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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[原创] 一索横江枫溪港 七龙竞渡株洲城(17P)  

2017-10-28 13:00:17|  分类: 13桥梁工程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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[原创] 一索横江枫溪港 七龙竞渡株洲城(17P) - 路人@行者 - 路人@行者
  “回首过津口,而多枫树林。”唐大历四年(769),杜甫从潭州(今长沙)去衡州(今衡阳市),在株洲境内行舟三天,留诗九首。其中株洲南部由东向西流经今芦淞区注入湘江的一条小河也因为两岸枫树很多,而以枫名,被人们呼为枫溪。乡下,人们称小河小溪为“港”,而且这里本是一处天然河湾,故又呼为枫溪港。湘江不涨水时,枫溪港内,是大片的沼泽地,一涨水就成一片泽国。日之升也,湛蓝湛蓝的天空,悠悠的飘荡着朵朵白云,火红火红的枫叶下,潺潺地流淌着圈圈碧水。夜之至也,数叶扁舟,几星渔火,江枫掩映,渔歌互答。蓝天,白云,红枫,碧水;扁舟,渔歌,江枫,渔火。美丽着枫溪的一个个白天和夜晚,美丽着枫溪的一个个暑往与寒来,美丽着枫溪的诗情画意。美名美景,孕育美丽的故事。岁月流逝,演绎枫溪的沧桑。几百年过去了,枫溪忽然从广袤的原野,走进了繁华的都市,如今,它成了一条城中河,蜿蜒在株洲市芦淞区南部的市区里。株洲市区横跨湘江的第六座大桥,就在它的身旁屹立,谓之枫溪大桥,挽繁华于两岸,写壮美于水天。

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  由湖南省交通规划勘察设计院设计的株洲湘江六桥(又名枫溪大桥)位于“中环”建宁大桥与“内环”天元大桥之间,距上游建宁大桥2.5公里,距下游天元大桥3.8公里。大桥全长1729.4米,其中主桥为3*45+300+3*45自锚式悬索桥,主桥桥面宽32米,双向6车道,建设工期3年,2013年7月15开工建设,2016年11月13日建成通车。枫溪大桥北起黄河南路,止于航空大道与曲尺大道的交叉口。向南上跨滨江路,越湘江,再先后跨越芦淞区规划中的沿江路、天池路,终于江弯路,是河西城区与河东枫溪生态城、航空新城片区之间的快速过江通道。 湘江六桥全长约1729.4米,项目总体建设包括桥梁工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程、市政管线工程、其他公用设施以及征地拆迁等,工程概算7.9亿元。

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  枫溪大桥西岸南侧五马奔糟山有一座一千五百多年的历史的资福寺,该寺建于梁武帝时期,光绪15年《湘潭县志》载:“资福寺在株洲,田册四亩”。至公元1918年已发展为两进的院落寺庙群,从南至北,有槽门、前院、后院、观音殿、堂等。民国7年南北战争时期,兵荒马乱,观音殿、堂等具被烧毁。据《湖南省志》载,南宋抗金名将、潭州知州加太尉、和岳飞齐名的中兴四将之一的刘锜于绍兴二十六年(1156年)曾夜宿于此,并留有诗文:“迅扫妖氛六合清,匣中宝剑气犹横,夜观星斗鬼神泣,昼会风云龙虎惊。重整山河归北地,两扶圣主到南京,山僧不识英雄汉,只管滔滔问姓名。”“太尉碣”历来为后人推崇,清嘉庆年间的本土诗人易慎谷就曾在他的《咏怀株洲古迹·七首》中两次提及。原资福寺位于株洲市南湖街79号,1998年经湖南省政府批准迁址于此。

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  枫溪大桥桥面采用超高韧性混凝土组合结构,系全球首次在悬索桥上应用。钢桥的正交异性钢桥面板容易疲劳开裂,沥青铺装层也容易出现滑移、开裂等损坏,钢桥面自重轻、强度高,是大跨径桥梁的首选,但其疲劳开裂和铺装层破损病害在国内外十分普遍且严重,属世界性难题。在枫溪大桥使用的超高韧性混凝土(简称STC)具有抗压强度高、抗弯拉强度好、超高韧性等特点,能实现使桥面与沥青很好地结合,延长桥梁使用寿命。枫溪大桥在钢箱梁上每平米焊接40多个焊钉,将钢箱梁与超高韧性混凝土组合成一个整体,桥面局部刚度提高了40倍,钢面疲劳开裂的风险大大降低,桥面超长寿命100年不需要大修,仅需10至15年进行一次桥面磨耗层快速维护。

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  枫溪大桥主桥受力主要依靠缆吊系统来完成,主桥钢箱梁通过吊索连接主缆,主缆穿过两个索塔,两端分别连接在混凝土桥体上,从而实现承重。主桥建设时,底下搭建了4个临时墩,钢箱梁由临时墩支撑,从河东主塔向河西主塔顶推。全部钢箱梁节段焊接合龙后,再进行体系转换,让受力由临时墩转移到缆吊系统,最后就成了现在的造型。

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  从画中走出一座桥,将从现实中改变一座城。28年建设7座跨(湘)江大桥,这七座桥就犹如7根标识线,昭示着改革开放后株洲全新的城市发展史。株洲从1988年建成第一座跨江大桥(株洲大桥,预应力凝土双箱连续梁)到2002年建成株洲二桥(石峰大桥,主跨619米上承式钢筋砼箱肋拱)相隔14年,之后2005年建成株洲三桥(建宁大桥,主跨240米单塔单索面预应力混凝土斜拉桥)、2007年建成四桥(天元大桥,75+2×140+75m三塔矮塔斜拉桥,参见博文《[原创] 株洲芦淞大桥 科技焕发异彩(24P)》)、2010年建成五桥(芦淞大桥,三跨拱梁钢构组合体系)、2016年建成六桥(枫溪大桥,主跨300米双塔自锚式悬索桥)和湘江七桥(渌口大桥,预应力砼变截面连续箱梁),同样相隔14年再建成6座湘江大桥。造桥,成为株洲改善城市环境、拓展城市空间、放大城市产业之必然。长虹卧波,七“龙”过江,它们描写着株洲湘江两岸别样的风光,续写着株洲精彩的故事。



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