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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[杂谈] 矮寨的高度:看辉煌中国圆梦工程(22P)  

2017-09-21 22:12:12|  分类: 13桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[杂谈] 矮寨的高度:看辉煌中国圆梦工程(22P) - 路人@行者 - 路人@行者
  百年前,孙中山先生在《建国方略》里构想了这样的宏伟蓝图——修建16万公里铁路、160万公里公路,整修全国水道和运河,建设3个世界级大港,发展内河交通和水利……在他看来,只有这样才能“振兴中华”!百年后,中国人民创造的许多成就已经远远超出了先生设想。央视热播的《辉煌中国》第一集《圆梦工程》透过港珠澳大桥矮寨悬索桥等一个个超级工程,讲述了五年来中国基础设施建设的一张张大网。你看那高度,是一个很有特色、别具一格的桥!《圆梦工程》首次公开了2013年XJP考察矮寨特大悬索桥时发出的赞叹。

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  从湘西自治州首府吉首西行15公里,有一座跨径1176米的悬索桥横跨德夯大峡谷,在距地面355米处形成壮观的空中走廊,这就是有名的湘西矮寨大桥。当年XJP走过的520米通道,而今每年吸引了十多万游客来此观光——这里视野开阔,通道上铺着平整的防滑塑胶。又到一年中秋季,扑鼻的桂花香味再次将路人的思绪带到15年前的湘西,为了打通阻碍湘西发展的交通瓶颈,难忘2002年深冬、2003年盛夏和2004年早春,路人和同事们曾无数次深入武陵山脉腹地,终于在2004年中秋发现矮寨之巅的悬崖绝壁上有那么一条山脊走向竟然与吉茶高速爬坡展线梦想惊人地一致,从而提出了一个可缩短建设里程12km、节约工程造价3亿元、每年还可以节约汽车运输成本和公路管养费用近2亿元的路线方案!兴奋之余,路人欣然命笔写下了《古道 边城 新高速》一文。从此伊始,每逢丹桂飘香之时,路人总要到吉茶高速公路矮寨悬索桥上走走!今天,尤令路人诧异不已的是,就是这么一座数公里以外都清晰可见的公共建筑,居然有那么多人只为了获得一次亲密接触的机会,毫不心痛地购买168元的参观门票,这难道不是世界工程史上的奇迹——一个充分体现“建人民满意交通”的奇迹!

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  2017年6月7日,央视《新闻联播》“砥砺奋进的五年·重大工程”栏目播出“中国桥梁 世界点赞”,将镜头聚焦创下四个世界第一【世界上跨度最大的峡谷桥梁工程、世界首创塔-梁分离式悬索桥新结构、世界首创轨索滑移法架设加劲梁新工艺、世界首创碳纤维材料岩锚体系】的湖南湘西矮寨特大悬索桥,XJP考察时盛赞“月亮不只外国的圆,这就是中国的圆月亮!”LKQ出访欧洲时,以轨索滑移法为核心的桥梁建造技术与高铁技术一并,在中国基础设施及装配制造展上得到推介。大桥还被美国国家广播公司NBC推荐为“十大非去不可的世界新地标”,成为中国走向世界的时代名片。

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  著名学者易中天在描述湘西时曾说:“对于去过的人来说,那里是一幅画;对没去过的人而言,那里是一个梦。”其中具有“中国科罗拉多”美誉的德夯大峡谷无疑是体验这一段画与梦的旅程的绝佳去处。“德夯”为苗语,意为“美丽的峡谷”,是湖南省唯一集自然山水风光、苗族风情为一体的国家重点风景名胜区。德夯地处中国地势第三阶梯向第二阶梯爬升的临界点,地理断层造成了壮丽的峡谷地貌。这里先后创造了两个路桥史上的工程奇迹—— “矮寨坡公路奇观”和 “世界第一悬索桥”。现在大家如果想亲密接触矮寨特大悬索桥,可以从吉茶高速公路的矮寨互通下高速进入310、209国道,附近有旅游接待中心。吉首至茶洞高速公路矮寨特大悬索桥在矮寨镇上空355米处以1176米主跨跨越德夯大峡谷,是世界上跨径最大的钢桁梁悬索桥。路人相信,每一个来矮寨参观盘山公路之奇巧的人一定会叹服横亘天际的悬索桥的“大胆处”,每一个到德夯寻找苗寨人家之清幽的人一定会欣赏高速公路蜿蜒错落并与地形浑然一体的“精巧处”,而每一台行走的车辆也一定能透过沿线观景平台、避险车道、路面限速带和充满苗疆特色的安全服务设施更深切地感受到吉首至茶洞高速公路的人文关怀!

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  六集电视纪录片《辉煌中国》以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为脉络,全面反映十八大以来中国经济社会发展的巨大成就,充分展示五年来中国人民更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感,真实记录中华民族实现从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。2017年9月19日至24日每晚8点在中央电视台综合频道播出。全片共六集,分别是《圆梦工程》《创新活力》《协调发展》《绿色家园》《共享小康》《开放中国》。《辉煌中国》8个摄制组历时3个月,走遍全国31个省区市,拍摄了近3200个小时的高清纪实素材、300多个小时的航拍素材,采访了108位人物,记录下众多珍贵的历史瞬间。19日晚播出第一集《圆梦工程》。

《辉煌中国》第一集《圆梦工程》解说词

  时光如水,日月如梭。
  时间总是按它的规律悄然运转,但它也总能够定格下那些重要的历史瞬间。
  2012年XJP:“在这里,我代表新一届中央领导机构成员,衷心感谢全党同志对我们的信任。我们一定不负重托,不辱使命!努力向历史、向人民交一份合格的答卷。”
  五年过去,13多亿中国人民收到了这样一份答卷。
  2013年到2016年,中国国内生产总值平均增长达到7.2%,这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感,中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
  这五年,中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网,一个个奇迹般的工程,正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。

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中国大桥有多牛?这些桥让人沸腾!
  一座中国桥,改写世界经济格局!全球因此多了一个经济增长极!
  港珠澳大桥,全长55公里,由跨海桥梁和海底隧道组成,是目前世界上最长的跨海大桥。
  对于这个东方大国来说,这55公里连接的不仅仅是粤港澳三地,未来因它而形成的5.6万平方公里的区域,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后,世界经济版图上又一个闪耀的经济增长极。这个超级工程,堪称世界桥梁建设史上的巅峰之作。在它身上,凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。这是一次中国实力的集中展示。
  港珠澳大桥总工程师林鸣:“过去干工程是有什么装备设计什么样的方案,你今天看我们港珠澳(大桥工程),你想怎么干,我们国家现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。”
  大桥贯通后,从香港到内地单程仅需30分钟。作为龙头,2020年,粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地,带动中南、西南发展,并辐射东南亚、南亚的经济大格局,这是中国经济战略布局的一次伟大创举。
  天堑变通途,一座座中国桥,正为它赋予新时代的注解。
  杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥,中国的跨海大桥,都已经是世界级的。
  同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年,贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天,仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座。丹昆特大桥,世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路,打开了长三角经济要素流动的新通道。大胜关大桥,世界上设计时速最快的铁路大桥,京沪高铁的重要越江通道。天兴洲大桥,长江上的新枢纽,光是高铁每天就要通过260多趟。
  除了跨海大桥、跨江大桥,打通一个个偏远断点,让中国经济血脉变得更加畅通的,还有这些西部大山里的中国桥。
  2013年XJP考察矮寨特大悬索桥时赞叹:“你看那高度,你看那高度。也是一个很有特色,是吧,别具一格的这样一个桥。” 北盘江大桥,相当于200层楼高,它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。美丽的天山中,果子沟大桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难,现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。上海到瑞丽的国道主干线上,峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。一座座新颖奇特的现代桥梁,正在重塑中国经济地理的新标志,勾勒出中国经济运行效率的新版图。

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中国百年梦想成真
226座隧道、396座桥梁连起一条“世纪铁路”

  兰渝铁路的建设构想,一百年前,就出现在孙中山先生的《建国方略》中。从兰州到重庆,850公里,不仅要翻越海拔3000米的秦岭,而且沿途地质状况之复杂,堪称中国铁路建设史之最。没有足够的技术实力,这条铁路就只能停留于想象。但现在,工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
  胡麻岭隧道二号洞,被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年,最艰难的时期,每天只能掘进半米。在泥汤里挖隧道,就这样一寸一寸地艰难推进,但再难也得挖通! 2017年6月,胡麻岭隧道贯通。从兰州到重庆,过去走公路要22小时,现在只需要6小时。这条铁路将成为继京广线、京沪线之后,第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列,也要通过这里,国际货运时间将节省11个小时。
  大路朝天,中国智慧攻克道道险关,与此同时,超强的装备也在不断刷新中国速度。
  正在建设的郑万铁路,连接中原和西南的高速客运大通道。这台中国自主研发的新型运架一体机,完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时,这是目前全世界最快的架设速度。这些三十岁出头的年轻人,参与修建的世界级铁路工程,比国外工作了三十年的工程师还要多。
  装备、技术、人才,这是创造中国品质、中国速度的实力和底气。

2.2万公里的中国高铁
总里程超过第2至第10位国家的总和!

  逢山修路,遇水架桥。登上最美铁路,体验大美中国,已经是百姓最爱的旅游项目。
  海南环岛高铁,是列车与大海的美丽邂逅。兰新高铁,尽览西部风情。哈大高铁,冰天雪地里的“黄金线路”。京津高铁,成就了30分钟城市圈。京广高铁,2294公里的旅程,八个小时甚至可以体验四季变换。
  12.4万公里的中国铁路营业里程,穿越繁华都市,纵横田野阡陌。2.2万公里的中国高铁,总里程超过第2至第10位国家的总和,其中近六成都是这五年建成的。 “八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标,是到2020年,将高铁总里程提升到3万公里,覆盖80%以上的大城市。

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中国高速公路总里程13.1万公里
位居世界第一

  与铁路网交相映衬,每年超过1万亿元铺就的中国公路网,向更远处延伸。这是网友们眼中的中国最美公路,流动的风景让人着迷。
  京新高速,世界上穿越沙漠戈壁最长的高速公路。鹤大高速,春天、秋天,领略完全不同的风景。川藏公路北线,雀儿山隧道贯通,曾经山鹰都飞不过的山峰,现在10分钟就能翻越。
  梦幻、壮美、蜿蜒、惊艳。中国高速公路总里程13.1万公里,位居世界第一。

咱们的出行标配——
高铁:外国人最想带回家的“中国特产”

  让中国奔跑起来,中国车,正在给经济换装新引擎。
  2017年6月25日“复兴号”下线,与日本、德国等高铁强国相比,今天,中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中,中国标准占到了84%。
  2015年XJP考察中国中车长春轨道客车时称赞:“高铁,中国产的动车,这个是中国的一张亮丽的名片。” “复兴号”的身材很完美,这使列车运行时的阻力、能耗和噪音都明显下降。运行时速高达350公里,从北京到上海只要4.5小时左右。
  这些外国乘客,都是专程来体验和感受的。高颜值、高速度。中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”,是最想带回家的“中国特产”之一。高速行驶的列车上,4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。从中国制造迈向中国创造,中国车率先完成了漂亮的转身。
  大洋彼岸的波士顿,中国陆续拿下的地铁订单,已经超过了400列。 2014年LKQ考察湖南时说到:“越来越多的全球订单,向中国汇聚,中国的创新成果正被全世界分享。”

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中国制造 搬运着这个世界
  作为重要的战略支点和枢纽,港口是衡量一个国家综合国力的重要标志。
  中国正加速融入全球产业链,参与全球分工。近五年,中国货物进出口总额占世界的比重,始终位居前两位。
  作为全球贸易的主角,更加高效的港口和超越以往的港机装备,正牵引着全世界的目光。上海,振华重工生产基地,世界上最大的港机制造基地。超过100台颜色不一的港机,每一种颜色将被运往不同国家、不同港口。这是美国制造业最不愿意看到的一个场景,想尽办法遮住“振华港机”的标志,但结果还是这样尴尬。中国港机装备全球份额已经从五年前的70%,增长到82%。纵览全球每一段海岸线,中国制造,也只能是中国制造在搬运着整个世界。
  但中国工程师们并未就此满足。
  全球最大的货轮正沿着世界上最繁忙的航线航行,目的地,中国上海洋山港。这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮,仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。作为世界第一大贸易国,这个星球上有近四分之一的贸易额在中国产生。持续增长的吞吐量,要求中国的港口必须再提速。
  洋山港四期正在建设,它将是全球规模最大、最先进的全自动化码头。码头装卸现场,只见吊车和自动导引运输车忙碌,却空无一人。未来这里的生产控制只需要9个人。码头和堆场就像一个巨大的“棋盘”。这些自动导引运输车,会根据地下埋藏的61199根磁钉,感知自己的位置。未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作,它们要根据实时装载需要和路况,选择最经济的路线。智能码头作业效率可以提升30%,意味着目前世界上最大的集装箱船,在这里装卸能比以前节省10个小时。未来,洋山港所在的上海港,年吞吐量将突破4000万标准箱,这将是美国所有港口吞吐量的总和。
  这仅仅是中国融通全球的枢纽之一,全球吞吐量排名前十的超级大港,中国已经包揽了七席。
  宁波舟山港,2016年刷新吞吐量纪录,成为全球第一个九亿吨大港。内河第一大港苏州港,江海河联运让这里的内河吞吐量增速位列全球之首。海岸线的南端,广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手,为珠三角数以百万计的工厂助力,让世界爱上中国造。天津港,中国北方的港口群也在壮大,这里有全球航道等级最高的人工深水第一大港。秦皇岛港,这里有全球最大的煤炭码头。青岛港董家口矿石码头,有全球最大的40万吨级矿石码头。青岛港原油码头还有全球一流的45万吨级原油码头。巨轮远航,向海而生。

中国网有多强
光缆线路总长3041万公里,世界第一!

  进入21世纪,信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富,信息掌握的多寡也成为国家软实力和竞争力的重要标志。
  中国的互联网用户已经有7.51亿人,比2012年增长超过了30%,全球第一。中国已经将5G商用时间锁定在2020年,全球领先。没有信息化就没有现代化,让互联网发展成果融进百姓的笑容,让中国先进的技术服务世界。
  2015年第二届世界互联网大会上XJP提出:“可以说世界因互联网而更多彩,生活因互联网而更丰富。我们的目标就是要让互联网发展成果惠及13多亿中国人民,更好地造福各国人民。”
  中国已经建成全球规模最大的4G网络,竖起299万个基站,拥有8.9亿用户。这片土地上,光缆线路总长已达3041万公里,全球第一,其中有60%都是这五年铺设的。

世界上最大的水利工程
中国从南到北搬运了770个西湖

  中国的版图上,组成中国网的还有这些大工程。南水北调东线一期工程2013年通水,山东博兴,一渠清水从1000多公里外的长江奔流而来,全力保障胶州和鲁北大地。南水北调中线一期工程2014年通水,北京团城湖明渠,南水北调中线工程北京的最末端。丹江口水库的优质水源一路北上,从中原大地到华北平原,充盈着沿线百姓的日常所需。这个世界上最大的水利工程输送的水量,已经相当于从南到北搬运了770个西湖,让超过1亿人受益,减少地下水开采8亿立方米。北京地下水16年来首次出现回升。中国水资源南北调配的宏伟构想终于变成现实。

厉害了!穿越中国的能源大动脉
  4亿中国百姓用上了清洁能源穿越中国的能源大动脉,还有这里,全世界距离最长的天然气输送工程。西气东输二线已经全线投产,近2万公里的天然气管网,覆盖全国17个省区市和香港特别行政区,4亿中国百姓用上了清洁能源。

五年来,一大批重大工程建设成功,大大加快了中国现代化进程。
中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网,一个个圆梦工程铺展宏图。
它们编织起人民走向幸福、美好的希望版图,编织起中华民族伟大复兴的中国梦。
向着这伟大的梦想铿锵的中国脚步自信、前行!


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