实现“力与美”的完美结合。
  赤石特大桥建成通车后,将全面拉通湖南通往福建东南沿海的战略性高速通道。
  由于主跨跨度达380米,比早已闻名世界的同类型桥梁法国米约桥主跨还要长出近40米,所以赤石特大桥被称为世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。这将是湖南桥梁继湘西矮寨大桥后又一张世界级名片。


[组图] 赤石桥主塔封顶 小蛮腰展露风姿(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
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简介
  郴州赤石大桥是汝城至郴州高速公路的一座特大桥,桥址位于湖南省宜章县赤石乡渔溪村、平光村之间的河流阶地及河漫滩上。大桥土建工程分别由中铁大桥局集团有限公司和中交第二航务工程局承建,设计单位是湖南交通勘察规划设计院。该桥于2010年3月28日开工,预计2014年建成。

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技术标准
(1)设计车速:80km/h;
(2)设计荷载:公路-Ⅰ级;
(3)桥梁宽度:引桥桥梁全宽为24.5m,布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+2x0.75m(分隔带)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏);主桥斜拉桥桥梁全宽为28m,布置为1.75m(斜拉索区)+0.5m(护栏)+11m(行车道)+2×0.75m(分隔带)+11m(行车道)+0.5m(护栏)+1.75(斜拉索区);
(4)地震基本烈度: 地震动峰值加速度<0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s;

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施工特点
  赤石大桥主桥结构为跨径165m+3x380m+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥,边塔支承、中塔塔梁墩固结体系,边、中跨之比为0.4342。其中两中塔部分采用塔墩梁固结体系,两边塔部分采用塔墩固结、塔梁半漂浮体系。主桥各塔均布置为23对索,拉索纵向呈扇形布置;主塔为双曲线索塔,最高主塔桥面至承台顶高185.7m,主塔总高达285.6m。桥梁全宽28.0m,两侧锚索区各1.75m。全桥共划分了193个梁段,其中塔区梁段共4x1个,梁段长26.0m,标准梁段共146个,梁段长8.0m,边跨密索区梁段长4.0m、6.0m,共2x8+2x1=18个,中跨密索区梁段长6.0m,共6x4=24个,中跨合拢段3个,长度均为2.0m,边跨现浇段2个,长度2.0m。

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  赤石大桥是汝城至郴州高速公路上的一座特大桥是世界桥面最高、跨径最大的混凝土多塔斜拉桥。此桥首次采用了空心薄壁索塔结构,是同类桥梁中世界级第一跨度大桥,大桥高307米索塔,203米桥面的设计施工使我国多塔斜拉桥建造技术提升到了一个新的高度。目前赤石特大桥4个主塔全面封顶。

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