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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[资讯] 极高分以臻天眼 致广大而尽精微(24P)  

2017-12-15 21:54:39|  分类: 09其他收藏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[资讯] 极高分以臻天眼 致广大而尽精微(24P) - 路人@行者 - 路人@行者
  提及高分辨率遥感卫星,总让人想起《礼记◎中庸》那句“致广大而尽精微,极高明而道中庸。”最近几天,国内高分遥感届真的很热闹,湖南、内蒙、重庆、福建等省级高分辨率对地观测系统数据与应用中心相继揭牌,12月14日高分交通数据中心面向交通运输行业提供遥感数据服务启动仪式,有交通运输部总工程师周伟、科技司副司长洪晓枫,国防科工局重大专项副总师赵文波,中交建副总裁王海怀,中咨董事长上官甦及各省市交通运输主管部门和交通科研院所160余人参加。
  高分辨率对地观测系统重大专项是国家16个重大专项之一,目前已成功发射高分一、二、三、四号卫星,其中高分一号卫星实现了中分辨率与大幅宽相结合的观测能力,高分二号卫星标志着民用遥感卫星正式跨入亚米级分辨率时代,高分三号卫星是首颗1m分辨率C频段多极化合成孔径雷达成像卫星,高分四号卫星是世界首颗地球同步轨道高分辨率成像遥感卫星。高分专项采用“天、空、地”一体化的先进设计理念,基本实现了高低轨搭配、光学和SAR结合、详查和普查并行的“天网”布局,初步建成了高空间分辨率、高时间分辨率、高光谱分辨率的自主可控对地观测“天眼”工程,具备了全天候、全天时、全球的对地观测能力。由于高分遥感数据具有覆盖范围大、探测范围广、信息客观真实、成本低等优点,已经在路网规划、公路勘察设计、道路灾害监测、交通出行服务、航道环境监测、机场规划建设等领域发挥了重要作用,未来在交通基础设施运营、维护、环境保护和精准扶贫等领域具有广阔应用前景。
  2011年,湖南省交通规划勘察设计院牵头”公路建设土地资源保护与集约利用成套技术及工程示范研究“,率先引入了高分遥感技术,首次将多分类器组合分类法用于敏感土地单元提取;运用遥感及空间分析技术,研究公路走廊带的景观破碎度空间分异特征,提出了结合NDVI 支持向量机(SVM)的公路走廊带敏感地块分类方法、土地景观分类方法和公路土地景观选线方法;基于ALOS遥感影像,山区公路通过多分类器组合方法、城乡结合部公路通过NDVI支持向量机SVM方法提取走廊带敏感土地单元,和遥感图像结合,提出了山区公路和城乡结合部公路的敏感土地资源评价方法;基于敏感土地资源的分类提取,形成了基于敏感土地资源保护的3S 公路选线技术并开发了辅助设计软件;相关创新成果先后荣获中国公路学会科学技术一等奖和湖南省科技进步二等奖。2015年,湖南省交通规划勘察设计院牵头“农村公路高分遥感信息系统研究”,运用大数据分析和高科技手段成功实现对湖南省19万公里农村公路进行“放大镜”式的全覆盖普查,共核查出年报内线路轨迹失真或主要属性数据存在错误的路段1.7万余条,年报外线路路段4.1万余条。

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高分辨率对地观测系统湖南数据与应用中心揭牌
张剑飞要求,充分利用、发挥好高分湖南中心的作用

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  湖南日报12月4日讯(记者 曹娴)由湖南航天有限责任公司联合湖南大学建设的高分辨率对地观测系统湖南数据与应用中心(简称“高分湖南中心”)今天在长沙正式揭牌运行。湖南省副省长张剑飞,国家国防科技工业局、国家航天局副局长吴艳华,中国航天科工集团副总经理刘泉出席活动。
  高分辨率对地观测系统重大专项是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16个重大科技专项之一,目的是确保我国空间信息资源自主权。目前,高分湖南中心已拥有2016年、2017年覆盖全省的高分卫星数据,高分遥感技术在我省的农村公路与国省干线核查、农村土地经营权确权调查、林业生态基础设施建设监管、长株潭绿心地区规划与保护、精准扶贫等方面已有成功应用。
  张剑飞指出,要充分利用、发挥好高分湖南中心的作用,希望各有关单位结合自身业务需求,主动对接高分湖南中心,努力利用高分遥感这一新手段解决当地经济社会发展的重大问题,培育本地信息服务业,尽快形成效益。高分湖南中心要进一步强化基础建设、促进开放共享,集中力量攻克一批适用湖南地理特点、气候特色、现实需求的新技术,承担起全省高分遥感应用支撑平台和培育数据服务产业“领头羊”的作用。
  国家国防科技工业局重大专项工程中心与湖南省经信委现场签署《卫星数据共享与区域应用推广合作协议》。
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高分辨率对地观测系统 内蒙古数据与应用中心成
  12月14日,由内蒙古国防科技工业办公室、内蒙古气象局联合主办的“国家高分辨率对地观测系统内蒙古数据与应用中心”和“内蒙古自治区生态与农业气象中心生态气象院士专家工作站”成立会议在内蒙古气象局举行。全国第三个高分数据与应用中心落户内蒙古气象局。
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家高分辨率对地观测系统重庆数据与应用中心落户市地理信息中心
  12月6日,高分辨率对地观测系统重庆数据与应用中心(以下简称高分重庆中心)在市地理信息中心正式揭牌。国家国防科技工业局重大专项工程中心童旭东主任、副主任赵文波,重庆市规划局曹光辉局长、曹春华总建筑师,重庆市国防科技工业办公室刘郁林副巡视员出席了揭牌活动。
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高分辨率对地观测系统福建数据与应用中心揭牌
  12月5日,高分辨率对地观测系统福建数据与应用中心落户福州,揭牌暨签约仪式在福建省基础地理信息中心举行。国家国防科工局重大专项工程中心主任童旭东、副主任赵文波,省经信委主任翁玉耀,省经信委副主任、省国防科工办主任梁伟新,省发改委党组成员、省数字办副主任陈荣辉,省测绘地理信息局局长林孝文出席揭牌暨签约仪式。
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高分湖北中心揭牌暨高分数据应用推广合作协议签订仪式在汉举行
  9月18日,高分湖北中心揭牌暨高分数据应用推广合作协议签订仪式在武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室举行,国家国防科工局重大专项工程中心主任、高分专项总师童旭东,副主任、高分专项副总师赵文波,湖北省国防科工办副主任刘兆雄、杨峰,武汉大学副校长李建成、李德仁院士等领导出席了成立大会和签约仪式。
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高分辨率对地观测系统广西数据与应用中心揭牌
  9月11日,第十四届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会开幕前夕,高分辨率对地观测系统广西数据与应用中心、广西数据服务中心揭牌仪式在南宁举行。其中,高分辨率对地观测系统广西数据与应用中心设立在广西区测绘地理信息局,承担中心的公益服务职能,负责高分数据的公共服务和技术支持。国家国防科技工业局副局长吴艳华,广西壮族自治区副主席陈刚,国家测绘地理信息局科技与国际合作司副司长姜晓虹,广西区政府副秘书长黄敏共同为中心揭牌。
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“把地球带回家”!高分交通数据中心面向交通运输行业提供遥感数据服务启动仪式
2017年12月14日,就是今天!高分交通数据中心正式启动为交通行业提供服务了!
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什么是高分?
高分辨率对地观测系统重大专项(以下简称“高分专项”)是国家十六个重大专项之一,自2010年启动以来,已取得了重大科研成果。目前,已成功发射了高分一号、高分二号和高分四号卫星,分别为高分专项的首发星、国内精度最高的光学卫星、国内首颗C频段多极化合成孔径雷达成像卫星和我国首颗同步静止轨道光学遥感卫星,建立了较为完善的地面系统,实现了卫星监测范围的全球性覆盖。
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交通行业能用高分吗?
在国防科工局、交通运输部、中国交建的大力支持下,中咨集团自2012年开始先后承担了高分专项中的“综合交通遥感应用示范系统先期攻关和一期工程项目”,并在此期间由交通运输部授权建设了交通运输行业高分数据专线。依托高分一期项目及数据专线,建立了“高分辨率对地观测系统交通运输行业数据中心”,中心通过数据专线直连中国资源卫星应用中心,每天实时接收由中国资源卫星应用中心推送的高分系列卫星数据。作为交通运输行业高分数据服务的授权提供方,高分交通数据中心目前已建成,并将于今天正式面向交通行业各相关单位提供高分遥感数据服务!
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高分数据中心服务的范围和领域是什么?
中心每天接收高分卫星数据约400余景,数据范围覆盖我国全部陆海领土、亚洲70%疆土以及50%其它陆地区域,目前已完成5万余景高分遥感影像的下载。
到目前为止,中心已为10多个高分应用示范区,以及交通运输部路网中心、长江航道局、中民航集团等20余个行业重点单位免费分发公益性专题图数据产品超过10TB,涉及六大应用领域——交通路网规划、公路勘察设计、地质灾害监测与预警、交通管理与出行服务、航运环境监测、机场规划建设。
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高分为交通行业带来哪些改变?
运用高分的优势:利用高分遥感数据在时间、空间上的优势,在使用精度上比肩国外卫星遥感数据产品,总体数据替代率可达80%以上。
特别值得一提的是,高分交通数据中心在为国家特大地质灾害后抢通保通的应急响应和重大国事活动路网运行保障方面,发挥了非常重要的作用!
例如:今年7月份四川茂县山体滑坡的重大灾害调查与灾后损毁评估;
8月份九寨沟地震的灾后路网交通运行与应急评估;
9月份厦门金砖五国国家领导人会晤的交通运行保障服务。
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高分交通数据中心为交通行业的服务目标是什么?
实现高分一号至七号卫星数据本地化存储和处理,同时通过与其他国产卫星的资源共享渠道,丰富中心的遥感卫星数据,为交通运输行业提供更大范围、更高精度、更高时效性的遥感数据产品服务,并将服务范围由国内逐步扩大至海外,特别是要推广至“一带一路”沿线国家交通基础设施的建设、管理和养护领域。
中咨集团将以此次启动仪式为契机,在国防科工局、交通运输部、中国交建的支持和指导下,与交通运输行业相关单位通力合作,共同推进高分数据在交通运输各项业务领域中的产业化应用,建设好高分交通数据中心,服务好交通运输行业!
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军民深度融合 “天眼”惠及交通 ——高分遥感助力精准扶贫创新应用纪实
附件:交通报通版报道:军民深度融合 “天眼”惠及交通——高分遥感助力精准扶贫创新应用纪实.pdf

农村公路核查,它让每条路纤毫毕现;灾害应急决策,虽隔千里如在眼前;监测大桥形变,毫米位移尽收眼底……
遥感卫星,业内俗称为“天眼”,平时看似遥远的高科技,如今已经来到你我身边,正在融入交通运输行业各个领域。
  2017年3月3日,交通运输部军民融合工作领导小组召开议,部领导提出,要推进交通运输军民融合由“初步融合”向“深度融合”发展迈进。中国交通通信信息中心(简称通信信息中心)主任曹德胜告诉记者,遥感是军民两用技术,通过军民融合示范项目的牵引,现已广泛应用于交通运输领域,特别是精准化交通扶贫、计划执行情况评估、建设监管和灾害应急等方面,是“三去一降一补”的重要抓手,是交通行业加强事中事后监管的一个典型案例,也是交通运输军民深度融合的直接体现。
  据介绍,2014年12月,军队主管部门和交通运输部联合批复了《公路交通领域军民融合应用示范项目工程可行性研究报告》。该项目是高分辨率对地观测系统国家重大专项的首个交通运输行业高分应用示范项目,选择北京市、湖南省及西藏自治区作为典型工程示范区,利用遥感技术,开展农村公路调查与核查、交通基础设施调查、道路灾害监测与应急处置、重大道路工程建设监管、公路建设前期辅助支持、基础设施形变监测等业务应用试点工作。项目建设的“交通运输遥感数据应用中心”也是首个可同时接收民用和军用卫星数据的遥感数据中心。目前,数据中心已积累了全国范围的米级、亚米级遥感影像数据1万余景。

精准扶贫篇
杜绝误差 精确核查

  “扶贫的路上一个人也不能掉队,利用遥感卫星,我们可以看到每一个村落,每一条村路。”湖南省交通运输厅农村公路建设处处长喻波介绍说,以往的农村公路核查是派人进行实地抽查,或通过GPS设备采集部分路段信息进行核验。湖南农村公路遍布21万多平方公里,靠人来核查,是一个无比浩大的工程,而且人为因素也会造成误差,这些误差对于整个省来说可能是万分之几,但对于涉及其中的百姓来说却是百分之百。随着城镇化建设的加快推进,很多以前的农村公路已经变成了城市道路,所以核清农村公路的规模和具体分布,对下一步规划建设和精准扶贫至关重要。
  为此,通信信息中心和湖南省交通运输厅于2015年初启动了农村公路精准化专项工作。通信信息中心累计获取了70余万平方公里影像数据,开发了相应的业务系统。“从遥感卫星传来的影像上可以很清楚地看到哪些地方有住宅聚集,哪里是村落,还可以看清附近有没有路,然后进行标注,为今后农村路规划建设提供决策支持。”在湖南省交通运输厅农村处副调研员张晓林介绍说:“通过遥感卫星不仅能知道有没有路,还知道路有多宽,是什么材质的路,路网密度和分布情况如何。”
  据了解,农村公路各项数据主要靠地方层层上报。3月4日,记者在湖南省交通运输厅亲历了省厅与市县交通局工作人员在图上现场作业情况,技术人员通过遥感对比发现地方上报数据的误差后,直接按照卫星图片实际情况进行了修改,优化了湖南省最早建设的省道走线,减少了市县上报里程数据。
  截止到日前,通信信息中心已经配合湖南省完成了全省 “十二五”农村公路建设计划执行情况评估,让湖南省厅真实可靠地掌握了实际情况,重点对涉及精准化扶贫需要建设的农村公路规模和分布情况进行了彻底调查分析。

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务公路建管养一条龙
  “湖南的扶贫地区大多是地形复杂的山区,核查、统计这些地区的道路通达情况一直是我们的短板,有了卫星遥感技术,这块短板补上了。”湖南省交通运输厅副厅长舒行钢告诉记者,技术创新应用带动了农村公路和交通扶贫的管理、机制创新,卫星遥感技术应用生动地诠释了什么是“智慧交通”。农村公路建好后的安全运营,依然需要卫星遥感技术支持,所以下一步,湖南省交通运输厅将根据需求,继续发现和挖掘卫星遥感技术在公路养护、运营方面的功能。
  据介绍,“十三五”期,通信信息中心将配合湖南省交通运输厅进一步完善高分辨率卫星遥感数据采集和更新保障机制,研发相关核心技术,实现对农村公路的规划、计划审批及建设全过程监管等功能。
  同时,湖南还将研究完善遥感核查系统与相关业务系统的整合,确保关键数据的准确性,实现信息数据定期更新,为规划的动态调整、危桥及“断头路”的改造、道路养护等提供辅助支持,识别农村公路的窄桥,急弯、陡坡、临水、临崖路段和安保设施等信息,开展安全评价、及时发现隐患。
  此外,湖南还计划通过建立公路基础数据采集和更新的创新机制,进一步推动我国高分辨率对地观测系统及三维地形建模在交通运输领域的深层次应用。

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安全应急篇
“千里眼”勘察灾

  每当灾害发生,人们最关心的是受灾地区的情况如何,道路是否通畅,保障救灾物资和受灾群众的运输和转移,遥感技术可以第一时间让这些疑问得到解答。
  据介绍,通过遥感技术生成的有关灾害专题信息、救援前线辅助信息,可为领导决策和指挥提供信息技术处理手段。通信信息中心在四川汶川地震、雅安地震、甘肃定西地震等重大自害中利用遥感技术开展了相关交通应急监测工作。此外,应交通运输部规划司要求,通信信息中心于2016年8月初先后开展了河北省、湖北省、安徽省和湖南省基于遥感技术的重点道路灾毁评估工作。其中在河北省道路水毁调查方面,形成了6类灾毁调查结果、24份专题成果和1套公路水毁影像特征库。在湖北省、安徽省和湖南省道路水毁调查与核查方面,监测了18条国省干线,对46个灾毁路段的位置、规模、类型等进行调查与分析,经部公路水毁调研组现场比对,结果真实可靠。

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点滴形变精准感知
  对于桥梁、隧道等重点交通节点工程来说,保障其安全服役对整个路网的运行非常重要。但俗话说,冰冻三尺非一日之寒,交通基础设施安全事故的发生源于平时变化的累积,但这种微小的变化如何监测并预防事故,一直是业内难题,而遥感技术则为该难题的解决带来了希望。
  遥感技术可一次对近千平方公里内的交通基础设施进行形变监测,获取数百万个高精度监测点,其监测精度可达到毫米级。对于交通基础设施形变监测,该技术的应用将传统的“布点监测”转变成为了“扫描监测” ,改变了大范围分布的边坡、公路等交通基础设施难以宏观评估,高原、水上等区域的重点目标难以有效监测的现状,为交通基础设施提供了一种先进的、全面的监测手段。
  目前通信信息中心选择了北京、湖南、青海、西藏、福建等作为遥感形变监测示范区,针对桥梁、边坡、公路、铁路等监测目标开展了大范围的试验研究。

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未来发展篇
多技术融合提供多元化服

  据了解,交通运输部将高分遥感应用示范作为十三五重点工作进行推动,目前正在开展行业应用的全局规划和顶层设计,指导相关标准和技术研究。
  “第一个应用示范项目打开了行业遥感应用的大门,资源的汇聚、技术的积累和机制的不断完善,将助力遥感技术在“四个交通”发展战略下发挥其重要影响力。”谈及今后的发展,通信信息中心遥感创新团队负责人罗伦总结为几个关键词——标准、拓展和融合。
  据介绍,标准研究是保障交通遥感应用有效有序开展的重要抓手。通信信息中心正在开展农村公路调查与核查等10多个标准研究工作,力争通过标准规范技术使用规程,引导行业用户逐步接受认可遥感技术手段。
  同时,交通遥感示范应用范围和规模将会进一步扩大。“十三五”期间,将继续扩大应用范围,开展中央投资资金执行效率评估、灾害监测和路网数据动态更新等遥感应用,并积极推动军民深度融合发展,选择“一带一路”战略通道和沿边大通道开展遥感应用。
  “多技术的融合,是今后交通遥感技术应用的必然趋势。”罗伦介绍说,遥感技术与卫星导航技术和BIM融合,可解决用户对于交通基础设施大范围、精细化的实时动态监测管理需求,大幅提升交通基础设施运行服务能力。

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链接:
揭秘遥感技术

  遥感技术是一种先进的对地观测手段,是将类似于照相机的传感器布设于卫星或航空飞机上,可快速、准确地获取地面目标的影像,并通过数据分析来获取地物的性质、特征和状态的技术。截至2015年年底,全球共发射遥感卫星2500多颗,目前在轨遥感卫星近500颗。
  高分辨率对地观测系统重大专项(简称高分专项)是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的十六个重大科技专项之一,于2010年批准启动实施。“十二五”期,高分一号、二号、四号卫星发射升空,实现了亚米级高空间分辨率与高时间分辨率的有机结合。高分专项在网络上被亲切的称为“中国人自己的全球观测系统”。
  目前,通信信息中心与高分辨率对地观测系统重大专项军民数据交换中心、中国资源卫星应用中心、国家测绘地理信息局卫星测绘应用中心、国家海洋卫星应用中心等单位建立战略合作关系,是高分系列卫星、资源系列卫星、遥感系列卫星、海洋系列卫星的数据获取和分发单位,具有稳定、及时的数据支撑保障渠道。
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