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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 锦江东流绕锦城 星桥北挂象天星(下21P)  

2015-10-06 11:18:18|  分类: 29古桥欣赏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 锦江东流绕锦城 星桥北挂象天星(下21P) - 路人@行者 - 路人@行者
  有着2300多年历史的成都,过去河流横贯,沟渠众多,曾有着“长似江南好风,画船往来碧波中”的水乡风貌。唐朝诗人杜甫诗句“独宿江城腊炬残”,即称成都为江城。水多了,应运而生的是“江众多作桥”,桥也就成了成都古城市的一大特色。于是,成都就有了如“晓出锦江边,长桥柳带烟”(陆游《晓过万里桥》)、“锦江东流绕锦城,星桥北挂象天星”(李白《南京歌十首》之七)这样的佳句。迎仙桥、望仙桥、送仙桥、柳荫桥……这些古桥诗意地横卧在水上,为这座流溢着书卷气的成都古城平添了几许风雅。如今的城区,河少了,桥也就渐渐没了,留存下来的,或是翻修的新桥,或是寿终正寝空余的街名。可纵然如此,那些桥后的故事却将老成都的风韵保留至今。

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01浣花溪桥、02浣花南路桥、03锦绣桥、04送仙桥、05望仙桥、06百花潭桥、07锦官桥、08虹桥和09南河桥的精彩故事路人已经在博文《[原创] 锦江东流绕锦城 星桥北挂象天星(上21P)》讲述。

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10万里桥:根据《华阳县志》记,桥下有一笃泉,故又名“笃泉桥”。有2050年悠久历史的万里桥,堪称“成都第一桥”,相传为李冰在公元前256年至公元前251年间所建七桥之一的“长星桥”。1988年4月维修万里桥时,发现秦汉时期砌砖等文物,桥下基石还可见成排的木桩孔洞,证明万里桥的确始于秦汉时期,早期应为木石混合结构平桥。对于万里桥这个名字的由来有两种说法。一说根据晋人《华阳国志》记载,蜀国大臣费祎出使吴国‘联孙抗曹’,诸葛亮送费祎到此桥,临别时诸葛亮一语双关地说:‘万里之行,请自此始’。另一说根据宋刘光祖在《万里桥记》中记述,相传三国时,东吴来使张温访蜀后,取水路回国,诸葛亮送他到此桥上,对张温说:‘此水下至扬州万里’。万里桥一带景色秀丽,适宜居住,历史上很多文人都曾歌咏过万里桥。唐朝诗人杜甫《绝句》有“窗含西岭千秋雪,门泊东吴万里船。”现在,站在万里桥已经看不到远处的西岭雪山。杜甫曾骄傲地介绍自己居家地理位置:“万里桥西一草堂”。他无数次站在桥头,俯看大江碧浪滚滚东去、遥望天际苍茫岷山积雪,吟哦出“西山白雪三城戍,南浦清江万里桥”“万里桥西宅,百花潭北庄”的动人诗句。此外,刘禹锡也曾饱含激情地吟出:“日出三竿春雾消,江头蜀客驻兰桡。凭寄狂夫书一纸,家住成都万里桥!”古时的万里桥江面宽阔,还是成都训练水军之处。宋淳熙四年(公元1177年)正月,宋孝宗下圣旨:“沿江诸军,岁再习水战。”时年五十三岁的陆游,观看了万里桥一带江上演练的情景,写下气势豪迈的《万里桥江上习射》:“坡陇如涛东北倾,胡床看射及春晴。”
  据《方舆纪要》等书载,万里桥故址即今老南门大桥。1940年,在万里桥的下游新修了新南门大桥,万里桥就改称老南门大桥。1988年维修老南门大桥时发现了许多古迹,当时《成都晚报》报道在西侧的桥基下先后发现了数百根圆木桩和数十件条石、大量石板,还发现了一些铸铁熔块和秦汉时代的砖瓦等物。1995年2月23日重修于清康熙五年的原有七孔石桥被爆破拆除。1996年5月31日新的南门大桥正式通车。2003年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。后在南岸又修了一座现代化海洋巨轮建筑“万里号”,常听人“冲壳子”,说那是“泰坦尼克号搁浅到老南门了!”

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11锦江桥:顺着万里桥往下走,是1958年新开人民南路时才修建的锦江大桥。这里原本没有大桥,仅有一座简陋的木板桥。锦江桥建于1958年,长约70米,宽50米,是成都最老的几座桥之一。锦江大桥位于成都市武侯区府南河上,大桥上8盏直径达1.2米的巨型金沙太阳神鸟灯,分别被安装在桥身的两侧,两条由180盏橘黄色彩灯组成的波浪飞跨桥下。夜幕降临,闪闪发光的大桥将为锦江添色不少。2009年8月,成都人民南路综合改造工程的重要节点——锦江桥加固拓宽正式启动。大桥单侧封闭、重新铺装桥面,桥身两侧将分别拓宽15米,变成一座总宽度80米的景观桥。

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12新南门桥:锦江大桥往下走是新南门大桥。这里原来既没有桥,也没有路。1939年,为了城内的居民在躲避日本鬼子的空袭时便于出城(当时叫“跑警报”),临时在城墙上开了一个口子,增加了一个新城门,取名复兴门,在城门外的南河上新建的桥也就叫复兴桥。人们为了方便,都把复兴门叫新南门,也就把复兴桥叫新南门桥。解放后,在原来的位置扩建了新南门大桥,1997年再一次扩大重修。可能绝大多数成都人都未能注意到,直到今天,在一些成都地图上仍然是把这座桥称之为复兴桥的。建设日期:1996年1月-1997年1月;结构型式:单跨空腹式钢筋砼板拱桥、砼重力式桥台;规模:净跨50,桥面宽40m(其中人行道宽4m,慢车道宽5m,快车道宽21m,快、慢车道之间设置分隔带宽为0.5m,型式为防撞栏杆);特征:体现空腹式板拱桥外观。

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13兴安桥:兴安桥原叫安顺桥,位于合江亭西侧,横跨南河,该桥全长51米,宽16米,1981年12月建成通车。2009年10月9日加固扩宽,对原桥旧梁进行更换,并在原桥两侧各扩宽5米,从之前的双向2车道增加至双向4车道,增大桥梁的通行能力。栏杆采用花岗石,在栏杆设计上采用艺术化字体,每个栏杆间用流云设计暗含‘安’字,而又由于地处九眼桥音乐广场附近,图案上又点缀了各种弹奏乐器的仕女。

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14合江桥:府河、南河在九眼桥附近的合江亭汇合,从此便形成了两江环抱成都的格局。合江亭位于成都市府河与南河交汇成府南河之处。始建于1200年前,驶往东吴的万里征帆就是从这里启航;垒基高数尺,10根亭柱支撑着连体双亭,构思巧妙,意味隽永。拾级而上,二江风物,尽收眼底。史载合江亭于唐代贞元年间由川西节度使韦皋始建,北宋重建,并达到鼎盛,成为官民宴饮,市井游玩的热闹场所。合江桥畔亦是时人登舟出川的主要口岸,明代辟有锦官驿,清代新置船税所。

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15安顺桥:重修于清乾隆十一年,原名长虹桥。这里曾经是锦江上一处重要的水码头,相当闹热,上下船的旅客不少。巴金从成都走向世界就是在这里上船的。安顺桥还曾经是一座长60多米、宽3米多的廊桥,桥上可以遮风避雨。解放以后,只剩下一座石板桥,1981年被洪水冲毁后,在原地新建了一座混凝土大桥。2001年,为了开辟城市东面的旅游区,在合江亭下游新建了一座规模宏大的廊桥,名为安顺廊桥,就是沿袭老的安顺廊桥而来。当年马可波罗游历世界,他记载了中国4座桥,其中一座便是安顺廊桥。旧的安顺廊桥随着岁月的流逝只剩下两岸桥墩,2002年成都市政府开始依照原样重建,让昔日繁华的安顺桥恢复神采。安顺廊桥建成后,著名剧作家魏明伦还写下《廊桥赋》,赋中曰:桥名安顺,河是府南。此河殊荣,联合国颁发人居奖;此桥古老,乾隆时载入方志书。旧址新颜,朱楼碧水。一廊穿南北,双亭望东西……
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  现在的安顺廊桥于2000年12月20日动工,2003年8月3日竣工。为三孔空腹式钢板拱桥,砼重力式墩台。中孔净跨29.56m,桥宽23.26m,两侧辅孔净跨18.46m,全桥长102.2m,桥梁面积2377.172㎡。仿清代川西传统古典廊桥建筑风格。桥面通道及栏杆均由青石制成,桥栏杆上雕有梅、兰、竹、菊等代表中国传统民间文化的图案,桥墩上配有两个水兽镇桥。桥的两侧各有一座仿古牌坊,桥面和牌坊红墙青瓦,飞檐翘角,曲栏回廊,高度浓缩了中国民族建筑风格之精华。廊桥内搭建了高档的餐厅和休闲娱乐场所,在给来往的中外游人带来古色古香的文化内涵的同时,更赋予了它新的作用和意义,是一座集历史、文化、商贸、餐饮、行人功能为一体的景观桥。

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16老九眼桥:古名宏济桥,又名镇江桥,因桥下有九个桥洞,人们都称为九眼桥。这座长达120多米的古桥长期是成都城区最大的桥梁。这里是两江汇合处,河道增宽,航运繁忙。到了明代初期,南河口逐渐成为货港。那时成都的货运主要是水运,有许多货物在这里装卸,船只穿梭,十分热闹。而一到了夏天涨水,人货受阻,很不方便,修桥已经是刻不容缓的事了。万历二十一年(1593年)9月,在四川布政使余一龙的主持下,修建工程正式启动,由承奉司鹏荣督工,决定在南河口稍下游处修建一座宏济桥。历时四年,1597年宏济桥终于修成,长40丈,宽20丈,共有九个桥洞,显得十分壮观气派。在修宏济桥的时候,就修了与之匹配的回澜塔,两者遥相呼应,成为当时成都东南郊的一个胜景。明朝天启年间,宏济桥改为锁江桥,意为镇住洪水。到清乾隆五十三年(1788年),经历近200年的锁江桥已经有些损坏了,时任四川总督的李世杰主持重修后,正式改桥名为九眼桥。乾隆五十五年(1790)又加以重修。 1988年于九眼桥西侧新建交叉钢架水泥预制桥,从桥基点起算,长约120米,宽25米,桥北下端辟有汽车通道横贯东西,形成半立式交叉桥。古九眼桥于1992年冬拆去。九眼桥从建成到拆除的400年里,一直是成都的一处地标。在一些迁居海外、省外的老成都人的记忆中,九眼桥仍然是最为深刻的印象。不少影视镜头更是以九眼桥为背景代表成都的形象。

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17新九眼桥:新九眼桥是仿照原来的老九眼桥而新建的。建设日期:2000年10月30日动工,2001年11月建成。结构型式:九孔实腹式钢筋砼板拱桥,砼重力式礅台。规模:九孔孔径:4.9-9.9m,桥宽20m,全桥长72m,桥梁面积1440㎡。特征:仿明代古桥建筑风格,旧桥移建。老九眼桥始建于明万历二十一年(1593年),1988年成都市为改善交通修建一环路另在九眼桥西侧新建一座钢筋混凝土桥,此后老九眼桥就“退休”了,但仍然很长一段时间“长虹卧波”在锦江上,不过上面是不能通行了,因老桥与新桥相距过近,老九眼桥仿碍行洪,市政有意要将其拆除,当时开拆该桥时遭到了很多专家和民众的强烈反对,主要原因是九眼桥有将近400年的悠久历史,见证了成都的兴衰和发展变化,属于具有特别历史价值的文物建筑,最后达成妥协,将古九眼桥拆除在下游另选地方重建(就是现在的位置)。新九眼桥无论远近都是非常好看和耐看,是望江公园外围景观最重要的陪衬,新九眼桥每个桥墩上都安有形似龙的石雕瑞兽,每个石雕瑞兽的姿态都不尽相同,大的身边有的还伴有小的瑞兽,它们个个生龙活虎仿佛如真的一般,具有难以言表的生活情趣,这完全是民间石雕能工巧匠的功劳。
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