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[原创] 德黑兰至恰卢斯赏伊朗最美公路(22P)

2018-01-12 12:30:44| 分类： 12国外道路 | 标签： |举报 |字号大中小订阅

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　　从德黑兰Tehran出发，自驾至里海度假，开在伊朗最美丽也是最危险的公路Karaj Chalus上，4小时翻越伊朗北部厄尔布鲁士山脉Elburz，一路九曲十八弯，翠色群山蜿蜒伸展，千百年来连接了伊朗首都——德黑兰与世界最大湖——里海。59号公路作为连接德黑兰省和马赞德兰县西之间的重要联圝系，因为里海旅游，也是伊朗最拥挤的道路之一。由1000米的德黑兰出发，在5600米的达玛万德峰Mt. DamАVand身旁穿过，最终抵达负28米的里海低地，短短两百多公里的穿山公路曲曲弯弯，游历从山谷到山顶直抵海滨的垂直风景，山谷里经常出现美得惊人的树林和村庄，尤其是十月底的黄叶和红叶季！不识庐山真面目，只缘生在此山中，赏伊朗最美公路，我们即将开往下一个春天，里海恰卢斯Chalus，等着你的到来......

The Tehran - Chalus Road is one of Iran's most beatiful roads. The Kandevan Tunnel connects the dry part of Iran with green area north of the Alborz mountains. This location is a few hundred meters south of the Kandevan Tunnel.

　　厄尔布尔士山脉（Elburz Mountains）亦作Alborz、Albourz、Alburz或Elburs，位于伊朗高原与里海沿岸低地之间，从里海西南土库曼边境经里海南面直至里海东南方的伊朗呼罗珊(Khorasan)省，绵延达900公里(560哩)，呈弧形走向。山脉形成于2600万?250万年圝前的第三纪中新世至第四纪更新世。大部分属褶皱山体；在中段，古生代岩层的南北两翼有大面积逆断层。厄尔布尔士山脉的最高峰是达马万德山（Mt. DamАVand/5604米）——一座轻度活火山。卡拉季(Karaj)河和恰卢斯(Chalus)河之间形成的坎代万山隘(Kandevan Pass)是区域内重要的山隘通道。全长约900米的The Kandevan Tunnel是这条线路的气候分界点，隧道以南为半干圝旱高原，隧道以北为湿圝润河谷。厄尔布尔士山脉南北坡气候差异较大，南坡大部分地区属于半干圝旱的温带大圝陆性气候，降水分布不均匀，大部分地区在250-500毫米之间；北坡受到来自里海的水汽影响，降水丰沛，雨量在600-2000毫米之间，高山地区冬季经常出现大范围的降雪。

穿越Kandevan隧道，公路蜿蜒在陡峻而美丽的Alborz山脉的峡谷中。

　　为了更好地联通坎代万山隘(Kandevan Pass)，伊朗目前正在厄尔布士山脉建设一座新的德黑兰至里海的隧道(德黑兰北部高速公路)，这是中东地区最长的隧道，该隧道位于厄尔布士山脉中部海拔2400米处，总长约⑥400米，这条隧道从工程学角度来说，在道路建设开发计划中是技术难度最高最复杂的，它的长度是坎杜旺隧道(The Kandevan Tunnel)的7.2倍。

This location is a few kilometers north of the Kandevan Tunnel.

穿越Kandevan隧道，公路蜿蜒在陡峻而美丽的Alborz山脉的峡谷中。

　　公路上一边是氤氲的山脉，一边是美丽的农舍，就像一栋栋小别墅，或掩映在山上的树林里，或在田间中间，可以一览伊朗几乎最美丽的景色。偶尔经过几片树林，即使在伊朗的冬季，也有伊朗人在里面安营扎寨，铺上毯子，喝口红茶再走。夏季这里是伊朗人的度假胜地，德黑兰的富人们，大多在里海沿岸拥有土地和海滨别墅。伊朗人扎堆，有3天的假期，也会开车浩浩荡荡拖家带口去里海度假！如果是夏季，因为过渡拥塞，许多人绝对不敢走这个路线。

Chalus Road, Gachsar 271m

Chalus Road, Gachsar 86m

　　全长120公里的德黑兰北部高速公路（里海高速公路）项目是伊朗德黑兰乃至全伊人圝民翘首以待几十年的重点工程建设项目，始于首都德黑兰，止于里海海滨城市恰卢斯，项目建成后行程时间将由现在的5-7小时缩短为1个半小时，而且安全系数、能源消耗大大改善，人们提心吊胆驾车行驶于崇山峻岭的状况将不复存在。2002年8月，伊朗穷人基圝金会与中铁隧道、上圝海亚联、上圝海外经联营体签署了里海高速公路一期工程（全长32.455 km。隧道15处，单线总长23.3 km。桥梁24座，单线总长3.2 km，其中特大桥2座。路基土石方约600余万m3）合同，合同总额2.2亿美元。2003年8月增加到2.57亿美元，最终工程总造价预计6亿美元。德黑兰-里海高速公路第二段长约23公里，包括一条6.5公里的隧道和16.5公里的公路，造价约5亿美元；第三段长约45公里，其中包括38公里长的隧道，造价约15亿美元。第四段因建设条件相对简单，已经于2014年3月最终开通。

　　 2017年12月25日，伊朗德黑兰北部高速公路一期项目工程BR-06桥因设计结构新颖、施工难度大、施工进度快、施工质量好，获颁美国混凝土协会ACI（AmericanConcreteInstitute）伊朗分会国圝家建设奖。BR-06桥是位于桑干河谷上，9度地圝震区，河谷深切，坡岸陡立，跨径为83+153+83=319m，桥面最高处达到76m，是伊朗唯一采用高墩柱、大跨径、波形钢腹板预应力混凝土条形连续梁板的桥梁。该项目于2011年5月进场，直至2017年1月完工，中间经历了百年一遇的特大暴雪、泥石流、干圝旱等自圝然圝灾圝害，又因为政圝治因素，多次停工，主体工程于2017年1月15日优质、高效、顺利的完成，得到了伊朗穷人基圝金会、北方高速公路公圝司、AR公圝司及监理CE公圝司的充分肯定和高度赞誉。

　　伊朗《金融论坛报》2017年1月17日报道，伊朗道路与城市发展部副部长阿米尼（Amir Amini）表示，在第六个五年发展规划（2016-2021年）末期，伊朗的高速公路通车里程将超过7000公里。阿米尼称，目前伊朗的高速公路总长度约2500公里。

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