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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原摄] 湘粤古驿道纪行 王仙桥到万岁桥(28P)  

2014-01-20 10:39:17|  分类: 29古桥欣赏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原摄] 湘粤古驿道纪行 王仙桥到万岁桥(28P) - 路人@行者 - 路人@行者
  因缘参加桥隧专委会赤石特大桥学术交流会,路人心想的还是两年前主持设计的郴州市槐树下至万寿桥公路,再次踏上湘粤古驿道,游走在起点槐树下的王仙桥、终点赫赫有名的万岁桥,看着周边城市建设和经济发展的快速推进,王仙桥下的郴江水正在进行景观改造,槐万公路边上的湘粤古驿道正在城市化,不禁心中惘然,一条已有2228年历史的骡马古道即将在我们身后永久消失,一段多少人荡气回肠的记忆即将抹去最后痕迹,面对现代化、城镇化,此刻我们唯一能做的只是拿起相机,留下更多记忆。记忆里,2011年1月24日公布的湖南省第九批省级文物保护单位名单中,湘粤古驿道(郴州段)、湘桂(潇贺)古驿道(江永、江华、道县段)、湘黔古驿道(洞口段)等古代道路工程遗迹首次成功入选,其中纵贯郴州市苏仙区、北湖区和宜章县的古遗址——湘粤古道郴州段(含犀牛井、郴县国共抗日合作谈判旧址—李家大屋、福德楼、水星楼、迎风亭、贞节牌坊、文昌宫戏台、古客栈、万岁桥、艮岩石刻、蒙岩石刻、野石铺石刻、东长街、三星桥、南关街)又称郴州骡马古道、盐铁古道、官帽大道,史籍称驿道、峤道,是朝廷修筑的官道。此路自郴至宜,长九十里,阔皆九尺,由于骡马长年累月的践踏,古道的石板上留下了许多深深的蹄印,又俗称“骡迹路”。正是在那年年底,伴湘粤古驿道而行的槐万公路建成通车,可惜槐万公路无法促进湘粤古驿道的保护、开发和振兴,文物保护与经济发展,纠缠在王仙桥至万岁桥之间,也纠缠着无数人的心,而且似乎无解。

[原摄] 湘粤古驿道纪行 王仙桥到万岁桥(28P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  郴州市区唯一留存的大型古桥——王仙桥:此桥位于槐树下,与郴州城边(现在已经是城里)的苏仙桥同样有着远古的历史,而且造型基本一样:石桥、圆拱、两端斜坡阶梯、不通车、桥边长满了青藤和小灌木。只是王仙桥比苏仙桥小一点,苏仙桥是四个大圆拱,王仙桥是三个圆拱。1964年苏仙桥改造为公路桥,虽然还保持了原来的桥拱,但是已经没有了古桥的痕迹了,1998年洪水过后,连那些高大的圆拱都已经遁形了,除了“苏仙桥”这个古老的名称外,就留下一块石碑在苏仙岭下。年纪大一点的郴州原住民看见王仙桥,就会想到苏仙桥。可惜古桥的山林田园的风光、炊烟袅袅的农家都已经没有了,西边是新建的双向四车道槐万公路,右边坡上就是京港澳国家高速公路了。所在河道也正在实施改造,植被没有了,土地袒露着赤裸的背脊,不知何年何月这里才能绿树成荫、鸟语花香?

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  古语云:“船到郴州止,马到郴州死。”意思是说,五岭南北都有水路,唯独被截断于五岭改道流入大海。古代坐船沿湘江南下至广东最远只能到达郴州,同样,从广东坐船北上也只能到达湘粤古道的南端宜章。《史记》称:“秦始皇33年(公元前214年),发诸尝逋亡人、赘婿、贾人掠取陆梁地,为桂林、象郡、南海,以适遣戍;34年适治狱吏不直者,筑长城及南越地。”这大约是关于郴州骡马古道最早的历史记载。西汉元鼎五年(公元前112年)汉武帝遣伏波将军路博德收服南越;东汉建武十八年(公元42年)伏波将军马援南征交趾,都是走这条线。汉灵帝熹平三年(公元174年)桂阳太守周憬“开武溪,通南海,商船至今称便”,也是整治这条线。韩愈被贬阳山,秦观编管横州,还是走这条线。现临武县汾市乡仍有古驻军遗址和太守滩、韩张岭等地名,以资佐证。而郴州至宜章、坪石这条线,虽然山高路陡,泷急滩险,由于翻越骑田岭,直线距离最短,无论陆路、水路,都较郴临线节省几十公里行程,且有古峤道依托,经过人们不断地疏浚改造,宋元以后,逐步取代了郴临线,成为沟通南北交通的主动脉。

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  从宜章到郴州,有一首《九十里大道歌》:一十里慢步悠悠到尧坡,二十里分水河边看风波,三十里折岭陡壁高万丈,四十里两路司口岔平和,五十里良田关卡完官饷,六十里万岁桥上封八角,七十里登临韩公走马岭,八十里细看屋角对庙角,九十里南关上头抬头望,郴州城房屋堆起象蜂窝。而从郴州到坪石,也有一首歌谣唱道:泷船头上慢摆舵,沿河码头快下货;裕后街中妇娘喊,南关上头崽跟脚;短打招呼长吆喝,人挑米来骡驮货;两里三里一拱桥,五里十里一亭阁;龙门池上歇脚少,磨心塘边伙计多;香花井旁凉亭坐,来往骡子老数错;好奇石头打补丁,细看屋角对庙角;苏峰来朝走马岭,万岁桥念阿弥陀;良田关卡完官饷,青阳坪里捡田螺;糍粑填口黄泥坳,蛤蟆两路岔平和;麻起胆子过折岭,汗水从头洗到脚;界牌脚下风吹爽,青石板上排排坐;海烦天愁打白念,汗帕丢起把别个;樟树新枝压旧枝,分水后波冲前波;太平老街尝火酒,长山古树挂藤萝;潘帅题字野石铺,圣贤留迹在尧坡;宜章县城东长街,找个饭馆打平伙;丹霞迷眼五里冲,一天辛苦浑不觉;人货齐聚水牛湾,各找东家早交割;赚得铜钱两三吊,扯段花布哄老婆。这两首歌谣将九十里大道的特点淋漓尽致地描写了下来。饶有趣味的是,这两首民谣均将万岁桥作为湘粤古驿道(郴州段)的控制点。

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  万岁桥,又名万寿桥,位于郴州北湖区石盖塘镇万寿桥村,是郴州城区后街南关上至宜章90里大道上的一座重要桥梁。始建于秦嬴政三十三年(前214年),历代均有修缮,清道光九年(1829年)改建为石拱桥。桥上有石板路面,宽2-3米,古为交通要道,骡马背负重荷,终年如一,年年依旧,故形成骡迹,蹄印深达两三公分。桥边原有两块古碑,一块于2002年“8.8”洪灾中被冲入河中,仅见碑顶、碑座现于河滩中,另一块为捐资碑。2009年2月该桥公布为北湖区级文物保护单位,2011年1月公布为湖南省级文物保护单位。
  万岁桥系5孔等跨石拱桥,长约20米,宽约5米,青石砌筑,半圆形拱,桥券石横联砌置,桥面上铺砌2~3米宽的石板。离万岁桥不远,保留一段骡迹古道,长约200米,路面基本完整,骡迹清晰,是当年郴州九十里骡马大道的组成部分。该桥是郴州城区后街南关至宜章九十里大道上的一座重要桥梁,湘粤古道的标志性建筑,历代文献均有提及。

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  沿着湘粤古驿道,2011年12月31日建成了郴州市槐树下至万寿桥公路。槐万公路起于郴州大道与S322线交叉处槐树下,终于万寿桥与107国道绕城公路顺接,与107国道平交,全长14.3公里,其中北湖区4.3公里,苏仙区10.0公里。槐树下至海泉段按一级公路标准建设,海泉至万寿桥段按路基宽17米的二级公路标准建设,总投资3.78亿元。

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