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[原摄] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(19P)

2013-12-25 00:25:15| 分类： 13桥梁工程 | 标签： |举报 |字号大中小订阅

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　　在厦蓉国家高速公路湖南省汝城至郴州高速公路通车一年之际，湖南省公路学会桥隧专业委员会在郴州举办了以赤石特大桥为主题的学术交流会，因缘际会，路人得以在世界最大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥——赤石特大桥四个主塔全面封顶55天后登临塔顶，主跨165+3x380+165米的赤石特大桥的四个主塔高分别达到260米、279米、287米和271米，塔型采用空心薄壁双曲线“小蛮腰”造型，充分展示了力与美的完美结合，好似在巍巍罗霄山脉中翩翩起舞的少女。
　　本篇为游记，关于汝郴高速公路赤石特大桥的文字介绍和精彩摄影作品，敬请移步《[组图] 赤石桥主塔封顶小蛮腰展露风姿(29P)》，精彩同样不容错过！！！

从地面仰视主塔，顺光

从离地面182米的桥面平视主塔，顺光

从离地面287米的塔顶俯视主塔，顺光

从地面仰视主塔，逆光

从离地面182米的桥面平视主塔，逆光

从离地面287米塔顶俯视主塔，逆光

摄于地面，主塔正式施工前试制的一个“小蛮腰”节段

摄于桥面，用于浇注主梁的内模

摄于塔顶，同一主墩上紧邻的另一塔顶，此处离地面287米，路人拍照所在的地方和对面这个一模一样 [原摄] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

摄于塔顶，上下塔顶的电梯，路人从地面到塔顶换乘了三次这样的电梯 [原摄] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

从地面上下桥面、塔顶的第一级电梯就附着在主墩中间部位（有点命悬一线的感觉吧 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者），到达主梁下面后，需要通过一个空中平台转移到附着于右侧索塔的电梯，先到达桥面，往上依次可以抵达上横梁和塔顶。附着于主塔左右两侧的红色绗架为吊塔，平常供空中吊机工作使用，但电梯停电时也是桥上工作人员的紧急疏散通道（这样的天梯，像路人这样有恐高症的人肯定会直接从100层楼的塔顶吧唧下来 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者）

塔顶面积狭窄、机关重重，不过从上面“一览众山小”的感觉还是很不错的 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

坐在透空的电梯里往外看，同样风景无限 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者，就是腿还在不由自主地打哆嗦 [原摄] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

将手伸到防护网外面去再拍一张吧，可惜离落日时分还差半个小时，即便冬日，阳光还是有点大 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

等下到地面，回首小蛮腰，却有几点落日金光洒落在桥身，只恨行程太匆匆，无缘追逐这束美丽的光线 [原慑] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(18P) - 路人@行者 - 路人@行者

　　最令人胆颤心惊的环节，站在塔顶通往吊塔的空中栈桥之上，任寒风将脚下完全透空的栈桥吹得瑟瑟发抖，同时工作中的吊塔又时不时地牵引着栈桥剧烈晃动，真有点担心这纤细的栈桥会因为超载从300米高空飞流直下......留个影，大家快跑汝郴高速公路赤石特大桥

[原摄] 玉树临风通天塔神龙渡峡赤石桥(19P) - 路人@行者 - 路人@行者
　　看惯了H形、A形等设计得中规中矩的桥梁，当群山中高耸的赤石特大桥墩身，以S形“小蛮腰”映入眼帘时，总有一种震撼的建筑美感，宛如少女的“小蛮腰”。其实，设计成双曲线收腰的S形，不仅在于外观漂亮，更重要的是其在稳定性、抗风抗震等方面更有保障。

更多关于汝郴高速公路赤石特大桥的文字介绍和精彩摄影作品，敬请移步《[组图] 赤石桥主塔封顶小蛮腰展露风姿(29P)》，精彩绝对不容错过！！！

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