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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 涟水河上洙津渡 楚南大观万福桥(24P)  

2017-07-20 23:49:09|  分类: 29古桥欣赏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 涟水河上洙津渡 楚南大观万福桥(24P) - 路人@行者 - 路人@行者
  李约瑟曾在《中国科学技术史》中提到,“没有中国桥是欠美的,并且有很多是特出的美。”在湘乡山枣镇洙津渡处,有一老一新两座桥,老桥名万福桥,新桥名洙津渡大桥。万福桥“雍正元年桥下墩,雍正二年修一拱,雍正三年修八拱,雍正四年桥完工”,距今近300年,因为2001年新建的洙津渡大桥通车,登上2003年版《中国桥谱》的万福桥从此只作为古迹景观而存在。几乎每一座留存下来的古桥都历经劫难,1944年万福桥曾遭重创,这一年的8月13日,国民政府为了阻止日本侵略军前进,派飞机轰炸万福桥,致使桥东第一个拱全部被毁,第五拱破损,直至1946年才恢复通车,至今万福桥东的第一个拱还不一样,是砖拱。1987年,万福桥被列入湘乡市市级文物保护单位。

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  湖南曾有一个民谣:“走尽天下路,难过洙津渡”。洙津渡在没有建桥以前,由私人摆渡,任其索费,过往行人叫苦不堪。绥宁知县包汝楫在《南中纪闻》载:“洙津渡渡夫最刁,客担经涉,受其逼诈者无不切齿。”到雍正年间,邵阳人徐公明非常气愤,决心变卖家产,广募资金,在渡口修一座桥。 该桥动工于清雍正元年(1723)秋,竣工于雍正四年(1726)夏。传说,修桥时徐公明的一片苦心感动了神仙下凡,每天上工的有一百人,但是就餐的只有九十九个。还有,大桥整体组装时,发现还缺一块石料,一时难以办到,后神仙指点,说烧茶老妪为工匠洗涮衣裳用的石板可行。拿来一试,竟然分毫不差。大功告成之日,桥取名“万福”,即为万民造福之意。古桥建成后,邑人彭心鉴有《万福桥记》刻在桥头,时任知县谢家麟撰写诗文:“最爱洙津渡,浮梁跨汉霄;人从云外渡,舟向洞中摇。丹砫回狂澜,苍龙饮怒潮;小诗聊记胜,未敢侈题桥。

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  近300高龄的万福桥,桥基坚实,构造稳固,令中外桥梁专家赞叹,不仅是湖南最著名的古代大型石拱桥,而且曾被交通部摄片推荐参加“巴黎世界古桥展览会”。万福桥建成后当地人都十分爱惜这座桥,自清雍正八年起,桥西岸建了一道桥门,兼设桥亭,派有专人守护。期间也曾多次维修,特别是黄文玉、黄笃伦、黄景云祖孙三代三修大桥,传为佳说。1923年,华洋义赈会潭宝工程处,将桥脚桥面加宽,边墩河岸加固,即成为现在的长166.8米,宽6.7米,高10.8米的9拱10墩公路桥,担负起繁忙的运输任务。建国后,政府将万福桥两边的人行道填平,将石板桥面改造为沥青桥面,并为桥柱加砌了护墙。到1983年,连接上海到云南瑞丽的320国道修建,万福桥的辐射圈往外延伸,连贯起繁华的沪杭苏赣和偏远的云贵川藏。

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  桥东建楚南大观牌坊一座,牌坊下立“万福桥”石碑一块,“楚南大观”牌坊上刻有不少吟诵大桥的诗联,给大桥增添了几分文学气息。万福桥的西端有一座名为洙津楼的桥头堡。这座楼是2001年经当地洙津、新辉两村的9位老人倡议,在政府认可的前提下,募捐修建的。洙津楼是一座仿古建筑,楼内供奉了一个菩萨(杨泗将军)。为什么要供奉杨泗将军?古代民间传说认为水灾是恶龙作祟造成的,而杨泗将军是斩恶龙的神,保佑一方风调雨顺、平安昌盛,因此一般会在水边建杨泗将军庙。与杨泗将军庙相似的,还有水府庙。水府庙供奉的是水府菩萨,保佑船夫们的安全。

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  万福桥上游200米处,就是320国道上的湘乡市山枣镇洙津渡大桥,桥梁长306米,桥面宽度0.50m(防撞护栏)+12m(净宽)+0.50m (防撞护栏)=13米,主梁为 2× 30m+2×50m+4× 30m+20m预应力混凝土单箱双室的箱梁结构设计,是为保护和替代万福桥连接涟水河两侧的320国道而建,2001年1月建成通车。

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  万福桥下游500米处,就是韶山灌区工程的洙津渡槽。1967年,湖南省韶山灌区工程指挥部在万福桥下游添建了“洙津渡槽”,谭震林先生亲笔题赠“飞涟灌万顷”5 个大字。这座巨型渡槽为“楚南大观”增添了新的光彩。洙津渡渡槽是北干渠上的第一座渡槽,也是整个灌区最雄伟的渡槽,离南北分流口仅十余米距离。从洋潭引水坝引来的涟水,在这里又跃过涟水河,形成了涟上又飞涟的壮丽景观。槽身上“飞涟灌万顷”五个遒劲大字,更增添了渡槽的气势与英姿。时任湖南省委第一书记张平化曾写过一首诗,对这渡槽赞赏有加:“众志比城坚,人民力胜天。且看韶麓下,涟上又飞涟。1976年2月20日,我国发行的J8“胜利完成第四个五年计划”1套16枚,其16-2灌溉有拱形结构的大渡槽就是洙津渡槽。

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  渡槽,也叫过水桥。两端与渠道相接, 输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水,也用于排洪、排沙等,大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石、混凝土及钢筋混凝土等材料建成。未央 《壮丽的颂歌》:“在洙津渡的涟水河上,渡槽工地人山人海,巨大的拱梁已经雄跨在湍急宽阔的河面上空。”洙津渡渡槽不仅雄伟壮观,还创下了水利建设史上的一个奇迹。当年的设备只能吊装三十吨,而洙津渡渡槽每块槽身重120吨,后在领导、技术员、民工等多方努力与探索试验后,终于想出了办法,用吊装30吨的设备一次性吊装成功。

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  中央美术学院城市设计学院院长徐仲偶在《古桥遗风》前言中说,“桥作为一种公共建筑,具备公共审美的功能。一座具有悠久历史积淀和美学内涵的建筑,日复一日地静静处于人们生活的环境中。”万福桥从历史深处走来,用这种历史文化的认知与审美能力的熏陶,潜移默化着每个生活在这里的人。

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