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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P)  

2014-07-29 14:24:43|  分类: 11道路工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者
  江西省永修县城至“珍禽王国”吴城镇的大湖池段因“中国最大淡水湖”鄱阳湖目前正处于丰水期,水位上涨没过公路,公路在水中隐隐约约,犹如一条蛟龙;公路两旁的白色护栏星星点点,宛如一条珍珠项链,形成一幅水天一色的美丽画卷。连日来,每天都有上千名来自南昌、九江的市民特意驾车前来观赏美景、嬉水玩耍、拍照留念。此段公路俨然成了一处“旅游胜景”。

[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者
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[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者

  据了解,大湖池水中公路是永吴公路的一段,全长5.05km,为三级过水公路,于2013年11月下旬全路段双向全面开通。此公路的终点千年古镇吴城镇,途经著名的鄱阳湖候鸟保护区。[中国新闻网 魏东升 摄]

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[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者


2014年7月26日,江西九江,入汛以来,鄱阳湖水位迅猛上涨。至7月27日8时,鄱阳湖水位达到18.67米,持续上涨的水位漫过连接江西省永修县吴城镇的永吴公路大湖池段。大湖池水中公路是永吴公路的一段,全长5.05km,设计为为三级过水公路,于2013年11月下旬全路段双向全面开通,穿过鄱阳湖核心候鸟保护区,是连接千年古镇——吴城镇的唯一陆路通道。
[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(15P) - 路人@行者 - 路人@行者
永修吴城:比鼓浪屿更具历史积淀的旅游新城
2014-07-28 10:28:18 来源: 天圆网

  天圆网讯 吴城镇,一个迷一样的江南水镇。它充满奇幻色彩的身世犹如“百慕大”般神秘,它柔软雪白的沙滩又获得东方“马尔代夫”的美誉。而最为独特的“永吴公路”则向世人展示出世界又一奇观——水上公路。黄昏下,船只和汽车在鄱湖水中并肩“水上漂”的奇景让人瞠目结舌……日前,记者有幸走进吴城,切身感受了它那远古与朝气并存的“脉搏”。

  永吴公路现“海底捞”奇景
  吴城地处江西永修县东北部,鄱阳湖西汊,由四个“镶嵌”在鄱阳湖中的岛屿及其周边草洲水域构成。记者一行由南昌出城上昌九高速,短短几十分钟便来到吴城入口——永吴公路大湖池段。交通极其便利,一下车,鄱湖气息扑面而来。
  这条2013年11月下旬全面开通的永吴公路犹如潜伏着的蛟龙,躲在鄱湖丰水期上涨的水位下。道路两旁的白色路桩、清澈的湖水和蔚蓝天空的奇妙组合,像是一条“上帝抛洒人间的项链”,形成了一副水天一色的美丽画卷!

  驴友玩水上漂 车船并驾齐驱
  不时有自恃底盘高的越野车司机顺着永吴公路开往湖心,而这里更是成了户外运动的新聚集地,三三两两的驴友们淌在水中争相合影留念。据了解,一年甚至几年当中只有这段丰水期游客能有这种“待遇”,随着上游来水增多,水面正以每天5厘米的速度继续上涨,再过几天车将无法顺利通行。
  记者登上了由永修通往吴城的渡轮,和熙微风下,渡轮的马达声打破了这片蕴含着千年文化的草洲湖岛。不多时,船只和永吴公路中穿行的汽车形成并驾之势。

  辉煌而沧桑的历史与文明超越鼓浪屿
  不多时,在湖水的雾气中慢慢浮现出吴城的身影,犹如羞涩的女子回缓过身,揭开了面纱。据了解,吴城全镇面积368平方公里,人口1.5万,是传统的农业大镇,有耕地7700亩,水面40余万亩,农民收入主要来源于传统种植业、渔业和畜牧业。
  “有鼓浪屿的神韵,但是历史的积淀让吴城更加出众。”走在吴城小巷,辉煌而沧桑的历史与文明扑面而来。而今,吴城是一个新兴的旅游热镇,近二千年的历史孕育了它以会馆文化、庙会文化、特色民俗文化为代表的灿烂文化,美丽而神秘的珍禽候鸟与八方游客趋之若鹜纷至沓来。

  内陆鄱阳湖沙滩 打造度假胜地
  “这片沙滩广袤而柔软,躺在上面真有海边度假的感觉。”由于吴城位于赣江、修河、饶河冲积扇上和鄱阳湖水流入长江的必经之路,水流平缓,千百年来,河流上游带来的泥沙经沉淀净化后在这里淤积,难怪游客发出这样的感叹。
  这片质优的沙滩就在吴城最高点松门山。这里的矽砂,颗粒大、纯度高。这里不仅是开发沙漠旅游的理想之地,而且还是天然的矽砂加工场,更是取之不尽的建筑用砂料场。据勘测,吴城矽砂总储量在300亿吨以上。

  整合旅游资源 打造旅游文化新亮点
  吴城作为九江水上南大门和永修县唯一一个通江临湖的乡镇,在航运、旅游、资源开发和生态建设等方面有许多独特的优势,在环鄱阳湖生态经济试验区建设中面临着诸多的历史机遇,发展湖泊经济大有可为。
  当地政府加强吴城港区建设,发展岸线经济,提升港口的运能、吞吐能力和辐射带动作用,发展航运转运、水上中转、水上救助、船舶制造、船舶维修等涉水产业。
  同时加快对吴城独有的世界湿地、候鸟王国、千年古镇、江南草原、水中沙漠和非物质文化遗产排工号子等旅游资源的开发建设,以建设鄱阳湖最大的湿地公园为统领,对上述旅游资源进行整体整合包装,使之成为江西乃至全国旅游发展的新亮点。(首席记者 徐景 文/图)


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微博网友@追忆似水年华liu晒出和朋友们在鄱阳湖水上公路high玩的照片!永修与吴城之间的一段水上公路,途经候鸟保护区,路两旁的白色路桩、湖水和蓝天形成水天一色的美丽景观。

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[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者

  这里是鄱阳湖,是永修到吴城古镇的一段水中公路,全长5.05km,犹如一条蛟龙看不到尽头,夏日正值丰水期,这时候水位上涨会没过公路,就像宫崎骏《千与千寻》水中铁路的重现。道路两旁的白色路桩、蔚蓝的天空和灿烂的阳光使湖水更加清澈无比,有一种来到海边的感觉。

[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者
[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色(20P) - 路人@行者 - 路人@行者

  最近天气晴好,骄阳似火也抵挡不住爱玩的心。网友@追忆似水年华liu和他的朋友们晒出搞怪的一组图片玩的甚是欢快,在公路上玩水上漂不要太过瘾。天空蔚蓝,阳光照耀,和清澈的湖水,还能几个好友划着小舟在湖面荡漾。网友们纷纷表示这条水上公路很有意思,小编也想前往一看,可能去到的时候会不会已经退水了。

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这样一条水上公路美的太不像话!好像回到宫崎骏《千与千寻》的世界里!


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入汛以来,江西遭遇连续强降雨,赣江、修河流域出现入汛以来最大的暴雨洪水过程,保护区核心湖大湖池公路全部被淹,陆地交通中断。受此影响,中国最大淡水湖鄱阳湖水位连续上涨,此前被网友赞为“最美水上公路”的永吴公路再次出现。图为6月15日拍摄的永吴公路。中新社发 吕胜华 摄

永修吴城“最美水上公路”的爱与愁(图)

2015-06-17 08:49:59 来源: 大江网(南昌)

  5月份以来,多场强降雨让鄱阳湖不断“发福”,游客们期盼的“最美水上公路”,终于在上周高调亮相,不少摄影爱好者纷至沓来,捕捉永修县吴城镇湖底公路的美景。
  “水上公路”看上去的确很美,然而,对于世代生活在吴城镇的百姓来说,其中包含的忧愁,外界又知晓几分?每年湖底公路被淹,古镇居民出行不便,物资运输成本增加,感染血吸虫病的风险增加,当地居民期待彻底告别汛期靠摆渡出行的历史。

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  湖水漫公路游客趋之若鹜
  6月16日,大湖池保护管理站阳光明媚,天空湛蓝。眼前的鄱阳湖烟波浩渺,从永修县城延伸至吴城镇的公路被湖水覆盖,只露出公路两旁红白相间的路桩和凉亭,形成水天一色的美丽画卷。
  结伴组团来游玩的游客非常多,其中不少还是外省的。
  水上公路’梦幻壮美,风光无限。”来自浙江金华的摄影爱好者老卢正顶着烈日拍照。老卢说,为了能拍摄水上公路的精彩瞬间,早在入汛之初他就做足了功课。前些天听说路被水淹了,就带着“摄友们”过来看看。
  2014年7月,持续上涨的水位漫过大湖池公路。有网友将“水上公路”照片发到网上,一时间,游客蜂拥而至,被誉为“最美水上公路”。
  其实,当地群众对此现象见怪不怪,甚至已成他们的“心病”。吴城镇通往外界的唯一陆路,就是这条大湖池公路,有5.05公里,途经著名的候鸟保护区。
  在丰水期,吴城镇是一个四面环水的孤岛,平常出行靠摆渡,只有到枯水期,汽车才能穿过干涸的湖底公路直达古镇。而这时,大湖池水落滩出,形成了广袤的湿地草洲,也给候鸟提供了良好越冬环境。
  水文部门介绍,大湖池公路地势低洼,平均只有海拔16.5米左右,汛期一到,该路段就会被湖水淹没。

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  出行不便增加生产生活成本
  眼前的公路在水中犹如一条蛟龙,形成一道奇特景观。游客们兴致勃勃,当地渔民却如鲠在喉,不吐不快。
  “公路中断,运送物资就租用渔船,效率不高还费油,成本增加了不少。”吴城镇农民叶修新告诉记者,大湖池公路被淹,当地居民的生活大受影响。枯水期从吴城镇坐车,半小时就能到达县城,丰水期多花时间不说,还要坐船换车。特别是包车运送农产品和水产品,湖底公路被淹,不得不卸货换车换船。
  人口变化或许能佐证这个古镇的出行不便。吴城是一个传统农业大镇,有耕地7700亩,水面40余万亩,农民收入主要来源于传统种植业、渔业和畜牧业。鼎盛期,该镇人口有10万之众,自20世纪八九十年代,因水运日渐萎缩,吴城镇居民大多迁居至保护区外围,其中很多人就是难以忍受出行难而搬迁的,目前镇内人口只有1万人。
  因为鄱阳湖旱涝交替的特性,每年永修县都要花费大量财力维护大湖池公路。一到枯水期,这条被水浸泡过的湖底道路就干得发裂。2013年,该县全面改造大湖池公路,将该路段改造成水泥路面。当年12月竣工通车,为三级过水公路,并配套红白相间的路桩和凉亭,公路景观得到提升。

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  居民期待建设高标准公路
  在大湖池公路路边,不少游客驾车前来观赏美景、拍照留念。记者看到,公路上立了提示牌,提醒过往人群不要到大湖池公路上游泳嬉水,以免感染血吸虫病。
  当地血防站工作人员介绍,大湖池曾为历史有螺区域,近年来虽未发现钉螺,但仍存在安全隐患。
  永修至吴城公路全长29公里,是地方政府管养的一条县乡公路,同时也是吴城镇通往外界的唯一出路,由于交通问题一直都没有得到彻底解决,严重制约了当地经济建设。
  对于当地居民来说,最大的愿望就是告别每年汛期过渡出行的历史。当地居民认为,永吴公路大湖段应该架桥,这样就不怕水淹了,也不影响鱼鸟生存栖息。有些居民认为,建高标准的公路也能告别每年汛期摆渡出行的历史。
  但很快,居民这一想法被有关部门否定。因为大湖池公路地处鄱阳湖湿地和候鸟保护核心区域,建桥施工产生的噪音势必会影响候鸟栖息。即便允许建桥,对于并不富裕的永修县来说,5公里长的大桥建造费用也不是小数目。
  省生态学会的专家说,建桥修路,只要尽量避开核心区和不打扰候鸟,是可行的,毕竟候鸟只有在冬季才会大量栖息,受影响也是短暂的。
  “将路面抬高至汛期湖水淹不到的高度,或许具备可行性。”专家说,为避免抬高公路路面影响路两旁水体交换,可适当在路面建几座拱形桥,保证桥两边湖水连通。
  江西日报记者 徐黎明

[奇观] 鄱阳湖水中公路 仙境里水天一色 - 路人@行者
图为6月15日拍摄的永吴公路。中新社发 吕胜华 摄


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