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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

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[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P)  

2013-05-20 18:06:03|  分类: 13桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
  坐落于湖南省湘西土家族苗族自治州首府吉首市的吉首至茶洞高速公路矮寨特大悬索桥在矮寨镇上空355米处以1176米主跨跨越德夯大峡谷,作为目前世界上跨径最大的钢桁梁悬索桥,来矮寨参观盘山公路之奇巧的人们一定会叹服横亘天际的悬索桥的“大胆处”,到德夯寻找苗寨人家之清幽的人们一定会欣赏高速公路蜿蜒错落并与地形浑然一体的“精巧处”,而行走的车辆也一定能透过沿线观景平台、避险车道、路面限速带和充满苗疆特色的安全服务设施更深切地感受到吉首至茶洞高速公路的人文关怀。
  在众多的媒体报道里面,矮寨特大悬索桥的跨度、高度及其四个世界第一的创新特征一直吸引着公众的目光,但在路人心中,他那巧妙利用地形的线位设计、桥隧塔锚的一体化构造及其自身的可观赏性同样是世界工程界里面绝无仅有、引人瞩目的。在气势磅礴的德夯大峡谷上空,一桥飞架矮寨公路奇观,矮寨大桥与公路奇观、德夯峡谷交相辉映,构成了一幅奇崛壮美的旷世景观,无疑也是路人九年前挥毫命笔《古道 边城 新高速》所期待的。为让各位博友更真切地体味大桥之精巧,路人再透露几点矮寨特大悬索桥鲜为人知的另一面:

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1、矮寨特大悬索桥不是一座桥,仅仅是0.85座桥!
  该桥主跨为242+1176+116米,但其钢珩加劲梁长度仅仅1000.5米,也就是说,该桥总长度还远远不到一跨长,其中吉首岸主墩离大桥起点还有80.5米(路基),茶洞岸主墩离大桥终点还有95米(隧道)!为了维持大桥的稳定,设计产生了四个世界第一的岩锚结构,而且使用的是碳纤维材料!

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2、矮寨特大悬索桥不是直的,其主桥是弯曲的!
  该桥主跨为(K13+746.3)242+(K13+988.3)1176(K15+164.3)+116(K15+280.3)米,但该桥仅K14+076.32-K14+920.24段位于直线段,其主跨1534米路段直线长度仅844米,为更好地适用地形条件,其曲线路段占45%,这在跨径千米级大桥中是不可想象的!为了保证大桥的受力,该桥的桥轴线、左幅行车道中心线、右幅行车道中心线以及加劲梁轴线都是分离的,这曾让施工放样人员极度迷惑!

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3、矮寨特大悬索桥不是固定的,而是时刻漂移的!
  该桥在百年横风作用下,加劲梁跨中最大横向位移达3.1米(单侧),主缆最大横向位移2.8m(单侧),由于吊索的存在,主缆与加劲梁之间有横向变位差,也就是说,该桥由于风的作用其横向摆幅可能大于6米!该桥在运营过程由于车辆荷载的作用,加劲梁竖向最大上挠为-2.5m,最大下挠为2.0m,也就是说,该桥由于车辆的作用其竖向最大摆幅可能大于4.5米!该桥在温升时梁体伸长28cm (体系升温26度)、在温降时梁体缩短33cm(体系降温30度),也就是说,该桥由于温度的作用其桥长在夏冬变化可能大于60厘米!
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关于吉茶高速公路和矮寨特大悬索桥,这里不再赘述,衷心期待各位博友继续阅读以下博文:
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注:以下图文资料来自英文网络,让我们一起见证矮寨特大悬索桥的国际影响力!

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[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P) - 路人@行者 - 路人@行者The Aizhai suspension bridge in China – in pictures [原文:英国《卫报》]
高山深谷出飞虹——湘西矮寨特大悬索桥 [翻译:chunfengqiushui]

The world's highest and longest tunnel-to-tunnel bridge has opened to traffic in Hunan province, central China. The Aizhai suspension bridge links two tunnels 1,176 metres apart, carrying traffic 355 metres above the foot of Dehang Canyon. Construction of the bridge started in October 2007 and its main sections were completed at the end of last year. It is designed to help ease traffic in the mountainous region, where queues are common due to the narrow, steep and winding roads(guardian.co.uk, Monday 2 April 2012 16.30 BST)
位于湖南湘西自治州的世界上最高、最长的连接隧道与隧道的桥梁已经通车。主跨达1176米的湘西矮寨特大悬索桥横跨335米深的德夯谷、将两个穿山隧道连接起来。这一桥梁工程于2007年10月开工建设,工程主体部分于去年年底完工。这座大桥的开通有助于缓解当地山区群众的出行难问题。

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Aizhai is the world's highest and longest tunnel-to-tunnel bridge [Photograph:Quirky China News/Rex Features]
湘西矮寨特大悬索桥是世界上最高、最长的连接隧道与隧道的桥梁。 [图片来源:奇趣中国,雷克斯图片社]

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It spans 1,176 metres and is the 12th longest suspension bridge in the world [Photograph:Top Photo Corporation/Rex]
主跨达1176米的湘西矮寨特大悬索桥是世界上第12长的悬索桥。 [图片来源:佳图公司,雷克斯图片社]

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Photographers line up to capture pictures of the bridge at dusk [Photograph:ChinaFotoPress via Getty Images]
摄影者排队拍摄湘西矮寨特大悬索桥雄姿。 [图片来源:CFP视觉中国(ChinaFotoPress),通过 盖蒂图片社]

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Visitors take a look at the bridge [Photograph:Imaginechina/Corbis]
当地老乡看大桥通车。 [图片来源:东方IC(Imaginechina),考比斯图片社]

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Vehicles and pedestrians cross the bridge during the spring festival [Photograph:Quirky China News/Rex Features]
车辆与行人经过大桥桥面。 [图片来源:奇趣中国,雷克斯图片社]

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The bridge forms a key section of the Jishou-Chadong Expressway, which has 18 tunnels in total comprising about half of its length [Photograph:ChinaFotoPress via Getty Images]
这座大桥是吉首—茶洞高速公路的一部分。这段高速公路上有18个不同的隧道,这些隧道的长度占了全程的近一半。 [图片来源:CFP视觉中国,通过 盖蒂图片社]

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The bridge has 1,888 lights to increase visibility at night [Photograph:Quirky China News/Rex Features]
晚上,这座大桥被1888盏电灯点亮以增加能见度。 [图片来源:奇趣中国,雷克斯图片社]

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A section of the Aizhai suspension bridge during its construction [Photograph:Top Photo Corporation/Rex]
当时建设中的湘西矮寨特大悬索桥。 [图片来源:佳图公司,雷克斯图片社]

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A worker paints part of the bridge [Photograph:Top Photo Corporation/Rex]
一位建筑工人在给大桥上漆。 [图片来源:佳图公司,雷克斯图片社]

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The bridge is 355 metres above the ground [Photograph:Quirky China News/Rex Features]
这座大桥横跨355米深的山谷。一位建筑工人在大桥上作业。 [图片来源:奇趣中国,雷克斯图片社]

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Previously, a drive from one tunnel to the other took about half an hour [Photograph:AFP/Getty Images]
以前,司机驾车从一个隧道到另一个隧道需时半小时。 [图片来源:法新社—盖蒂图片社]

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The Aizhai suspension bridge at night [Photograph:ChinaFotoPress via Getty Images]
夜色中的湘西矮寨特大悬索桥。 [图片来源:CFP视觉中国,通过 盖蒂图片社]


[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P) - 路人@行者 - 路人@行者The large suspension bridge in Aizhai set four world records
[原文:《国际新闻摄影比赛(华赛)》]
湘西矮寨特大悬索桥创造四项世界纪录
[张谨 http://www.cnpps.org 2012-03-23 00:52:22]
Located in Aizhai Town in Jishou City, Xiangxi Tujia and Miao Autonomous Prefecture, central China's Hunan Province, the Aizhai large suspension bridge was firstly built in 2007 and now an important line of communications between Hunan Province and southwest China's Sichuan Province. The 1176 long and 330 high-in-span bridge, which is one of the two bridges constructed with Chinese original technology, sets four world records.
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇境内,长1176米,跨高330米,为四车道高速公路,始建于2007年10月,是吉茶高速公路项目关键控制性工程。大桥建成通车后,将极大地改善湘渝两地的交通现状,对加强中西部地区的交流,促进各民族团结,拉动整个大湘西以至中西部地区经济的发展起着重要作用。它也是我国真正具有原创技术的两座大桥之一,在施工过程中,建设者们攻克诸多世界性的施工难题,创造了跨峡谷悬索桥、“轨索滑移法”架设钢桁梁、采用塔、梁完全分离的结构和采用岩锚吊索结构并用碳纤维作为预应力筋材四个世界第一。

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Photo taken on Aug. 5, 2010 shows the suspension bridge under construction lights at night together with the roads.
建设中的矮寨大桥与矮寨公路奇观交相辉映(2010年8月5日拍摄)。

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A helium Airship draws the pilot cable of the main cable from one side of the Deben Canyon to the other side, in Aizhai Town, central China's Hunan Province, on March 28, 2010.
2010年3月28日,大桥启用氦气飞艇,将主缆先导索从茶峒段牵引至德夯大峡谷对岸的吉首段。

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Workers lift concrete irons needed for the construction of the main tower of Aizhai suspension bridge in Aizhai Town, central China's Hunan Province, Sept. 4, 2009.
2009年9月4日,工人用航车起吊主塔建设所需钢筋。

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A memorial monument of Sichuan-Hunan highway built up in 1936 is seen near the Aizhai suspension bridge under construction in Aizhai Town, central China's Hunan Province, March 8, 2011.
2011年3月8日,在湖南省矮寨特大悬桥建设工地,1936年建成的川湘公路矮寨开路先锋纪念碑与建设中的矮寨大桥遥遥相望。

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Four workers adjust the verticality of the hanging saddle to prepare for transferring the rail cable girder at the construction site of Aizhai large suspension bridge in Aizhai Town, central China's Hunan Province, Dec. 29,
2011年3月39日,李世民、罗小松、李祖伟、韦天喜4位工人在330米的高空,调吊鞍垂直度,为轨索移梁做准备.

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Photo taken on May 20, 2011 shows the steel truss girder in motion in Aizhai Town,central China's Hunan Province, 2011.
这是2011年5月20日拍摄的行进中的矮寨特大悬索桥钢桁梁,矮寨特大悬索桥在世界上首创“轨索滑移法”架设钢桁梁。

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One worker reinforces the main cable of the suspension bridge at the construction site of Aizhai large suspension bridge in Aizhai Town, central China's Hunan Province, May, 20, 2011.
2011年5月20日,一名工人正在加固建设中的矮寨特大悬索桥主缆。

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Workers paint the suspension ropes at the construction site of Aizhai large suspension bridge in Aizhai Town, central China's Hunan Province, Nov. 16, 2011. The projects on painting and assembling of the bridge began on Octorber of 2011.
2011年11月16日,工人们正在为吊缆刷漆。2011年10月,大桥涂装附属工程展开。

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A work from Changde, central China's Hunan Province paints the suspension ropes on the hanging ladder of Aizhai large suspension bridge in Aizhai Town, central China's Hunan Province, on Dec. 18, 2011.
2011年12月18日,330米高空的悬梯上,来自常德的刘华林正在为大桥吊揽刷漆。

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The aerial photo taken on Aug. 21, 2011 shows the overall view of the Aizhai susupenstion bridge, which is the longest Steel Truss Girder suspension bridge with a length of 1176 meters.
这是2011年8月21日拍摄的大桥航拍全景。矮寨大桥,横跨德夯大峡谷,主跨达1176m,是目前世界跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥。


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