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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P)  

2017-05-24 01:35:54|  分类: 15隧道工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
  中国山西长治的虹梯关挂壁公路火了,这条由800村民凿穿太行山建成的砂石路,让外国网友感叹:怪不得中国人能建起长城!英国每日邮报11日报道了这条神奇的挂壁公路,取名“通往成功之路”。文章一开头,就说出了这条路的建造多么不容易:“那条穿过太行山的路,是用血汗和眼泪铺就的。”所谓“挂壁公路”,就是在悬崖峭壁上开凿出来的奇险公路,此类工程奇险、艰难,在中国筑路史上都很少见。山西省长治市平顺县的虹梯关挂壁公路,位于太行山的峭壁之上,道路艰险风光独特。这条路的长度约为10公里,在太行绝壁之上连凿了5个山洞,最上面的洞和最下面的洞落差约有200米,坡度在30度以上。洞里的路凹凸不平,迄今仍是砂石路,路况条件奇差,洞内地面石头尖锐,行驶在此的汽车往往磨损严重。而这么惊险的一条路,竟然是靠着人的手,一锤一锤凿出来的。1968年,平顺县芣(fú)兰岩乡(2000年与虹梯关乡合并,统称为虹梯关乡)全乡800名村民,自带被褥、支灶扎帐篷,吃住在工地,奋战两年,用铁钎、铁锤等最原始的工具,从梯后村的北山崖中挖了五个涵洞,劈掉七座山岭,填平三条大沟,打通了这条崖中公路。每日邮报报道称,这条路沿线景色壮观,气势恢宏,吸引了全球各地的户外爱好者,在全球知名的旅行社区猫途鹰(TripAdvisor)上,被评为最受欢迎的景点之一。

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
  5月13日起,这则外媒报道引发国内媒体关注,一些微信公众号、微博账号以《山西的一条公路,都火到国外啦!》《这条中国公路让外国网友感叹:难怪能修长城》等标题予以转载。其中,仅@环球时报微博下就引来八百余条评论,近五千个点赞,六百多次转发。大部分网友均感叹于公路建设的不易,“愚公移山”四个字在评论中频频出现,正能量满满。有网友调侃道,“没喷子感觉好清净”“终于没有键盘侠了”,意指评论中冷嘲热讽者、借题发挥者、散发“负能量”者较少。浏览@新华网微博,网友正面评论占绝对多数,很少甚至没有负面评论。

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者每日邮报
The road to success! How 800 Chinese villagers joined forces to build a six-mile highway through a MOUNTAIN  /成功之路!看800中国村民如何齐心协力建造6英里挂壁公路!

  • Locals in Changzhi, Shanxi province, manually constructed the perilous road on Taihang Mountain
  • Living on-site as they excavated, the team spent 2 ears drilling through five culverts with basic tools
  • The construction took place 50 years ago, in 1968, but their compelling story has only come to light now
By James Draper For Mailonline
PUBLISHED: 12:25 BST, 11 May 2017 | UPDATED: 17:59 BST, 11 May 2017

They say the road to hell is paved with good intentions.
But, for a group of locals in north-eastern China, the road through Taihang Mountain is surfaced with blood, sweat and tears.
That's because 800 residents of Changzhi are responsible for constructing one of the range's most impressive - and frequently-used - highways in the Shanxi province, southwest of Beijing.

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
Now that's an accomplishment! Locals in Changzhi, Shanxi province, manually constructed the road on Taihang Mountain

According to a report on China's People Daily, the six-mile route was literally hand-crafted by communities frustrated with the area's poor connectivity in 1968.
To combat this, they simply galvanized local man-power to build the solution.
It's claimed 800 workers spent two years living on-site at the mountain - which was formed during the mountain-building process of the Jurassic Period - drilling through five naturally-occurring culverts with primitive tools.

After several months the initial foundations were outlined, before the inside of tunnels were excavated and reinforced.
It's believed the rest of the development took ten years to complete, which saw barriers constructed at the side of the exposed cliff-face and the road's surface swept for use.

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
Impressive: the highway stretches for more than six miles and offers users a stunning view of the local skyline
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
Basic, but effective: To this day the road remains in its original condition - unpaved, except for sand and pebbles

The range between the highest and lowest points is 650 feet and it boasts a slope of more than 30 degrees.Dramatic views of the local skyline that are presented along the way have been dubbed a favourite by TripAdvisor users.

The road - which features dramatic twists and turns - remains unpaved to this day and is instead covered with earth and pebbles, so drivers experience a bumpy ride.
One reason for the lack of a proper surface is likely the fact that, until recently, the road's history has been largely undocumented.

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
A life's work: It took months just to lay the initial foundations, before the inside of tunnels were excavated and reinforced
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
Man-made: A cyclist enjoys a peaceful ride through the tunnels, which were painstakingly created by hard-working locals

Not that this is the only smart construction in the area, of course.
It also boasts the so-called 'Heavenly Road' - a 5,000ft-long route that is a shortcut to the Jingdi Village at the mountain foot. Local villagers spent 15 years building the road.
Likewise, in 2012, contemporary generations built a 300ft spiral staircase on the wall of mountain to offer the thrill of mountaineering without the danger.
The impressive range encompasses 250 miles from north to south and runs through Shanxi, Henan and Hebei provinces. Most peaks range from 5,000 to 6,500ft, with the principal peak of Xiao Wutaishan reaching 9,455ft.

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
Wow-factor: The 'heavenly road' along the waist of the Taihang Mountains in Pingshun County, Shanxi Province, north China

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者高清:太行山“挂壁公路”

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
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[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
山西省平顺县的虹梯关“挂壁公路”位于太行山峭壁之上,长度约10公里,凿山穿洞,道路艰险,风光独特。 新华社发(梁栋 摄)
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[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者

山西虹梯关挂壁公路艰险风光

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
5月7日,山西平顺,游客驾车在虹梯关挂壁公路上行驶。虹梯关挂壁公路位于太行山的峭壁之上,长度约为10公里,迄今仍是是砂石路,坡度约在30度以上,道路艰险风光独特。 武俊杰 摄
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
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[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者
外国网友先别激动,虹梯关挂壁公路还不是中国最逆天的挂壁公路。

中国的挂壁公路,主要位于南太行山地区及晋东南。太行山北高南低,山势东陡西缓,许多地段形成了近1000米的断层岩壁,气势雄伟。
在太行山里,有着7条挂壁公路,堪称世界最艰险的公路工程,被称为“太行天路”。
除了虹梯关挂壁公路,其他6条公路分别是:

[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者

1.锡崖沟挂壁——“新中国60大地标”之一

锡崖沟挂壁公路创造了四个最:筑路方法最原始、修建时间最早、工期最长、工程量最大。
虹梯关挂壁公路是800人耗时2年凿出来的,而锡崖沟挂壁公路,却是三代人苦战了30年铸就的。
1962始建,1991年完工,全村800余口人,硬是用30年时间在王莽岭绝壁上凿出了一条7.5公里长的路,这条路在山崖中呈“之”字型走势,分了三层。
2009年,锡崖沟挂壁公路成功入选“新中国60大地标”。
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2、昆山挂壁公路——最惊险的公路

这是七条挂壁中最惊险的一条,更低矮更狭窄,许多地方只能通行一辆小型车。
公路弯多坡度大,路面坑洼不平,洞顶垂石嶙峋,风大的时候,洞内冷风穿梭,哨音呼啸。
1992年,山西实施“村村通”工程,决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业,在山顶固上缆绳,将工人吊到山腰开洞,分段施工,快速打通了3公里长的昆山隧道,这条路一共有156个窗口。
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3、郭亮村挂壁公路——绝壁长廊

这条路在“世界最险要十条路”中排第2位,在“全球最奇特18条公路”中排第3位,因修建早又被誉为“太行隧道之父”。
这是在119米高、坚硬无比的红岩绝壁上,开凿出的一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路,被称为“绝壁长廊”。
上世纪70年代,郭亮村村民在村前的绝壁上苦干5年,修成了这条石洞公路。
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4、回龙挂壁公路(回龙隧道)——最精雕细琢的挂壁公路

回龙隧道水泥铺地,水泥固顶,整齐的条石装饰侧窗,是最精雕细琢的挂壁公路。
更让人惊叹的是,隧洞在山腹里转了个“S”形,千多米长,刚好爬到山另一面的岭脊上。
1993年,时任回龙村党支部书记张荣锁带领村民,耗时8年,于2002年修成了这条通往外界的路。
张荣锁因此而当选2002年央视十大感动中国人物,被誉为“当代愚公”。
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5、穽底(神龙湾)挂壁公路——历时15年走出井底

山西省平顺县井底村,是太行山深处的一个小山村,因为四面环山,就像在一个井的底部,村子因此而得名。为了彻底走出“井底”,村民们用了15年时间,硬是在山崖绝壁上打出了一条1500多米的公路。
公路完全悬在半山腰,距山顶和沟底都有上百米,共有39个洞口。由于此地多雾,自驾难度和刺激度又拔高了不少。
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6、陈家园挂壁公路——水上挂壁

陈家园挂壁与其它六大挂壁最大不同之处,就是开凿在水库边的绝壁上,悬崖峭壁与清澈湖水相辉映,灵秀壮美。
公路长2.5公里,于1992年修建,当时,山西省实施“村村通”工程,昆山村民组建了7个包工队,开凿了这条公路。
[组图] 虹梯关挂壁公路 太行深处的天路(29P) - 路人@行者 - 路人@行者

光是一条虹梯关挂壁,就已经让网友网友震惊了,如果所有这些挂壁一起上,杀伤力可想而知。
忍不住要为勤劳智慧的中国劳动人民点赞!

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