注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P)  

2014-08-19 03:21:42|  分类: 09其他收藏 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  最近十年,路人长期关注着湖南吉茶高速公路四川雅西高速公路,究其原因,很重要的一点就是心忧国内外长大纵坡公路普遍存在的交通事故频发难题。其中四川省雅安至西昌高速公路位于国家第一、二级阶梯交界处,形成了连续51.2公里爬升1518米的“世界高速公路第一超长连续纵坡”,其中控制性工程有干海子-铁寨子双螺旋隧道;而湖南省吉首至茶洞高速公路位于国家第二、三级阶梯交界处,存在连续15公里平均纵坡达3%的长大纵坡,其中控制性工程有矮寨特大悬索桥。目前,两条高速公路均已通车两年有余,所幸其交通伤亡事故率远远低于国内类似项目通车初期的安全水平,特将十年的思考和成果稍作整理,盼望更多高人给予点拨、指导,路人感激不尽!
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术 - 路人@行者
  本成果分《上24P》《下22P》两集,其中《上24P》简要介绍项目背景和创新技术、《下22P》简要介绍行业评价与社会意义。至于吉茶高速公路(含矮寨悬索桥)的更多介绍,欢迎大家阅读《[组图] 古道边城吉茶路 缈缈仙境峰峦中(32P)》、《[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P)》、《[原创] 古道 边城 新高速》等博文;关于雅西高速公路(含双螺旋隧道)的更多介绍,欢迎大家阅读《[原创] 惊闻芦山强震日 尤忆雅西酣战时(20P)》、《[原创] 暴雨时节访雅西 云天高速雾海里(18P)》、《[视频] 一路美景一生快乐 路人畅谈雅西高速》等博文。

[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  关于国内外同类技术先进性的对比,《上24P》已有所提及。需要特别说明的是,高速公路双螺旋隧道展线技术、不同速度沥青混合料动稳定度控制技术、超长连续下坡路段综合安全保障技术、新型盘式阻尼器网索系统和小半径曲线隧道通风技术都是世界首创技术。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  接下来介绍本项目取得的相关知识产权及他人评价情况。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  项目组共发表学术论文35篇,其中EI检索12篇、CPCI-S检索2篇。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  项目组共获发明专利2项、实用新型专利1项。其中《螺旋隧道内停车视距确定方法及断面加宽方法》入围湖南省2014年度优秀专利奖。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  以《公路路线设计规范》第一主编陈永耀教授为主任的鉴定委员会认为双螺旋隧道展线技术等多项成果达到国际领先水平。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  交通运输部周海涛总工认为“特长隧道外加螺旋隧道,长大纵坡外加冰雪天气,世界范围内,几乎没有任何先例可借鉴,每一步都是摸索前行。”中国工程院郑皆连院士评价 “没有大智慧、大魄力,想完成这样一项逆天工程,根本不可能。”
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  项目从提出之日起,即受到国内外媒体的高度关注,光明日报、湖南日报、香港大公报等竞相报道,“双螺旋隧道在四川高速公路成功应用”入选2008年度湖南省十大科技新闻。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  社会各界对项目研究进展和工程实施情况进行了长期追踪,对这一场“崇山峻岭中的科技较量”表现出极其浓厚的兴趣。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  雅西高速通车更使本项目成为国内外媒体关注的焦点,环球人文地理叹为天梯高速,中国国家地理惊问谁持彩练当空舞?雅西高速通车前后,中央电视台更是多次采访、密集报道。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  项目成果除入选湖南省十大科技新闻外,其第五专题螺旋隧道安全控制荣获中国公路学会科学技术一等奖,项目第一依托工程获四川省建设工程天府杯金奖、第二依托工程获湖南省优秀工程设计一等奖。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  本项目因其独特的创新思路和完整的技术体系,推广应用迅速,经济社会效益显著。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  成果已在湖南、四川、贵州等省应用推广,节省投资10多亿元。特别值得一提的是,本项目的成功使得川藏公路高速化成为可能,目前相关路段正在开展前期工作,预计年内开工。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  本项目网索避险车道和新型减速护栏的研究成果已被《公路护栏安全性能评价标准》采纳。此外,《公路路线设计规范》虽然尚在修订,但高速公路取消缓坡段已成为行业共识。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  雅西高速公路的成功修建,将连续纵坡记录从15公里提升到51公里,一次性克服高差从不到500米提升到1500多米,同时事故死亡率降低90%以上,其社会效益无法估量。对比国内同类项目平均水平,雅西高速公路通车2年来已挽救近400条鲜活的生命。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  至于本项目对推动行业科技进步和提高行业竞争力的作用和意义,时任交通运输部部长李盛霖的讲话最有代表意义。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  2012年8月李盛霖部长视察雅西高速公路后感言:“这个双螺旋小半径曲线型隧道,欧洲人没修过,美国人没修过,就是要让他们看看,这条路大大地提升了我们国家的交通科技形象”
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  项目总负责人彭立,享受国务院特殊津贴专家,湖南省首届设计大师,负责项目策划、总体协调和成果审查,同时参与了多个子题的研究工作。依托工程总设计师李大,负责工程实施和成果推广,同时负责线形质量评价子题。现场服务负责人徐暘,负责沥青路面设计子题,同时参与了行车安全对策、安全设施研发等子题研究。项目组还有郑斌、廖军洪、李春杰、李永汉、傅立新、马亮、邬洪波、郑柯和周乾等,他们为本项目做出了重要贡献。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  山高有阻,大道无边 ,感谢各级领导、各界专家和各位博友八年来对项目组的大力关怀和无私帮助,谢谢大家!
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术(下22P) - 路人@行者 - 路人@行者
    本成果分《上24P》《下24P》两集,其中《上24P》简要介绍项目背景和创新技术、《下24P》简要介绍行业评价与社会意义。
[原创] 超长连续纵坡行车安全关键技术 - 路人@行者


更多精彩,欢迎继续阅读:
[原创] 高山深谷飞虹出 斜弯漂移矮寨桥(29P) [原创] 穿山越水雅西路 安全便捷两牵心(13P)
[组图] 古道边城吉茶路 缈缈仙境峰峦中(32P) [原创] 盘绕云端赏奇景 追逐阳光上雅西(17P)
[时评] 全球道路安全周 剑指行人安全 (24P)   [原创] 拖乌山前隧道奇 菩萨岗上湿地美(17P)
[北欧] 瑞典:从零事故计划到最安全交通(17P) [原创] 永远的路人 快乐地前行  (46P)

  评论这张
 
阅读(6277)| 评论(74)
推荐 转载

历史上的今天

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017