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路人@行者

一个散漫的路人,欣赏一路的风景; 一个匆匆的行者,收罗行走的乐趣......

 
 
 

日志

 
 

[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P)  

2018-06-16 12:53:43|  分类: 18铁路与轨道 |  标签: |举报 |字号 订阅

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东京轻轨百合鸥号 YURIKAMOME - 路人@行者
  面对交通拥堵,城市交通如何发展,颇为值得思考!2010年东京圈轨道交通线路总长2420km,其中地铁仅358km,占比15%;2017年国内地开通轨道线5033km,其中地铁达3884km,占比77%!人口稠密、街道狭窄、建筑高耸的城市核心是否只能修建造价昂贵、管养困难、能耗奇高的地铁?东京临海新交通临海线百合鸥号YURIKAMOME的成功也许能给大家一些启示和借鉴。作为一条无人驾驶的私营轨道交通线路,百合鸥号都内新桥始发,连接临海副都心台场,终于丰州,共16站/约15公里。百合鸥号有舒适的车厢和观景车窗,沿途经过彩虹大桥,可以从空中眺望东京湾和台场的壮丽风光。全程高架的百合鸥号在几乎没有隔音墙的阻挡下,直接穿梭在高楼丛林里,路线所经的汐留、台场、青海、有明等都是新开发的城市都心,新颖的都市设计在车窗换上一幕幕,偶尔还会来个海湾,极尽发挥东京的城市魅力。正因为如此,百合鸥号成为许多游客东京之行的必然之选,也成为许多摄影爱好者的创作胜地。
  博文《[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(上30P)》已经介绍了东京临海新交通临海线百合鸥号YURIKAMOMEU01新桥站Shimbashi StationUО8船舶科学馆站The Fune-no-kagakukan Station的绝美风光,接下来让我们一同走进临海线U09电信中心站Telecom Center StationU16丰洲站Toyosu Station路段。

[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P) - 路人@行者 - 路人@行者
[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  U09电信中心站Telecom Center Station:在百合鸥线开业之前,通信中心大厦于1995年10月落成开业,周边区域汇集了信息通信、研究开发等关联设施。岛式1面2线月台高架车站,2015年平均每日上下车14,022人次。文样:蝙蝠纹,背景:蓝灰色,声音:水橋かおりKaori Mizuhashi。

[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  U10青海駅Aomi Station:站名“青海”,作为街道名,它与临海副都心非常适合。寓意清爽与出色。青海站南侧有青海集装箱码头以及台场定期船码头,在这里能够看到很多货船。岛式1面2线月台高架车站,2009年平均每日上车3,758人次(不含下车乘客)。文样:蓝色海浪纹,背景:樱花色,声音:鳥海浩輔。

[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  U11国际展示场正门站Kokusai-tenjijo-seimon Station:车站名东京Big sight(东京国际展示厅),该大楼是当地标志建筑。设计独特的倒三角部分离地58米高,将它吊起来足足花费了3天时间。此站附近除东京国际展示场以外很少设施,使用人数视乎国际展示场有否举办活动有很大差异。岛式1面2线月台高架车站,2015年平均每日上下车21,801人次。文样:樱花纹,背景:深蓝色,声音:高橋美佳子。

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  U12有明駅 Kokusai-tenjijo-seimon Station:车站东侧是有明的高地,这里是大范围防灾基地,发生灾害时这里不仅有联合现场指挥总部,还可以作为灾害时的医疗支援基地或者紧急输送物资的中转基地等。直至2014年度为止是位于东京23区的所有旅客车站中旅客流量最低的站点。岛式2面3线月台高架车站,2015年平均每日上下车2,694人次。文样:狮子纹,背景:橙色,声音:中原麻衣。

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  U13有明网球森林公园站Kokusai-tenjijo-seimon Station:因附近地标有明网球森林而得名。岛式1面2线月台高架车站,2015年平均每日上下车3,208人次。文样:海滩水鸟纹,背景:黑绿色,声音:鈴木千尋。

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  U14市場前駅Kokusai-tenjijo-seimon Station:由于计划开设市场而得名。岛式1面2线月台高架车站。文样:不规则蟹条纹,背景:黑红色,声音:鈴木達央。

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  U15新丰洲站Kokusai-tenjijo-seimon Station:经整理、开发,规划建设新城区,因此得名新丰洲。岛式1面2线月台高架车站。文样:算盘条纹,背景:蓝紫色,声音:桑谷夏子。

[组图] 东京轻轨百合鸥 建筑丛林巧穿梭(下28P) - 路人@行者 - 路人@行者
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  U16豊洲駅 Kokusai-tenjijo-seimon Station:东京Metro地铁有乐町线丰洲站在此连接,故得名,未来计划往胜哄向延伸,因此轨道前端已往晴海通方向转弯。丰洲实际上是1923年关东大震灾的瓦砾填海所成就的一个人工岛,1937年7月为祈求未来能成为丰饶土地特将其命名为“丰洲”,2010年起IHI东京造船所旧址等用地进行大规模再开发,依据东京都拟定的社区营造方针未来将成为就业人口约33,000人、居住人口22,000人的区域。过去本站周边有东京都港湾局专用线,并在本站前后与有乐町线交会,之后在1⑨80年代陆续废除。现在车站西北方晴海运河的晴海桥梁与东北方丰洲运河的丰洲桥梁还可见到铁道桥墩。此站包含一个地下站(东京地铁的有乐町线Tokyo Metro Yurakucho Line, Y22)和一个地上站(百合鸥的东京临海新交通临海线Yurikamome Line,终点U-16),是转乘站。地上高架为岛式1面2线月台高架车站,地下站为2面4线月台,2015年平均每日上下车东京地铁200,533人次、百合鸥23,844人次。文样:雨龙出水纹,背景:天蓝色,声音:保志総一朗。
  欢迎搭乘東京「新交通」百合海鷗號!新橋至豐洲,全長14.7KM,設站16座,全綫高架。只要五分钟,让你看遍沿途美景,精彩不容错过!

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